depuis sa création en 1973, le Championnat du monde des rallyes (WRC) a été, pendant près de deux décennies, le domaine exclusif des marques européennes dont Alpine-Renault, Lancia, Fiat, Ford UK, Audi et Peugeot.
mais en 1990, le Japon a finalement brisé la forte emprise avec ce qui est devenu la voiture de rallye japonaise la plus réussie de tous les temps-la Toyota Celica GT – Four.,
Le missile léger, turbocompressé et à transmission intégrale a remporté six titres WRC dont quatre titres pilotes et deux titres constructeurs avec des pilotes champions du monde au volant dont Carlos Sainz, Juha Kankkunen et Didier Auriol.
la dernière et la plus puissante version de la Celica GT-Four jamais produite était la ST205.
équipé de la troisième génération du moteur 3S-GTE de Toyota produisant un énorme 252hp ce chef-d’œuvre d’ingénierie comprenait également un capot tout en aluminium, un ABS à quatre canaux, un turbocompresseur à double entrée CT20B amélioré et une nouvelle Suspension Super-Strut.,
Toyota a également été le premier à introduire L’ALS (anti-lag system) sur leur voiture de rallye, une fonctionnalité qui sera ensuite adoptée par d’autres équipes du WRC et bien qu’à l’époque était considérée comme illégale, le président de la FIA Max Mosley l’a appelé « l’appareil le plus sophistiqué que j’ai jamais vu en 30”.
la voiture tout simplement magnifique proposée ici est une Toyota Celica ST205 GT-Four GT-Four 1994 livrée en Australie.,
Un modèle particulièrement rare et spécial car tous les modèles officiels WRC de la ST205 n’ont été produits qu’en 1994 car Toyota les a utilisés comme homologations spéciales pour leur voiture de rallye 1995.
détenue et entretenue par la même famille de 1994 à 2018, cette voiture n’a parcouru que 47 000 kilomètres et est offerte dans un superbe état totalement original avec un livret de service complet et un livre-pack original comprenant les papiers de garantie prolongée ainsi que les clés d’origine et les FOB Toyota.,
complet avec ses jantes en alliage à 3 branches correctes et originales, son échappement d’usine, ses décalcomanies et plaques groupe A, ses tapis et sa chaîne stéréo, sa barre de pulvérisation d’eau et sa pompe pour le système d’injecteur et son aileron arrière étendu, cette voiture rare devrait être l’une des plus belles qui reste dans le pays.
objet d’un important service en 2018, Le drive est sensationnel. Rapide, réactif et si bien équilibré de la sensation de direction et de pédale à la sensation du châssis à travers le siège du conducteur, cette voiture est absolument sur le bouton.,
Avec la climatisation glacée, les vitres électriques, le verrouillage centralisé à distance et les sièges baquets en cuir, cette voiture rare et passionnante n’est pas seulement une pour le coffre-fort du collectionneur, c’est une tranche importante de L’histoire du Championnat du monde des Rallyes que vous pouvez conduire régulièrement.
la dernière GT-Four Celica à être produite, la plus puissante et la mieux optionnée cette voiture caractéristique représente la fin de la série de voitures de sport la plus appréciée de Toyota.
