dernière mise à jour le 19 février 2020
Les moteurs à Combustion génèrent beaucoup de chaleur juste à cause du fonctionnement normal. Sans évacuer la chaleur du moteur, le véhicule rencontrera une série de problèmes qui finiront par entraîner une panne moteur. Une défaillance du système de refroidissement pourrait vous laisser bloqué, et peut même entraîner une panne totale du moteur dans des cas extrêmes.,
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heureusement, une cause courante et facile à résoudre des problèmes de système de refroidissement est un mauvais bouchon de radiateur. Savoir quand remplacer un bouchon de radiateur est assez simplement lorsque vous connaissez les signes.
Table des Matières
Comment fonctionne un Bouchon de Radiateur de Travail?
le bouchon du radiateur est le garde-porte du système de refroidissement., Le système de refroidissement utilise du liquide de refroidissement sous pression (également appelé antigel) pour évacuer la chaleur accumulée du moteur. Avoir un bouchon de radiateur fonctionnel est essentiel à ce processus, car il maintient la bonne quantité de pression.
Chaque bouchon de radiateur est évalué pour une certaine quantité de pression qu’il peut contenir (par exemple 0,9 bar, 13 PSI, etc). Différents systèmes de refroidissement nécessitent des pressions différentes. Il est important d’acheter un bouchon de radiateur qui correspond aux spécifications d’usine.
la mise sous Pression du système de refroidissement est nécessaire d’augmenter le point d’ébullition du liquide de refroidissement., Cela permet au liquide de retenir plus de chaleur avant de s’évaporer.
la Plupart des moteurs ont une température de fonctionnement normale à droite autour du point d’ébullition de l’eau (212° F). Si le liquide de refroidissement dans le moteur devait bouillir, il ne refroidirait pas efficacement le moteur car un gaz n’éliminera pas la chaleur du système presque aussi bien qu’un liquide.
un système de refroidissement à pression optimale permet au moteur de fonctionner plus efficacement et le protège des dommages.
Le liquide de refroidissement est généralement composé d’eau et d’antigel dans un rapport de un à un., L’eau absorbe la chaleur du moteur et de l’antigel augmente le point d’ébullition du liquide de refroidissement.
L’évaporation du liquide de refroidissement n’est pas souhaitable car le liquide de refroidissement gazeux quitte complètement le système par une fuite ou prend plus de place qu’il ne le devrait, ce qui provoque une surpression.
pour éviter la surpression, qui peut endommager les composants du système, une vanne à ressort sur le bouchon du radiateur évacue l’excès de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion (également appelé réservoir). Sous une pression plus basse, le bouchon ramène le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement.,
Remarque: Étant donné que le système de refroidissement est chaud et sous pression lorsque le véhicule est en marche, il est très important de ne jamais ouvrir le bouchon du radiateur tant que le véhicule n’a pas complètement refroidi.
Si vous essayez de retirer le bouchon du radiateur alors que le moteur est chaud, le liquide de refroidissement (probablement aussi chaud que de l’eau bouillante) jaillirait et pourrait vous blesser gravement; les brûlures au troisième degré sont une possibilité très réelle.
Si vous n’êtes pas sûr, sentez soigneusement les tuyaux. S’ils sont chauds, attendez plus longtemps (ou toute la nuit pour être sûr) avant d’ouvrir pour éviter un geyser brûlant de liquide de refroidissement dans le visage.,
symptômes courants d’un bouchon de radiateur défectueux
de nombreux symptômes d’un bouchon de radiateur défectueux peuvent également être des signes d’un autre problème, tel que la défaillance tant redoutée du joint de culasse.
Si vous pensez avoir un problème avec votre(vos) joint (s) de culasse, ce n’est pas une mauvaise idée de remplacer d’abord le bouchon du radiateur car il est si rapide, bon marché et facile, avant de consacrer plus de temps et d’argent à un problème potentiellement coûteux.,
#1 – fuite de liquide de refroidissement
Si vous essayez d’utiliser un bouchon de radiateur qui maintient plus de pression que le système a été conçu pour, vous pouvez introduire une fuite, surtout si elle provoque un vieux tuyau de liquide de refroidissement Cela pourrait également se produire si le bouchon du radiateur ne permet pas à l’excès de pression de s’écouler dans le réservoir de liquide de refroidissement lorsque le système atteint la pression cible.
étant donné que les substances prennent naturellement le chemin de la moindre résistance, le point le plus faible fuira le liquide de refroidissement si le système est surpressurisé., La fuite peut être au niveau du bouchon lui-même, des joints, des tuyaux, de la pompe à eau ou du radiateur réel.
Vous pouvez déterminer où se trouve la fuite en réchauffant le véhicule pour pressuriser le système, puis en recherchant soigneusement les fuites sous le capot. Étant donné que différents véhicules utilisent différents types de liquide de refroidissement, il peut être vert vif, orange, rouge, jaune ou bleu.
parfois, ces fuites ne se manifestent qu’à la température de fonctionnement ou après avoir conduit pendant un certain temps. Étant donné que le système est sous pression, vous remarquerez peut-être une fuite de pulvérisation d’un tuyau de liquide de refroidissement dans la baie du moteur, ou même directement dans l’air!,
pour localiser la source d’une fuite, attendre que le moteur ait refroidi puis pincer les tuyaux à proximité de la fuite présumée. Si vous remarquez de liquide de refroidissement saigner lorsque vous pincez un tuyau, c’est celui que vous devez remplacer.
Les tuyaux de liquide de refroidissement sont bon marché et faciles à remplacer vous-même. Assurez-vous simplement de saigner ou de roter le système de refroidissement lorsque vous avez terminé; l’air dans le système pourrait provoquer une surchauffe de votre véhicule.
n ° 2 – Surchauffe du Moteur
si vous vous demandez Si un mauvais bouchon de radiateur peut provoquer une surchauffe, la réponse est un oui catégorique.,
des poches d’Air dans le système de refroidissement provenant d’un joint inefficace (par exemple dans un bouchon de radiateur défectueux) ou d’un manque de pression suffisante peuvent provoquer une surchauffe du moteur. Ce dernier abaisse le point d’ébullition du liquide de refroidissement qui le rend incapable d’absorber suffisamment de chaleur du moteur.
Si vous voyez l’indicateur de température sur le tableau de bord lieu, il est sage d’arrêter de conduire, dès qu’il est sécuritaire de le faire et d’attendre que le moteur refroidisse avant de poursuivre (ou appeler une dépanneuse).,
laisser le moteur surchauffer finira par provoquer une panne moteur lorsque les pièces commenceront à subir des dommages ou à se déformer en raison de l’excès de chaleur.
#3 – vapeur du moteur
lorsque le liquide de refroidissement bout, il s’évapore, se transformant en un gaz qui ressemble à de la vapeur. Si votre moteur commence à gonfler la vapeur, le liquide de refroidissement est en ébullition et s’échappe à travers un mauvais joint qui peut être dans votre bouchon de radiateur.
le moteur finira également par surchauffer, alors n’attendez pas pour prendre soin de votre véhicule.,
#4 – tuyau de radiateur effondré ou déchiré
Les fluctuations de pression internes peuvent provoquer un gauchissement et / ou une déchirure des tuyaux. Lorsque la pression devient trop faible, il provoque un effet de vide qui s’effondre un ou plusieurs tuyaux. La surpression peut également provoquer des fissures dans la ligne.
lors de l’inspection du système de refroidissement, Vérifiez qu’aucun tuyau n’est dur ou spongieux. Les tuyaux spongieux sont faibles et peuvent s’effondrer, tandis que les tuyaux durs sont fragiles et ne peuvent pas prendre beaucoup plus d’abus avant de se fissurer sous pression.,
#5 – liquide de refroidissement faible
Si le liquide de refroidissement surchauffe et s’évapore sous forme de vapeur visible, il quitte le système et ne reviendra pas. Les fuites fonctionnent de la même manière, bien sûr. Si vous voyez que votre niveau de liquide de refroidissement baisse, vous savez que vous pouvez avoir un problème.
assurez-vous de ne jamais laisser votre liquide de refroidissement courir en dessous du niveau recommandé. Ceci est généralement indiqué par une marque basse sur le réservoir de liquide de refroidissement. Dans un pincement, vous pouvez utiliser de l’eau distillée pour compléter le niveau de liquide de refroidissement jusqu’à ce que vous soyez en mesure de le remplir avec du liquide de refroidissement réel., Remarque: l’utilisation d’eau contenant des minéraux peut corroder le système de refroidissement.
#6 – Réservoir débordant
En cas de problème avec le bouchon du radiateur, le liquide de refroidissement peut aller dans le réservoir sans le déclenchement normal de la surpression. Cela peut provoquer un débordement du réservoir de liquide de refroidissement, un débordement ou une libération prématurée.
Comment savoir si Votre Bouchon de Radiateur est Défectueux
Si vous soupçonnez que votre bouchon de radiateur fuit, vous pouvez d’abord l’enlever et inspecter. Bien sûr, ne le faites jamais lorsque le véhicule est encore chaud pour éviter une mauvaise brûlure!, De la même manière, évitez d’ouvrir le capot du moteur si de la vapeur sort car cela peut également causer des brûlures.
Le bouchon du radiateur peut avoir une accumulation de débris origine du dysfonctionnement. Vous pouvez essayer de le nettoyer avec de l’eau et un cure-dent, mais il est généralement préférable de le remplacer car il est relativement bon marché et une panne de moteur est une alternative potentielle coûteuse.
Vous pouvez également obtenir un radiateur testeur de pression pour vérifier les fuites de pression dans le système. Remplacez toujours le bouchon du radiateur par un de la même pression nominale.,
Si vous remplacez le bouchon par un bouchon qui prend une pression plus élevée avant l’ouverture de la vanne, le véhicule peut trop pressuriser ce qui provoque d’autres problèmes tels que la surchauffe ou la rupture du tuyau.
c’est également une bonne idée de vérifier les autres pièces telles que le réservoir et les tuyaux pour les fissures et autres problèmes pendant que vous y êtes.
étant donné que les symptômes d’un bouchon de radiateur défectueux reflètent ceux d’autres problèmes du système de refroidissement, il pourrait y avoir deux points faibles en même temps. Ensuite, une fois que vous remplacez le bouchon du radiateur, l’autre point faible est susceptible de se casser.,
Voir Aussi: Conseils pour purger un Radiateur (et le Coût)
Bouchon de Radiateur Coût de Remplacement
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Radiateur bouchons sont relativement peu coûteux à remplacer. Vous pouvez facilement le faire vous-même afin qu’il n’y ait pas de coûts de main-d’œuvre. Les bouchons eux-mêmes coûtent généralement moins de 25 $dans un magasin de pièces automobiles, mais vous pouvez vous attendre à payer plus si vous voulez un modèle avec un thermomètre intégré pour indiquer la température du liquide de refroidissement.
