3: léger, moyen ou lourd?
Une fois que vous savez ce que vous tracterez, découvrez combien il pèse et assurez-vous d’inclure le poids de la remorque, aussi. Ces informations vous aideront à choisir entre un camion léger et un camion lourd. Dans le passé, les fabricants évaluaient les camions en fonction de leurs charges utiles: demi-tonne, 3/4 tonne, etc. Maintenant, il est plus courant d’entendre des camions divisés en catégories utilitaires légers, moyens et lourds et identifiés par des numéros tels que 1500, 2500 et 3500 ou 150, 250 et 350., Par exemple, le Chevrolet Silverado 1500 et le Ford F-150 ont tous deux des capacités de remorquage impressionnantes, mais ils sont considérés comme des camions légers.
Il est important de bien dimensionner le camion. Si vous lésinez sur la puissance, le camion pourrait avoir du mal à transporter ce dont vous avez besoin. De même, si vous optez pour plus de camion que vous avez besoin, il vous en coûtera plus cher à acheter et à remplir. De plus, vous aurez plus de mal à vous adapter aux parkings ou aux allées étroites. La plupart des experts suggéreront de surestimer légèrement vos besoins. Une bonne règle empirique est d’avoir environ 10% plus de capacité que nécessaire.,
Si vous n’êtes pas sûr des exigences de remorquage, les fabricants mettent des fiches techniques et des guides de remorquage sur leurs sites Web. Par exemple, voici les guides de remorquage pour Chevrolet, Ford et Ram.
4: Choisissez un rapport moteur / essieu
pour certains acheteurs, choisir la bonne taille de moteur sera un équilibre entre avoir assez de puissance et obtenir une bonne économie de carburant. Les camions ont longtemps eu la réputation d’être des gourmands en essence. Mais les fabricants offrent maintenant plus d’options de moteur que jamais auparavant, et de nombreux moteurs sont plus économes en carburant qu’ils ne l’étaient par le passé., Un moteur V6 peut maintenant faire le travail d’un V8 d’il y a dix ans et obtenir une meilleure économie de carburant. Et il y a même des moteurs à quatre cylindres à considérer. Jetez un oeil à notre liste des meilleurs camions pour voir ce que nos éditeurs recommandent.
les camionneurs proposent généralement des moteurs diesel dans les camions lourds. Mais maintenant, vous pouvez choisir un moteur diesel sur un camion de taille moyenne tel que le Chevrolet Colorado ou sur un camion léger de grande taille tel que le Ford F-150. Les moteurs Diesel sont meilleurs pour le remorquage: ils fournissent un couple élevé pour tirer de lourdes charges à basse vitesse., Les propriétaires de camions veulent le couple dit bas de gamme, car il nécessite plus de force pour démarrer une remorque lourde que pour la maintenir à une vitesse constante. Gardez à l’esprit que les véhicules diesel pourraient avoir des coûts de propriété plus élevés. Dans certaines régions du pays, le carburant diesel peut coûter autant que l’essence moyenne ou premium. Vous devrez également ajouter du liquide d’échappement diesel au besoin.
un autre choix à faire concerne le rapport d’essieu., Les camionnettes peuvent généralement être configurées avec une gamme de rapports d’essieu en option, et votre choix affectera directement l’économie de carburant et la capacité de remorquage du véhicule.
en termes simples, plus le nombre de rapport d’essieu est élevé, plus vous pouvez remorquer, mais plus votre consommation de carburant sera faible. Un camion avec des engrenages 3.73 en option, par exemple, pourra en remorquer plus d’un avec des engrenages 3.55 ou 3.21.
malheureusement, les informations d’économie de carburant sur l’autocollant de fenêtre ne refléteront pas ces différences., Vous devez juste savoir que tout rapport d’essieu que vous voyez sur le côté « options » de l’autocollant de fenêtre abaissera la cote d’économie de carburant qui est imprimée sur l’autocollant.
5: Choisissez une taille de lit et de cabine
La plupart des fabricants proposent trois à quatre tailles de cabine. Les camions à cabine d’équipage (également appelés « Supercrew » ou « Crew Max » par certains fabricants) ont quatre portes pleine grandeur et une banquette arrière généreuse qui est assez spacieuse pour les voyages de fond. Les camions à double cabine ont également quatre portes, mais les portes arrière sont légèrement plus petites et il y a moins d’espace pour les jambes à l’arrière., Les cabines étendues (également appelées Access, Quad, King ou Super Cab) sont légèrement plus petites et ont des portes arrière qui s’articulent vers l’extérieur et ne peuvent être déplacées que si la porte avant s’est ouverte. La plus petite cabine de camion est la cabine régulière, qui a une seule rangée de sièges et un espace limité entre les sièges.
gardez à l’esprit que la taille de la cabine peut affecter la longueur du lit, qui est le prochain choix que vous ferez. En d’autres termes, si vous voulez un camion de longueur standard avec une cabine d’équipage, cette cabine plus grande enlèvera de la longueur du lit du camion., Si vous voulez une cabine plus grande et un lit long, vous vous retrouverez avec un empattement plus long et un camion plus difficile à garer et à manœuvrer.
Les tailles de lit varient selon le fabricant, mais sur les camions de taille moyenne, ils mesurent environ 5 ou 6 pieds de long. Sur les camions pleine grandeur, ils mesurent environ 5,5 pieds, 6,5 pieds et 8 pieds. Bien qu’il soit agréable d’avoir beaucoup d’espace pour le fret, combiner une cabine avec un lit de 8 pieds pourrait signifier que vous ne pouvez pas mettre le camion dans votre garage., Pour augmenter la capacité du lit sans ajouter de longueur au camion, certains fabricants offrent un prolongateur de lit en option qui permet aux propriétaires d’abaisser le hayon et de l’utiliser comme espace de lit.
pour vous aider à choisir une longueur de lit, pensez aux tailles standard de bois ou d’autres matériaux de construction que vous pourriez avoir besoin de transporter. Sheetrock et contreplaqué viennent dans des dimensions de 4 par 8 pieds, de sorte que vous pourriez avoir besoin d’un lit plus long pour de telles charges.
6: Choisissez Trim, Options et Packages
les niveaux de finition auront des noms tels que XL, Laramie et Trail Boss. Chacun viendra avec son propre ensemble de caractéristiques., En plus de cela, vous verrez plusieurs paquets qui regroupent des options en fonction d’un thème (pensez à la sécurité, à la technologie ou à l’apparence). Les avis d’experts Edmunds ou le site Web du fabricant doivent répertorier ce qui est inclus dans l’édition ou le package. Gardez à l’esprit que ce n’est pas parce que vous pouvez configurer un camion sur le site web qu’il existera dans le monde réel. Il est important d’être flexible, à moins que vous ne souhaitiez commander spécialement le camion de l’usine et attendre quelques mois.
faire une liste de vos fonctionnalités ou packages indispensables est intelligent., Avec autant de configurations de camions possibles, la meilleure façon de trouver celui que vous voulez est de donner la liste de vos principales caractéristiques au vendeur chez le concessionnaire de camions. Expliquez votre couleur préférée et, si vous pouvez être flexible, choisissez une autre couleur. Cela améliorera grandement vos chances.
par exemple, vous pourriez dire quelque chose comme: « je cherche un Ram 1500 2019, cabine D’équipage Laramie, avec le rapport d’essieu 3.92, le réservoir de carburant de 33 gallons, le groupe de sécurité avancé et les tapis de sol tous temps. Ma couleur préférée est le tri-Coat ivoire, mais j’en prendrais un en bleu Patriot si vous en avez un avec toutes mes options. »
