développement de la ville
l’actuelle capitale néerlandaise a d’abord pris forme comme une petite colonie médiévale sur des digues contenant L’Amstel où elle a rencontré l’IJ. L’Amstel a été endigué pour contrôler les inondations, et le nom de la ville dérive du barrage de L’Amstel. Au 16ème siècle, Amsterdam était devenue une ville fortifiée centrée sur le barrage actuel, délimitée approximativement par ce qui sont maintenant les canaux Singel et Kloveniersburgwal. Trois tours des anciennes fortifications sont encore debout., En dehors du Singel se trouvent les trois principaux canaux datant du début du 17ème siècle: le Herengracht (canal des Messieurs), le Keizersgracht (Canal de l’Empereur) et le Prinsengracht (Canal du Prince). Ces canaux concentriques, ainsi que les canaux radiaux plus petits, forment un motif de toile d’Araignée caractéristique, qui a été étendu à l’est le long du port et à l’ouest dans le quartier connu sous le nom de Jordaan pendant l’âge d’or prospère (le 17ème et le début du 18ème siècle).,
la vieille partie D’Amsterdam possède de nombreux bâtiments anciens, notamment l’ancienne église (Oude Kerk), construite au 13ème siècle, et la nouvelle église (Nieuwe Kerk), commencée au 15ème siècle. À côté de la nouvelle église se trouve l’hôtel de ville du 17ème siècle, maintenant le Palais Royal, construit dans le style palladien classique., D’autres bâtiments importants incluent la Tour de la monnaie (Munttoren), avec une flèche du 17ème siècle reposant sur une porte médiévale; L’Église Sud (Zuiderkerk, 1611); L’Église Ouest (Westerkerk, 1631), où Rembrandt est enterré; la Trippenhuis, abritant L’Académie royale néerlandaise des Arts et des Sciences; et la Porte De La Maison du vieil homme (Oudemanhuispoort), maintenant l’entrée L’ancien quartier Juif, dans la partie orientale de la vieille ville, est l’emplacement de la Synagogue portugaise (1671) et la Maison de Rembrandt (Rembrandthuis), qui est maintenant un musée., Les trois places principales de la vieille ville sont le barrage, la Leidseplein (place de Leyde) et la Rembrandtplein (Place Rembrandt). De belles maisons patriciennes des XVIIe et XVIIIe siècles bordent les canaux.
un changement physique majeur est revenu dans le paysage urbain à la fin du 19e et au début du 20e siècle, lorsque le commerce colonial en plein essor a alimenté l’industrialisation et l’expansion de la population de la ville., Par exemple, de nouvelles constructions résidentielles, commerciales et industrielles bon marché ont rempli de Pijp, un quartier du Sud de la ville, et les travailleurs se sont entassés dans les anciens bâtiments du Jordaan à l’Ouest. Le Canal de la mer du Nord, un nouveau canal important allant vers l’ouest de la mer, a été achevé en 1876; de nouveaux quais et entrepôts se sont développés le long du front de mer; et en 1889, le nouveau centre ferroviaire de la ville, Central Station, a été construit sur une île artificielle dans L’IJ au nord du centre-ville., Au début du 20ème siècle, de nouvelles banlieues ont été construites, plusieurs dans le style architectural de L’école D’Amsterdam; leurs motifs asymétriques imaginatifs ont brisé la monotonie associée aux logements sociaux de banlieue. L’église Sint Nicolaas (1886), le Beurs (Bourse; 1903) et le Shipping House (1916) datent de cette période, tout comme le Rijksmuseum (1876-85), le Concertgebouw (salle de Concert; 1888), le Stedelijk Museum (1895), le Stade Olympique (1928) et la gare Amstel (1939).,
Amsterdam a subi moins de dégâts que beaucoup d’autres villes européennes pendant la Seconde Guerre mondiale, mais l’ancien quartier juif a été rasé. Après la guerre, des programmes de rénovation urbaine et de nouveaux lotissements à grande échelle ont tenté de répondre à l’augmentation de la population, à l’augmentation des revenus et à la croissance inexorable du trafic automobile. Les nouvelles banlieues-jardins comprenaient Slotermeer à l’ouest de la ville, Nieuwendam au nord, Buitenveldert au sud et, dans les années 1970, Bijlmermeer au sud-est., Bijlmermeer était le summum de l’urbanisme utopique moderniste, avec des pistes cyclables, des terrains de jeux et des gratte-ciel construits le long de la nouvelle ligne de métro de la ville. Cependant, il n’a pas été un succès et a ensuite été partiellement démoli et réaménagé dans un mélange de styles de construction pour une variété d’utilisations. Depuis les années 1970, les projets de logements mixtes de faible hauteur sont à la mode, y compris les logements publics et les logements du secteur privé., Des développements récents de ce type ont été construits à Sloten et dans le Middelveldsche Akerpolder à l’ouest, tandis qu’à l’est, dans le quartier du vieux port, la construction de logements intense a commencé dans les années 1990. au cours des dernières décennies du 20ème siècle, les quartiers centraux ont été de plus en plus rénovés plutôt que remplacés.
