Quel est le but du métal dans une bougie d’allumage?
Les fabricants utilisent des métaux précieux et autres dans les électrodes centrales et latérales d’une bougie. Le métal canalise la haute tension du fil de la bougie d’allumage à travers la bougie d’allumage afin qu’elle puisse déclencher lorsqu’elle traverse le petit espace entre l’électrode centrale et l’électrode latérale. C’est l’étincelle vitale qui démarre le processus de combustion.
l’utilisation de métaux comme l’alliage de nickel, le platine et l’iridium réduit l’usure causée par les étincelles à haute tension., Ces métaux aident également à prolonger l’intervalle entre les changements de bougie d’allumage et à diminuer le taux de ratés d’allumage.
Quels sont les avantages et les inconvénients de la bougie d’allumage en cuivre?
la bougie d’allumage en cuivre est la prise la plus courante et la moins chère disponible. Alors que presque toutes les bougies d’allumage disposent d’un noyau de cuivre, beaucoup de gens se réfèrent à la bougie d’allumage commune comme une bougie d’allumage « cuivre”. Une bougie d’allumage standard comporte typiquement un matériel externe d’alliage de nickel fondu aux électrodes de cuivre-noyau.
Les bougies D’allumage en cuivre fonctionnent plus frais et fournissent plus de puissance dans des situations de conduite de performance., Ils sont souvent installés comme équipement d’origine dans les moteurs turbocompressés et les moteurs à taux de compression plus élevés. Les bougies d’allumage en cuivre sont également souvent utilisées dans les véhicules plus anciens (avant les années 1980) dotés d’un système d’allumage à base de distributeur.
Le matériau extérieur en alliage de nickel utilisé dans la bougie d’allumage en cuivre n’est pas aussi dur que les autres métaux, il s’use donc plus rapidement avec la haute pression et la chaleur créées dans le cylindre du moteur. Au fil du temps, cette usure conduit à l’encrassement des bougies d’allumage et à ne pas fonctionner aussi efficacement qu’elles le faisaient lorsqu’elles étaient neuves., En raison de cette courte durée de vie, la plupart des bougies d’allumage en cuivre doivent être changées tous les 20 000 miles.
