Vous savez sûrement ce qu’est la climatisation, mais savez-vous comment cela fonctionne? Contrairement à ce à quoi vous pourriez vous attendre, les systèmes ca ne créent pas d’air frais. Au lieu de cela, ils refroidissent l’air en éliminant l’air chaud et l’humidité.
le système conditionne l’air en le refroidissant et en éliminant l’humidité pour vous rendre plus confortable pendant que vous conduisez. Il existe trois types de systèmes de climatisation: les systèmes de tubes à orifice ou les systèmes de détendeurs ou une combinaison des deux que l’on trouve dans les systèmes de climatisation arrière., Le système de climatisation est composé des composants suivants: compresseur, condenseur, évaporateur, tube à orifice (ou détendeur) et un accumulateur (ou récepteur-séchoir). Chacun de ces composants a un but différent. Pour en savoir plus sur le cycle répétitif du système, consultez la liste des composants du climatiseur et les diagrammes des pièces CA ci-dessous.
Comment fonctionne la climatisation D’une voiture?
tout système CA nécessite un réfrigérant, tel que le R-134a., Le compresseur de votre véhicule, alimenté par la courroie serpentine, comprime le réfrigérant dans un liquide, le mettant dans un État à haute pression. Cette pression force le liquide hors du compresseur à travers les tuyaux de votre ensemble de tuyaux CA, qui transportent le réfrigérant à travers le système. Quel que soit le système utilisé par votre voiture, le réfrigérant comprimé se déplace du compresseur au condenseur du côté haute pression du système pour se refroidir avant d’atteindre le noyau de l’évaporateur à COURANT ALTERNATIF du côté basse pression.,
le condenseur est comme un petit radiateur où les tuyaux AC entrent en contact avec l’air extérieur, qui absorbe la chaleur du liquide à l’intérieur avant que le liquide n’atteigne le filtre en ligne AC, ce qui élimine les débris qui pourraient contaminer le système. Le réfrigérant maintenant refroidi se déplace vers le côté basse pression du système via le Détendeur ou le tube à orifice, selon le système dont vous disposez. Là, il traverse le noyau de l’évaporateur à l’état gazeux, permettant au réfrigérant d’absorber la chaleur de l’air qui traverse les ailettes de l’évaporateur., Cela laisse la cabine avec de l’air frais tandis que le réfrigérant chaud retourne au compresseur.
Faites défiler vers le bas pour voir une ventilation étape par étape de la façon dont le réfrigérant se déplace dans les pièces CA de votre voiture.
