lorsque votre contacteur d’allumage tombe en panne, il peut causer un certain nombre de problèmes différents. Vous pouvez rencontrer n’importe quoi d’un échec de démarrage, à un problème de décrochage, à une série de problèmes électriques. Il n’y a jamais de bon moment pour que le commutateur échoue, mais connaître certains des symptômes qui peuvent apparaître avant son échec peut vous aider à éviter d’être bloqué.
Partie 1 de 3: fonction du contacteur d’allumage
Le contacteur d’allumage est essentiellement un interrupteur MARCHE / ARRÊT pour le véhicule. Bien qu’il soit en fait beaucoup plus complexe, c’est son objectif principal., Lorsque vous insérez la clé dans le contact et le tournez, cela tourne le commutateur d’allumage et en fonction du véhicule, allumera une série de circuits ou enverra des signaux aux modules du véhicule leur disant de s’allumer. Les systèmes de démarrage à bouton-poussoir sont similaires dans leur fonctionnement, mais leurs circuits peuvent être plus complexes.
- Astuce: Avoir trop de touches sur votre porte-clés peut causer trop de stress sur l’allumage cylindre, qui à son tour peut entraîner une défaillance prématurée de l’interrupteur d’allumage.,
Partie 2 de 3: symptômes courants d’un contacteur d’allumage défaillant
savoir quels types de symptômes peuvent résulter d’un contacteur d’allumage défaillant peut vous aider à identifier un problème avant qu’il ne devienne grave.
symptôme 1: décrochage. Si votre véhicule cale ou s’éteint de lui-même, un problème de contacteur d’allumage peut exister. Si le véhicule cale, mais ne montre aucune perte de puissance, le contacteur d’allumage peut tomber en panne.
symptôme 2: pas de début. Un commutateur d’allumage défaillant peut causer des problèmes de démarrage à votre véhicule., Cela peut provoquer n’importe quoi, d’une manivelle/pas de démarrage à une manivelle/pas de démarrage. Si les contacts à l’intérieur du commutateur échouent, ils n’établiront pas le contact approprié, qui causera des circuits ouverts dans le commutateur.
symptôme 3: dysfonctionnements électriques. Étant donné que votre commutateur d’allumage est responsable de la bascule marche / arrêt pour la plupart des circuits électriques de votre véhicule, il peut causer une série de problèmes électriques. Selon la conception du système électrique du véhicule, il peut causer quelque chose d’une perte totale de puissance électrique à seulement quelques circuits qui ne fonctionnent pas.,
en raison de la quantité d’électronique dans les véhicules modernes, ils peuvent rencontrer de nombreux problèmes lors d’une défaillance du contacteur d’allumage. Si l’interrupteur est suspecté, il devra être entièrement testé avant son remplacement.
la Partie 3 de 3: Remplacer votre interrupteur d’allumage
Votre commutateur d’allumage est généralement situé juste derrière le cylindre à clé (où vous insérez votre clé). Cela peut être dans la colonne de direction ou dans le tableau de bord. Vous devrez retirer les couvercles ou les panneaux de tableau de bord pour accéder au commutateur.,
matériaux nécessaires
- économiseur de mémoire
- cliquet avec douilles
- tournevis (plat et Phillips)
Étape 1: garez votre véhicule et coupez le contact.
Étape 2: installez l’économiseur de mémoire conformément aux instructions du fabricant. L’utilisation d’un économiseur de mémoire empêchera l’ordinateur de votre véhicule de perdre sa mémoire, ce qui évite les problèmes de conduite futurs.
Étape 3: desserrez le boulon de serrage négatif du câble de la batterie. Retirez le câble de la batterie et fixez-la à l’écart de la batterie pour éviter tout contact accidentel.,
Étape 4: Retirez les vis de fixation du bas de la colonne de direction de couverture. Il y a typiquement trois à quatre vis fixant le couvercle inférieur de colonne en place.
Si votre voiture a un commutateur d’allumage monté sur le tableau de bord, vous retirerez le tableau de bord autour du cylindre de serrure à clé pour accéder à l’interrupteur.
Étape 5: Retirez le couvercle inférieur de la colonne de direction en le séparant du couvercle supérieur. Les deux couvertures sont généralement coupées ensemble là où elles se rencontrent.
écartez-les doucement pour éviter de les casser., Vous devrez peut-être également incliner la colonne de direction vers le haut ou vers le bas pour obtenir un meilleur accès.
Étape 6: Retirez le couvercle supérieur de la colonne de direction.
Etape 7: Localisez le commutateur d’allumage derrière la clé de contact du cylindre.
- Attention: Si le véhicule est équipé de coussins gonflables, votre airbag de câblage sera également situé sous le couvercle. Le câblage de l’airbag est identifié par son revêtement jaune. Vous devez faire preuve de prudence lorsque vous travaillez autour du câblage de l’airbag afin de ne pas provoquer de déploiement accidentel de l’airbag.,
Étape 8: si nécessaire, retirez le cylindre de verrouillage à clé. Chaque fabricant aura des instructions différentes pour retirer le cylindre de clé.
Certains d’entre eux seront verrouillés en place. D’autres peuvent être retirés en insérant la clé et en la tournant en position de course, puis en tirant le cylindre. Assurez-vous de suivre les instructions du manuel de réparation du fabricant sur la façon dont cela doit être fait.
Étape 9: débranchez le connecteur électrique du contacteur d’allumage.
Étape 10: retirez le contacteur d’allumage., Certains commutateurs d’allumage sont boulonnés en place, et certains utilisent des languettes de verrouillage qui doivent être pressées pour libérer l’interrupteur.
étape 11: installez le nouveau commutateur. Assurez-vous qu’il est bien monté et que son connecteur électrique est enclenché en place.
- Conseil: certains commutateurs d’allumage doivent être alignés avant de les installer. Vérifiez le manuel de réparation de votre fabricant pour voir si le commutateur a des instructions d’alignement spéciales.
étape 12: installez le cylindre de clé.
étape 13: installez le couvercle supérieur de la colonne de direction. Si le tableau de bord a été supprimé, installez-le maintenant.,
étape 14: installez le couvercle de la colonne inférieure. Enclenchez-le avec le couvercle supérieur.
étape 15: installez les vis de montage du couvercle inférieur. Serrez-les jusqu’à ce qu’ils soient bien ajustées.
étape 16: installez le câble négatif de la batterie. Serrez le boulon de serrage jusqu’à ce qu’il soit bien serré.
étape 17: retirez l’économiseur de mémoire.
votre contacteur d’allumage est la partie principale de votre système électrique et tombera en panne avec le temps. Chaque véhicule aura un processus différent de tester l’interrupteur en fonction de la façon dont le système électrique est conçu., Des tests appropriés doivent toujours être effectués avant de remplacer le contacteur d’allumage. Si vous avez d’autres problèmes, ou si vous n’êtes pas à l’aise de remplacer l’interrupteur vous-même, un mécanicien certifié de YourMechanic peut remplacer votre interrupteur d’allumage pour vous.
