vos freins sont le système le plus important dans votre voiture pour vous garder en sécurité. Être capable d’arrêter la voiture rapidement et en toute sécurité vous aidera à éviter toute collision. Malheureusement, l’environnement dans lequel nous vivons peut être préjudiciable à vos conduites de frein et peut les faire tomber en panne et fuir.
En règle générale, les conduites de frein métalliques de votre voiture sont en acier pour réduire les coûts, mais l’acier est sensible à la corrosion, surtout en hiver, lorsqu’il y a souvent du sel au sol., Si vous devez remplacer une conduite de frein, vous devriez envisager de la remplacer par une conduite en cuivre-nickel beaucoup plus résistante à la rouille et à la corrosion.
Partie 1 de 3: Retrait de l’ancienne ligne
matériaux nécessaires
- Tournevis À Tête Plate
- gants
- Jack
- supports de prise
- clé de ligne
- pinces
-
chiffons
-
Remarque: Si vous ne remplacez qu’une ligne, il peut être moins cher et plus facile à acheter une ligne pré-formée au lieu d’acheter tous les outils pour faire votre propre. Faites quelques prix et voyez quelle option a le plus de sens.,
Étape 1: Passez la conduite de frein que vous remplacez. Inspectez chaque partie de la ligne que vous remplacez afin de voir comment et où elle est sécurisée.
supprimez tous les panneaux qui gênent. Assurez-vous de desserrer les écrous de roue avant de soulever la voiture si vous devez retirer une roue.
Étape 2: Jack jusqu’à la voiture. Sur une surface plane et plane, branchez la voiture et abaissez-la sur des supports de prise pour travailler en dessous.
bloquez toutes les roues qui sont encore au sol afin que la voiture ne puisse pas rouler.,
Etape 3: Dévisser la ligne de frein à ses deux extrémités. Si les raccords sont couverts de rouille, vous devez vaporiser de l’huile pénétrante sur eux afin qu’il soit plus facile de les enlever.
utilisez toujours une clé de ligne sur ces raccords afin de ne pas les arrondir. Préparez vos chiffons pour nettoyer tout liquide renversé.
Étape 4: Branchez jusqu’à la fin qui va vers le maître-cylindre. Vous ne voulez pas que le maître-cylindre fuie tout le liquide pendant que nous faisons notre nouvelle conduite de frein.,
S’il manque de liquide, vous devrez purger l’ensemble du système plutôt qu’une ou deux roues. Faites votre propre prise avec une courte section de tube et un raccord supplémentaire.
Pincez une extrémité du tube à plat avec la pince et pliez-le sur lui-même pour faire un joint. Mettez le raccord et évasez l’autre extrémité. Maintenant, vous pouvez le visser sur n’importe quelle pièce de votre conduite de frein pour empêcher le liquide de s’échapper. Plus d’informations sur le torchage du tube dans la partie suivante.
Étape 5: Retirez la conduite de frein des supports de montage., Vous pouvez utiliser un tournevis à tête plate pour soulever les lignes de n’importe quel snap in clips.
veillez à ne pas endommager les autres conduites montées près de la conduite de frein.
le liquide de frein sortira des extrémités de la ligne. Assurez-vous de nettoyer les gouttes sur la peinture car le liquide de frein est corrosif.,
la Partie 2 de 3: La fabrication d’une nouvelle ligne de frein
Matériaux Nécessaires
- Frein de ligne
- Frein de la ligne de raccords
- Torchage trousse à outils
- Plates en métal fichier
- Gants
- des lunettes de Sécurité
- Tube bender
- coupe-Tube
- Vice –
Etape 1: Mesurer la longueur de la ligne de frein. Il y aura probablement quelques virages, utilisez donc une chaîne pour obtenir la longueur, puis mesurez la chaîne.
Etape 2: Couper le tuyau à la bonne longueur., Donnez – vous un pouce supplémentaire car il est difficile de plier les lignes aussi étroitement que l’usine.
Étape 3: monter le tube dans l’outil de torche. Nous voulons limer l’extrémité du tube pour le rendre lisse, alors faites-le légèrement surélevé dans le support.
Etape 4: déposer le bout du tuyau plat. Préparer le tube avant de l’évaser assurera une bonne étanchéité durable.
Enlevez les bavures laissées à l’intérieur avec une lame de rasoir.
Etape 5: déposer le bord extérieur de la tubulure de raccord., Maintenant, la fin doit être lisse et exempte de bavures, en plaçant un raccord.
Étape 6: Évasez l’extrémité de la conduite de frein. Montez le tube de nouveau dans l’outil flare et suivez les instructions de votre ensemble pour créer le flare.
pour les conduites de frein, vous aurez besoin d’une double fusée éclairante ou d’une fusée éclairante à bulles selon le modèle de véhicule. N’utilisez pas une seule fusée éclairante pour les conduites de frein car elles ne peuvent pas supporter la pression plus élevée du système de freinage.
- Astuce: Utilisez du liquide de frein comme lubrifiant lorsque vous formez l’extrémité du tube dans une fusée éclairante., De cette façon, vous n’avez pas à vous soucier des contaminants qui pénètrent dans votre système de freinage.
Étape 7: répétez les étapes 3 à 6 de l’autre côté du tube. N’oubliez pas l’essayage ou vous devrez recommencer.
l’Étape 8: Utiliser le tube bender pour former la ligne dans la forme correcte. Il ne doit pas nécessairement être exactement le même que l’original, mais le rapprocher le plus possible.
c’est ainsi que vous pouvez toujours sécuriser la ligne avec tous les clips. Le tube est malléable, de sorte que vous serez en mesure de faire de petits ajustements quand il est sur la voiture., Maintenant, notre conduite de frein est prête à être installée.
la Partie 3 de 3: Installation de votre nouvelle ligne
Etape 1: Obtenir la nouvelle ligne de frein en place. Assurez-vous qu’il atteint les deux extrémités et retournera toujours dans les clips ou les supports.
laisser la ligne hors de tout support peut provoquer une flexion pendant la conduite du véhicule. Fléchir dans la ligne finira par faire une autre fuite et vous devrez la remplacer à nouveau. Vous pouvez utiliser vos mains pour plier la ligne pour faire de petits ajustements.
Étape 2: Vis dans les deux côtés., Démarrez – les à la main afin de ne rien croiser, puis utilisez votre clé de ligne pour le serrer.
serrez-les D’une seule main pour ne pas trop les serrer.
Étape 3: fixez-la ligne de frein avec les montures. Comme mentionné précédemment, ces supports empêchent la ligne de se plier et de fléchir, alors utilisez-les tous.
Etape 4: purger les freins. Vous ne devriez avoir besoin de purger la ou les lignes que vous avez remplacées, mais si les freins sont toujours spongieux, purgez les 4 roues pour être en sécurité.,
Ne laissez jamais le maître-cylindre sécher ou vous devrez recommencer. Vérifiez les connexions que vous avez faites pour les fuites pendant que les freins sont pompés.
- Remarque: Le fait que quelqu’un pompe les freins pendant que vous ouvrez et fermez la vanne de purge facilite grandement ce travail.
Étape 5: remontez le tout et remettez la voiture sur le sol. Assurez-vous que tout est correctement en place et que la voiture est solidement au sol.
Etape 6: Tester la conduite du véhicule. Avant de commencer à bouger, faites une dernière vérification de fuite avec le moteur en marche.,
pompez fort sur les freins plusieurs fois et vérifiez s’il y a des flaques d’eau sous la voiture. Si tout semble bon, testez les freins à basse vitesse dans une zone vide avant d’entrer dans la circulation.
avec votre conduite de frein remplacée, vous n’aurez pas à vous soucier des fuites pendant un certain temps. Faire cela à la maison peut vous faire économiser de l’argent, mais si vous avez besoin d’aide, demandez à un mécanicien des conseils utiles sur le processus, et si vous remarquez que vos freins sont difficiles à pousser, l’un des techniciens certifiés de YourMechanic effectue une inspection.
