quand l’hiver arrive, beaucoup de cyclistes entrent en hibernation. Mais avec la bonne préparation et la bonne mentalité, rouler en hiver peut être très gratifiant. Échanger un trajet en voiture pour un trajet en vélo peut absolument être fait. Vous éviterez la circulation grondante, augmenterez votre fréquence cardiaque et brûlerez un nombre important de calories. Vous arriverez également au travail plein d’énergie, avec la satisfaction béate (justement méritée) d’avoir déjà accompli quelque chose avant même que votre journée de travail ait commencé.,
un autre avantage est que les pistes cyclables et les sentiers qui sont bondés en été sont transformés, devenant béatement sans foule en hiver.
Les conseils suivants peuvent vous aider à continuer à rouler joyeusement pendant les mois d’hiver:
- détendez-vous dans l’équitation hivernale. Les Conditions sont plus difficiles que de rouler pendant les saisons plus chaudes, alors commencez par des trajets plus courts pour vous acclimater et préparer votre équipement.
- Faites du vélo que vous connaissez déjà.Vous êtes habitué à la façon dont votre vélo se comporte; pas besoin d’acheter un vélo spécifique à l’hiver-il suffit d’ajouter ou de mettre à niveau quelques composants sur votre vélo actuel.,
- préparez-vous à voir et à être vu. Préparez – vous à rouler après la tombée de la nuit en renforçant considérablement votre éclairage, y compris les phares lumineux, les feux de sécurité et les équipements réfléchissants.
- Vérifiez et ajustez la pression de vos pneus. La perte de pression d’Air se produit plus rapidement par temps froid; gonflez les pneus à l’extrémité inférieure de la plage recommandée. Envisagez de passer aux pneus grippier.
- habillez – vous pour la chaleur. Portez des couches pour vous adapter aux conditions changeantes; vous avez également besoin de vêtements de pluie, de gants, d’un casque plus chaud et de chaussures de vélo.
- Hivernez vos tactiques de conduite., Si une piste cyclable ou une accotement a de la boue ou de la glace, prenez plutôt la voie de circulation de droite. Roulez détendu pour améliorer la maniabilité sur les routes cahoteuses, glacées ou mouillées.
- nettoyez et couvrez votre vélo. La saleté et / ou la glace peuvent s’accumuler rapidement sur les routes hivernales et, à leur tour, sur votre transmission, votre cadre et d’autres composants.
- Gardez les batteries de vélo électrique au chaud. Les températures froides vident la batterie rapidement, alors rangez la vôtre à l’intérieur et utilisez des tactiques de conduite qui économisent l’énergie.,
nous couvrirons le cyclisme urbain et de banlieue dans cet article, mais beaucoup de ces conseils s’appliquent également si vous prévoyez de rouler sur des routes de gravier ou des sentiers de vélo de montagne en hiver.
à quel point il fait trop froid pour rouler? Il fait trop froid chaque fois que vous ne seriez pas à l’aise—et que vous n’êtes pas prêt—à marcher aussi loin que vous l’aviez prévu. Si votre vélo tombe en panne et ne peut pas être monté, vous devrez peut-être le faire.
Fat-tire biking: les vélos de montagne spéciaux équipés de pneus extrêmement larges vous permettent de rouler sur un terrain enneigé en hiver., Pour en savoir plus sur cette option, inscrivez-vous à L’un des cours et manèges de vélo REI Co-op qui vous initient à ce sport en pleine croissance.
la facilité dans L’équitation D’hiver
le vélo D’hiver n’est pas une proposition tout ou rien. Commencez lentement pour aider à renforcer la confiance, perfectionner les compétences et secouer votre équipement. Trop tôt peut conduire à la déception, alors que de courtes promenades amusantes peuvent alimenter l’enthousiasme pour continuer. Si vous avez un long trajet pour vous rendre au travail, les stratégies suivantes peuvent vous aider:
prenez les transports en commun en partie. De nombreux bus et trains ont des supports à vélos ou des zones de stockage.,
conduire une partie du chemin. Le stationnement et la conduite de votre vélo le reste du chemin raccourcit le trajet et vous permet d’éviter les segments de trajet dangereux.
jours d’équitation alternés. Vélo le trajet complet tous les deux jours ou tous les trois jours.
Faites du vélo que vous connaissez déjà
Les vélos conçus pour être utilisés sur la chaussée et la saleté sont de meilleurs paris dans des conditions glissantes, mais tout vélo que vous conduisez dans les autres saisons peut être adapté pour l’hiver.,
la glace et la crasse s’accumulent plus rapidement sur les transmissions en hiver, et les systèmes de suspension sont plus lents par temps froid, de sorte que certaines personnes préfèrent rouler sur un vélo plus ancien et plus basique. Cela pourrait signifier un vélo avec moins de vitesses et de chocs uniquement à l’avant (ou pas de chocs du tout). Pour le freinage par temps humide, un vélo avec freins à disque fonctionne mieux qu’un vélo avec freins sur jante.
quel que soit le vélo, vous avez, vous pouvez le configurer pour des conditions hivernales. L’éclairage et les pneus sont les considérations les plus importantes (ci-dessous). Ajoutez des garde-boue pour protéger contre la neige, l’eau et la boue pulvérisées par les pneus., Placez une bouteille d’eau isolée dans votre porte-bidon et remplissez cette bouteille d’une boisson chaude (même de l’eau chaude) pour aider à éliminer le froid.
préparez-vous à voir et à être vu
la lumière du jour est fugace en hiver, alors préparez-vous à rouler dans l’obscurité totale. Cela signifie des lumières vives et une quantité de réflectivité impossible à ignorer. Les Batteries se vident plus rapidement par temps froid, chargez donc complètement les batteries avant tout trajet et transportez des batteries de rechange pour les lumières non rechargeables.
Feux De Vélo
obtenez l’éclairage le plus lumineux que vous pouvez vous permettre, surtout à l’avant., Deux sources lumineuses à l’avant et deux à l’arrière fournissent une sauvegarde en cas de défaillance de la lumière; elles fournissent également plusieurs points de visibilité.
feux avant: votre plus lumineux va sur le guidon; l’autre lumière va sur votre bras ou votre casque, de sorte que vous pouvez le diriger indépendamment de la lumière montée sur le guidon.
feux arrière: placez votre feu de sécurité clignotant le plus lumineux à l’arrière de votre vélo et l’autre sur votre casque, votre sac ou vos vêtements., Le déploiement des lumières de cette façon fera en sorte que le mouvement des deux lumières diffère légèrement, ce qui peut attirer plus efficacement l’attention du conducteur.
quelle est la luminosité suffisante? Supposons que vous n’aurez pas de lampadaires partout. Une luminosité minimale pour la lumière montée sur le guidon avant serait de 500 lumens; à l’arrière, Le minimum serait de 100 lumens. Les feux secondaires, avant et arrière, ne doivent pas être aussi lumineux.
En savoir plus conseils d’achat dans Comment choisir une lumière pour votre vélo.,
Vêtements De Vélo réfléchissants
la plupart des vêtements de vélo, à moins qu’ils ne soient conçus uniquement pour la conduite hors route, ont une garniture réfléchissante. Plus vous avez d’éléments réfléchissants, mieux c’est. Si vous avez déjà des vêtements de pluie fiables qui manquent de réflectivité, portez un gilet réfléchissant ou des bandes dessus.
au minimum, vous voulez qu’un pilote approchant de n’importe quelle direction détecte au moins un élément réfléchissant. Vous pouvez également ajouter des réflecteurs ou du ruban réfléchissant à votre vélo, vos vêtements ou vos sacs de vélo pour augmenter la visibilité.,
Vérifiez et ajustez la pression de vos pneus
gonflez les pneus à l’extrémité inférieure de leur plage de pression. Tous les pneus énumèrent une gamme de pressions acceptables (généralement sur leurs flancs). Rouler sur des pneus pompés jusqu’aux extrémités basses de leur gamme met plus de surface de pneu en contact avec la route, améliorant ainsi la traction. Un pneu « plus doux » absorbe également les bosses, ce qui vous aide à garder le contrôle si vous frappez un nid-de-poule ou une zone rugueuse.
Vérifiez la pression des pneus avant chaque départ. Cela pourrait être la tâche d’entretien de routine la plus négligée dans le cyclisme., Les pneus perdent une petite quantité de pression au fil du temps et les températures froides réduisent également la pression atmosphérique. Prenez l’habitude de vérifier et d’ajuster la pression des pneus avant chaque sortie. Cette tâche est plus importante que jamais si vos pneus sont à l’extrémité inférieure de la plage de pression; une petite perte de pression peut vous mettre sur des pneus qui sont en dehors de la plage acceptable.
envisagez de passer à des pneus de vélo plus noueux et / ou légèrement plus larges. Pneus avec une bande de roulement plus profonde et plus noueuse mieux sur les surfaces boueuses, mouillées ou gadoue. Des pneus plus larges mettent plus de surface sur la route, offrant plus de traction., Votre vélo peut n’accepter que certaines largeurs de pneus, alors faites des recherches et parlez à un technicien de vélo pour être sûr qu’un pneu différent conviendra. En savoir plus conseils d’achat dans Comment choisir des Pneus De Vélo.
une option pour les routes glacées ou enneigées est des pneus de vélo cloutés qui fonctionnent comme des pneus cloutés sur les voitures. Dans des conditions difficiles, le coût élevé des pneus de vélo cloutés peut être un investissement intéressant.
prévention plate. Changer un pneu crevé dans des conditions froides et orageuses n’est ni amusant ni facile, il peut donc être judicieux d’obtenir des pneus ou des chambres à air résistants aux crevaisons., Les pneus sans chambre à air sont une autre considération, car ils sont moins sensibles aux crevaisons que les pneus à chambre à air. (Apprenez quand passer aux pneus sans chambre à air.) Un moyen simple et à prix modéré d’ajouter une résistance à plat à un pneu tubé consiste à installer une doublure de pneu entre votre tube et votre jante. Pour plus de conseils, lisez Comment éviter une crevaison.
habillez-vous pour la chaleur
tout comme pour d’autres activités de plein air, superposer des vêtements de vélo est la bonne stratégie pour le cyclisme d’hiver. Commencez à vous sentir un peu cool parce que vous vous réchaufferez pendant que vous roulez., Si vous ne vous réchauffez pas assez, vous voulez avoir la possibilité d’ajouter une autre couche à partir de votre sac de vélo. Il est également sage d’avoir une veste chaude pour le repos ou les arrêts de réparation, car vous vous refroidissez rapidement lorsque vous ne pédalez pas.
Si le temps est vraiment froid, vous voulez également avoir une couche de base évacuant l’humidité sous vos vêtements de vélo. À tout le moins, vous avez besoin de collants chauds, d’un maillot à manches longues chaud et d’une veste et d’un pantalon de cyclisme imperméables. Vous n’avez pas besoin d’acheter des vêtements spécifiques au vélo pour toutes vos couches, bien que specialized cyclewear ait des caractéristiques qui vous rendent plus visible et confortable lorsque vous roulez.,
couvre-chef de cyclisme: une casquette de cyclisme ou une calotte qui se glisse sous votre casque ajoute une quantité surprenante de chaleur. En cas de grand froid, pensez à un masque facial ou à un casque qui couvre une plus grande partie de votre tête. Certains casques peuvent être utilisés pour plus d’une activité (neige/cycle) et disposent de doublures interchangeables pour ajuster leur chaleur. Ajoutez des lunettes pour protéger vos yeux.
Gants De Vélo: les gants de vélo entièrement imperméables peuvent garder vos mains au sec et au chaud en hiver. Trouvez la paire de gants la plus chaude qui vous permet de contrôler pleinement vos freins et vos manettes. Vous en avez également besoin pour bien saisir par temps humide.,
chaussures de vélo: la plupart des chaussures de cyclisme ont un ajustement serré pour l’efficacité du pédalage, de sorte que certains cyclistes d’hiver passent à différentes chaussures de cyclisme légèrement plus grandes pour accueillir des chaussettes plus épaisses. L’ajout de couvre – chaussures coupe-vent et imperméables est une autre façon d’améliorer la chaleur. Avoir des semelles foulées en hiver est important pour fournir une traction chaque fois que vous devez être hors de votre vélo.
chauffe-mains et chauffe-pieds: D’excellents accessoires pour toute activité hivernale, les chauffe-mains activés par air qui se glissent dans vos gants ou vos chaussures peuvent être une aubaine par temps très froid., Les réchauffeurs ne chauffent pas instantanément, alors sortez-les de leur emballage scellé quelques minutes avant votre trajet.
Winterize Your Riding Tactics
bien que l’extrême droite de la route puisse sembler un endroit pour rester hors de danger, ce n’est pas nécessairement le cas en toute saison. La zone de bordure immédiate est l’endroit où la neige labourée, la boue et le verre brisé s’accumulent. De plus, plus vous êtes à droite, plus il est difficile pour les conducteurs de vous repérer dans l’obscurité.,
prenez la voie: rouler au milieu de la voie de droite vous rend plus visible et dissuade les conducteurs d’essayer de passer au passage. (Au lieu de cela, ils sont susceptibles de déplacer une voie complète vers la gauche.) Vous garderez également votre vélo plus loin des débris du bord de la route. Remarque: Si la route a une piste cyclable pleine de neige ou d’Autres dangers, roulez plutôt dans la voie de droite.
roulez détendu: les genoux et les coudes verrouillés rendent la réaction plus difficile. Au lieu de cela, restez lâche et utilisez vos jambes pour absorber tout mouvement créé lorsque vous courez sur des crêtes enneigées ou d’autres gravats de la route., Soyez vigilant et prêt à naviguer autour de la glace, des surfaces recouvertes de feuilles glissantes ou des débris perforants.
méfiez-vous des zones avec de la neige fondue, car il sera probablement recongeler pendant la nuit. Les tabliers de pont et les endroits bas sont également sujets à la formation de glace. Si vous finissez par rouler sur une zone glacée ou glissante, essayez de la traverser sans freiner ni vous diriger.
nettoyez et couvrez votre vélo
même avec des garde-boue, la neige et le grain de la route peuvent recouvrir les pièces du vélo, en particulier la chaîne et la transmission. Minimiser l’accumulation de boue pour aider à garder tout fonctionne plus en douceur., Un entretien régulier, une bonne idée en toute saison, est donc essentiel en hiver.
nettoyer et lubrifier: essuyez votre chaîne, votre transmission et d’autres pièces de vélo immédiatement après un trajet particulièrement crasseux (au moins une fois par semaine si vous roulez régulièrement). Faites également un nettoyage et un lubrifiant plus approfondis toutes les quelques semaines. Lorsque vous avez terminé avec un nettoyage complet ou un nettoyage complet, recouvrez légèrement votre chaîne et votre transmission avec un lubrifiant « humide” (conçu pour les climats humides/sales). Vous ne voulez pas une chaîne sèche en hiver.,
nettoyez vos freins: essuyez toujours vos freins après des sorties enneigées ou sales, et assurez-vous que les surfaces de contact avec les roues sont propres.
abri pour votre vélo
La Pluie et le gel sont difficiles sur un vélo, il est donc préférable de ranger le vôtre à l’intérieur si possible. Le prochain meilleur endroit est sous un abri d’auto, un avant-toit de bâtiment, un porche couvert ou un garage, à l’abri de la pluie et de la neige. Vous pouvez également acheter une housse de vélo, ou improviser une sur une bâche ou une vieille couverture de barbecue dans une pincée. Si vous devez laisser votre vélo à l’extérieur et qu’il est gelé, décongelez les pièces mobiles avant de le conduire., Vous pouvez accélérer le processus de dégel en amenant votre vélo dans un espace intérieur chaud.
garder les Batteries De Vélo Électrique Au Chaud
Les batteries de vélo électrique se vident plus rapidement par temps froid, afin de minimiser la durée de vie de la batterie à l’extérieur. Bien que vous ne puissiez rien faire à propos de la température extérieure lorsque vous roulez, vous pouvez retirer la batterie chaque nuit et la stocker dans une pièce chauffée.
pour certaines batteries, vous pouvez également acheter un couvercle séparé pour les garder au chaud pendant un trajet. Couverture ou pas de couverture, supposez que votre autonomie diminuera en hiver et roulez de manière conservatrice pour maximiser la durée de vie de la batterie., Cela signifie plus de temps en mode eco et moins en mode turbo.
Découvrez d’autres conseils d’entretien des vélos électriques dans Intro to Electric Bike Maintenance.
un État d’esprit toute saison
avec une préparation réfléchie, vous et votre vélo pouvez rouler joyeusement toute l’année. Combinez cela avec un sens de l’aventure et un peu de persévérance, et qui sait? En été, vous pourriez même vous retrouver à compter les jours jusqu’à la saison d’équitation de l’hiver prochain.
rappelez-vous: la sécurité est votre responsabilité., Aucun article internet ou vidéo ne peut remplacer une instruction et une expérience appropriées – cet article est uniquement destiné à des informations supplémentaires. Assurez-vous que vous êtes pratiqué dans les techniques appropriées et les exigences de sécurité avant de vous engager dans toute activité de plein air.
selon qui vous êtes ou où vous vivez, rouler la nuit peut sembler risqué ou intimidant, en particulier pour les membres des communautés qui font le plus souvent face à des obstacles à la sécurité à l’extérieur, comme décider quand, où et comment s’aventurer, surtout la nuit., Les sections locales d’organisations cyclistes comme Black Girls Do Bike et People for Bikes peuvent fournir des informations supplémentaires utiles sur la façon de faire du vélo en toute sécurité dans votre région.
