Voici les problèmes, les symptômes et les solutions si de l’eau pénètre dans le réservoir de carburant:
PROBLÈMES
1. Rouille dans le réservoir de carburant
puisque l’eau et le carburant ne se mélangent pas et que l’eau est plus dense que le carburant, l’eau repose au fond du réservoir de carburant., La présence prolongée d’eau y provoquera de la rouille. La rouille est accélérée s’il y a des arêtes et des arêtes vives dans le réservoir de carburant.
la Rouille peut également s’étendre à d’autres parties de la ligne de carburant.
2. Défaillance de l’injecteur
Les moteurs à essence D’Aujourd’hui (moteurs MPFI) utilisent des injecteurs pour alimenter la chambre de combustion plutôt qu’un carburateur. La taille des pores de ces injecteurs est conçu de telle sorte qu’ils pulvérisent la bonne quantité de carburant dans toutes les conditions. L’efficacité de l’injecteur dépend également de la densité du carburant., L’eau,étant plus dense que l’Essence, ne peut pas être pulvérisée aussi facilement que le carburant et produira des contraintes dans l’injecteur. Cela pourrait entraîner une défaillance de l’injecteur.
dans les moteurs diesel, bien que les filtres à carburant puissent éliminer les éléments étrangers dans une certaine mesure, une teneur élevée en eau causerait de graves problèmes. La raison en est que les injecteurs de carburant diesel fonctionnent à des pressions de pulvérisation plus élevées.
3. Défaillance de la pompe à carburant
le moteur qui pompe le carburant du réservoir au moteur est refroidi et lubrifié par le carburant lui-même. La présence d’éléments étrangers entravera cette opération., Si de l’eau reste longtemps dans le corps de la pompe, la formation de rouille commencera également.
comme l’eau est plus dense que le carburant, elle reste au fond du réservoir. Le système d’alimentation est conçu de telle sorte que le carburant soit aspiré par le fond du réservoir. Cela entraînera une plus grande proportion d’eau dans le système de carburant et finalement dans le moteur. Comme expliqué précédemment, les injecteurs et les conduites de carburant pourraient en être affectés.
4. Problèmes de lubrification
Si le moteur a un joint défectueux, de l’eau (après avoir été pompée dans le moteur) peut s’infiltrer dans le carter d’huile., Si la quantité d’eau est élevée, elle formera un mélange lent avec l’huile moteur. Cela affectera sérieusement la propriété lubrifiante du moteur.
5. Moteur de Saisir
Une combinaison de tous les problèmes ci-dessus entraînera une panne moteur. L’intensité du problème peut aller d’un simple rinçage de la conduite de carburant au remplacement de l’ensemble du moteur.
les SYMPTÔMES
1. Faible puissance et kilométrage
la teneur en eau du moteur réduira l’efficacité de la combustion. Cela entraînera une baisse notable de la puissance et du kilométrage.,
2. Calage inattendu du moteur
cela se produit principalement dans les moteurs diesel. L’EAU, contrairement au carburant, ne peut pas être comprimée efficacement dans le moteur. Une mauvaise compression signifierait également une combustion inefficace ou nulle. Il est entendu que s’il n’y a pas de combustion, le moteur cesserait de fonctionner.
3. Judges lors de l’accélération
Si le moteur est alimenté avec plus d’eau plutôt que de carburant, il y aura des ratés., Ceci est observé sous la forme d’un retard dans la livraison de puissance tout en appuyant sur l’accélérateur. De plus, vous devez appliquer une entrée de pédale d’accélérateur supplémentaire que d’habitude.
4. Le moteur ne démarre pas
pour la même raison que ci-dessus (combustion inefficace), le moteur refuserait de démarrer. Si le moteur est suffisamment chaud, la teneur en eau peut être vaporisée et la centrale peut démarrer même si elle nécessite un démarrage prolongé. Cependant, si le moteur est froid, les chances de le démarrer seront sombres.
5., Vapeur sortant de L’échappement
Si la combustion se produit (uniquement si la quantité de carburant est supérieure à l’eau) à l’intérieur du moteur, la teneur en eau sera vaporisée. La vapeur ainsi formée finira par s’échapper par le tuyau d’échappement. Une partie de l’eau s’égouttera également de l’échappement en raison de la condensation.
SOLUTIONS
1. De nouveaux Filtres à Carburant
Le filtre à carburant empêche l’eau de pénétrer dans le moteur, dans une certaine mesure. Cependant, une fois que la teneur en eau est coincée à l’intérieur du corps du filtre, l’efficacité de filtration diminue., Par conséquent, il est nécessaire de remplacer le filtre à carburant.
2. Additifs pour carburant
L’ajout d’additifs à base de méthanol permettra la dilution du carburant avec de l’eau. Mais cela ne fonctionne que si l’eau est présente dans une proportion très moindre par rapport au carburant. Des additifs tels que Liqui Moly, Heet et Hydroburn G font le travail.
3. ‘L’Alcool’
Le produit chimique, ‘frotter avec de l’alcool » peut couler au fond du réservoir de carburant et d’absorber l’eau des contaminants. Ce mélange finira par entrer dans le moteur et se brûler., Toutefois, il est recommandé de le faire uniquement par des mécaniciens qualifiés.
Réflexions Sur les Problèmes, Les Symptômes Et les Solutions De l’Eau Dans Le Réservoir de Carburant
Il est à noter que tous les points mentionnés ci-haut sera valide uniquement lorsque l’eau est présente dans le réservoir de carburant dans une forte proportion. Filtres à carburant peut empêcher les petites quantités d’eau dans les conduites de carburant. Même si une petite proportion d’eau se trouve à l’intérieur du moteur, elle sera vaporisée instantanément.,
en revanche, si la teneur en eau dans le réservoir de carburant est élevé, les problèmes et il est préférable de laisser aux experts.
