nul doute que vous avez entendu la légende urbaine que Henry Ford a inventé la chaîne de montage. Espérons que vous avez roulé vos yeux comme une adolescente chaque fois que vous avez entendu cela, parce que ce n’est pas vrai.
S’il est vrai que L’usine Ford Piquette Avenue à Detroit dans le Michigan est le foyer de la première utilisation connue de la méthode de la chaîne de montage pour la fabrication d’automobiles, ce n’est certainement pas la première fois que man-kind utilise la méthode de la chaîne de montage pour effectuer le travail.,
en fait, Henry Ford ne mérite même pas le mérite d’avoir mis au point l’utilisation de courroies d’assemblage mobiles dans L’usine de L’Avenue Piquette en 1913. La plupart des historiens modernes pensent que le véritable crédit pour l’utilisation de la méthode de production à la chaîne de montage est venu des employés de Ford Motor Company Clarence Avery, Peter E. Martin, Charles E. Sorensen et C. Harold Wills.
en.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford
« Tout client peut avoir une voiture peints de la couleur qu’il veut tant que c’est noir”.,
Henry Ford
la Magnéto de la ligne d’assemblage via Wikipedia
Une ligne d’assemblage est un procédé de fabrication dans lequel des pièces interchangeables sont progressivement ajoutées à un plus grand semi-finis de l’assemblée qui se déplace d’une station de poste de travail dans la séquence jusqu’à l’assemblage final est terminé.,
La Chine ancienne produisait en masse des outils agricoles métalliques, des céramiques, des armures et des armes en utilisant des méthodes de chaîne de montage des siècles avant son apparition en Europe.
à partir de 1104 et jusqu’à la conquête de L’Italie du Nord par Napoléon en 1797, L’Arsenal Vénitien employa quelque 16 000 ouvriers. L’Arsenal Vénitien massif s’étendait sur une superficie de 110 acres et était censé être capable de construire, d’aménager, d’armer et de fournir une cuisine nouvellement construite en une seule journée en utilisant des pièces standardisées sur une base de chaîne de montage!,
Vue de l’entrée de l’Arsenal de Canaletto, 1732 via Wikipedia
Il y a bien sûr d’autres historiens qui prétendent ligne d’assemblage méthodes utilisées par les anciens Grecs, les Égyptiens et même des cultures antérieures. En bout de ligne, il ne fait guère de doute que la méthode de production de la chaîne de montage est ancienne.,
pour L’usine Ford de L’Avenue Piquette, la chaîne de montage a permis une énorme augmentation de la production. Comment énorme? Eh bien, en 1914, les ventes du Model-T avaient dépassé les 250 000 unités et en 1916, les ventes atteignaient 472 000 unités! Un autre avantage de la chaîne de montage était que le coût de production du Model-T a baissé et que la Ford Motor Company a pu baisser le prix de la voiture de tourisme de base à seulement 360 dollars (environ 7 828,08 dollars en dollars 2015.) En 1918, la moitié de toutes les voitures en Amérique étaient des modèles T.,
Ford Piquette Avenue de la Plante avec un Modèle-N passant par via Wikipedia
Comme Ford l’a écrit dans son autobiographie, « un client peut avoir une voiture peints de la couleur qu’il veut tant que c’est noir”. Cela a permis de conserver des pièces simples et interchangeables, Une caractéristique clé de la méthodologie de la chaîne de montage., Alors que la Ford Motor Company a été le premier constructeur automobile à utiliser la méthode de la chaîne de montage pour produire ses voitures, Henry Ford n’a certainement pas inventé le processus.
continuez à conduire mes amis!
