Cambios en United MileagePlus: ¿Qué significa esto para Air Canada?

es posible que algunos de ustedes hayan recibido la noticia hace unas semanas de que United MileagePlus, el programa de lealtad de United Airlines, realizará algunos cambios significativos para los viajes a partir del 15 de noviembre de 2019.,R ser una tabla de premios fija para los Premios MileagePlus en United

  • en su lugar, el precio del millaje para los vuelos de United será dinámico, lo que significa que variará en función de la demanda, la estacionalidad y/o el precio en efectivo

  • los Premios MileagePlus en las aerolíneas asociadas seguirán siendo lo mismo por ahora, pero no se publicará ningún gráfico de premios

  • no hay forma de evitarlo: estos cambios son abrumadoramente negativos.,

    claro, en general, el precio dinámico de los premios puede resultar en requisitos de millas más bajos en ciertas fechas y costos más altos en otras fechas, pero el mero hecho de cambiar el programa para que sea menos transparente (es decir, con la abolición de la tabla de premios, será más difícil para usted saber cuántas millas necesitará para un determinado premio) reduce intrínsecamente su valor.

    (y no nos engañemos aquí, es casi seguro que veremos más aumentos que disminuciones en los requisitos de kilometraje para los vuelos de United.,)

    si bien United MileagePlus no es un programa en el que hubieran invertido demasiados Canadienses, la pregunta natural que hay que hacer aquí es ¿cómo, si es que estos cambios afectarían el pensamiento de Air Canada para dar forma al futuro del programa Aeroplan después de 2020?

    Como todos sabemos por ahora, Air Canada será volver a comprar el Aeroplan programa de lealtad de su empresa matriz, Aimia Inc.,, el 29 de junio de 2020, y es casi seguro que implementará cambios significativos en algún momento después de eso.

    ¿qué probabilidades tiene Air Canada de seguir los pasos del United? ¿Cuáles serían las implicaciones para los viajeros canadienses y los coleccionistas de puntos? ¿Cuáles son algunos de los ejes clave del actual programa Aeroplan sobre los que debemos rezar para que Air Canada tenga misericordia?,

    espero que pronto encontremos algunas de las respuestas, pero hasta entonces, permítanme aprovechar esta oportunidad para proporcionar algunos comentarios ligeros sobre el asunto

    ¿Air Canada introducirá precios dinámicos?

    la primera pregunta es si es probable que Air Canada siga los pasos de United en la implementación de precios de premio dinámicos, y creo que todos estamos de acuerdo en que la probabilidad de que esto suceda es bastante alta.,

    En primer lugar, si observamos los programas de lealtad de América del Norte en los últimos cinco años, generalmente podemos desentrañar una tendencia general de Delta tomando la delantera, American Y United siguiendo su ejemplo, y luego Air Canada a veces también siguiendo su ejemplo.,

    vimos esto cuando, por ejemplo, se introdujeron requisitos de ingresos mínimos para los miembros elite con todas las aerolíneas anteriores, lo que finalmente llevó a Air Canada a introducir el requisito de dólares calificadores de altitud (AQD) para su programa Altitude elite, además de volar suficientes millas o segmentos.,

    por otro lado, un área en la que no hemos visto aire Canadá siga el ejemplo de las aerolíneas «us3» al adoptar un modelo basado en los ingresos para ganar millas de premio en vuelos. Con Delta, American Y United, La cantidad de millas que ganará al volar con la aerolínea depende de cuánto pagó por el boleto, mientras que Air Canada continúa utilizando un modelo basado en la distancia según la distancia que vuele, al menos por ahora.,

    ahora, con precios de premio dinámicos, Delta SkyMiles hizo el primer movimiento en 2015, con las otras aerolíneas manteniéndose estables hasta ahora. Con United actuando para implementar precios de premio dinámicos en noviembre de 2019, parece probable que Air Canada pueda identificar una oportunidad natural en su entrega de Aeroplan 2020 a… erm, «mejorar» el programa haciéndolo más «justo» y «atractivo» para sus miembros leales.,

    esta posibilidad se agrava aún más si se tiene en cuenta el hecho de que Aeroplan ya cuenta con precios de premio dinámicos en los premios de Air Canada.

    la única razón por la que las tarifas del mercado no se hablan más a menudo es que presentan un valor terrible el 95% del tiempo, y las Recompensas de vuelo clásico basadas en reglas y gráficos son la opción mucho mejor.,

    pero con las tarifas de mercado ya en vigor, Air Canada no tendría que trabajar muy duro para abolir Classic Flight Rewards y convertir las tarifas de mercado en el vehículo principal de canje dentro del nuevo programa de Lealtad. Y gracias a todas las personas que no entienden cómo funciona Aeroplan, tendrían todo el forraje de Relaciones Públicas del mundo para decir cosas como » hemos eliminado las Recompensas de vuelos clásicos, ya que nuestros miembros las consideraron demasiado complejas; ¡ahora puede canjear sus millas por cualquier asiento en cualquier vuelo de Air Canada!,»

    (Sin duda acompañada de una imagen de Aeroplan miembros que son más que encantada por el cambio…)

    línea de Fondo? No me sorprendería en absoluto si Air Canada implementara una estructura de canje dinámico total o parcial en los vuelos de Air Canada en junio de 2020. Si fuera un hombre de apuestas, apostaría mucho dinero.

    ¿Qué pasa con los Premios Partner?

    bien, los premios de Air Canada podrían estar sujetos a precios dinámicos., Lo que sea. ¿A quién le importa?

    todos sabemos que canjear millas Aeroplan por vuelos de larga distancia con Air Canada va a ser un negocio bastante terrible gracias a los exorbitantes recargos impuestos por la aerolínea que estos premios vienen con. Claro, podemos esperar que estos recargos ridículos se aborden de alguna manera en el nuevo programa (no contenga la respiración), pero si los premios Air Canada van a tener un precio dinámico, al menos podemos sentirnos cómodos con el hecho de que nunca fueron tan buenos para comenzar.,

    Air Canada business class

    ¿Qué tiene más peso, sin embargo, es el asunto de la Star Alliance partner de premios. En este momento, el valor para canjear millas Aeroplan tiende a ser con estas aerolíneas asociadas, como EVA Air, ANA, Swiss, SAS o Singapore Airlines en clase business, o ANA o Lufthansa en primera clase.,

    muchas de estas aerolíneas no cobran recargos por combustible; otras lo hacen, pero a una tarifa menos atroz que Air Canada y al mismo tiempo ofrecen una experiencia de vuelo mucho mejor de todos modos.

    ¿estos premios tendrán un precio dinámico? Probablemente no. Notará que United MileagePlus no implementará precios dinámicos en los premios de socios en noviembre (concedido, tal vez se esté preparando para ser dinámico en los premios de socios en algún momento en el futuro al dejar de publicar el gráfico de premios).,

    ANA First Class

    desde una perspectiva técnica, la fijación dinámica de precios en los premios de socios es mucho más difícil de implementar que en los vuelos propios de la aerolínea.

    Air Canada puede rastrear fácilmente los precios de sus propios vuelos en tiempo real y coordinar los precios de kilometraje para mostrarlos como una función de estos precios, utilizando unas pocas líneas simples de código.,

    sin embargo, rastrear los precios de cada vuelo operado por un socio de Star Alliance es una tarea mucho más monumental, y probablemente requeriría sistemas de comunicación de back-end robustos entre todos los miembros de Star Alliance, los cuales simplemente no existen. Y eso por no hablar de premios que involucran a múltiples socios, premios con escalas o escalas largas, etc.

    en términos generales, creo que es poco probable que los premios de socios estén sujetos a precios dinámicos al inicio del nuevo programa.,

    sin embargo, creo que la tabla de Recompensas de Aeroplan experimentará algunos cambios significativos en el momento de la transición, y desafortunadamente los requisitos de kilometraje probablemente aumentarían con respecto a lo que son ahora, simplemente porque no hemos tenido una de estas devaluaciones de la tabla de premios en unos pocos años y, como dije, Esta sería una oportunidad natural.,

    y mirando el enfoque de United, tendríamos suerte si vea la nueva tabla de premios, ya que Air Canada podría decidir dificultarnos la vida ocultando información valiosa y ocultando la tabla de premios de la vista del público.

    políticas de escala de Aeroplan& rutas personalizadas

    pero incluso eso no es mi mayor preocupación.,

    tal como están las cosas en este momento, lo que hace que Aeroplan esté por encima de los otros programas de Lealtad más importantes de América del Norte son sus generosas políticas de escala y reglas de enrutamiento, que se encuentran entre algunas de las más amigables para el consumidor en la industria.

    al público en general le encanta odiar a Aeroplan, pero esto es lo que hace que el programa marque para aquellos que se toman el tiempo para entender cómo funciona., No tiene que tomar simplemente los vuelos que el motor de búsqueda escupe; en su lugar, puede construir su propio itinerario y llamar al centro de contacto para reservarlo, siempre y cuando siga un conjunto de reglas bastante simples. Y si está reservando un viaje intercontinental de ida y vuelta, también puede hacer dos escalas de duración prolongada en el camino.,

    estas políticas se manifiestan principalmente en forma de viajes espectaculares como Aeroplan Mini-RTWs, pero un resultado más sutil es que le permiten eludir las frustraciones de los fuertes recargos por combustible de Air Canada cuando eso es todo lo que el motor de búsqueda le muestra.,

    Por ejemplo, cuando yo quería ir a la Oktoberfest, el año pasado, los únicos vuelos que Aeroplan me demostraría que entre Toronto y Munich fueron en Air Canada, y yo tendría que pagar $500+ en recargos.

    así que en lugar de hacer eso, armé mi propio itinerario, parando en Chicago por unas horas para disfrutar del Polaris Lounge antes de cruzar el Atlántico en los elegantes alrededores de SAS business class. Recargos por combustible? $0.,

    SAS business class

    de Hecho, Aeroplan sobresaliente de la escala y la política de enrutamiento es realmente algo que nosotros como Canadiense puntos de entusiastas pueden dar por sentado., Si miramos al sur de la frontera, el » US3 «tenía políticas más generosas en el pasado, que desde entonces han reducido gradualmente a la línea estándar del partido de»lo que la computadora te da es lo que obtienes; cualquier otra cosa requerirá premios separados».

    ¿te imaginas si eso es lo que Aeroplan inventó en el nuevo programa? «Pague más de 5 500 en recargos por este vuelo directo o canjee premios por separado para ir a Chicago y luego a Europa. No hay otras opciones, ya que eso es lo que dice la computadora.” Estremecer.,

    con una política como esta, porque no pasan a lo largo de los recargos por combustible en el primer lugar, lo que significa que no hay realmente un incentivo para que los viajeros construyan rutas personalizadas (además de aquellos de nosotros que intencionalmente están buscando para empujar los límites, por supuesto).,

    pero si Aeroplan se dirige en esta dirección sin abordar la ignominia de los recargos por combustible en Air Canada, Lufthansa y Austrian Airlines, entonces el valor del programa se reducirá drásticamente.

    no tengo ninguna duda de que la gente de Air Canada está considerando cuidadosamente las políticas de escala y enrutamiento del nuevo programa en este mismo momento.,

    a mi modo de ver, aquí tienen la oportunidad de anunciar los reembolsos al estilo mini-RTW de la era actual como un beneficio potencial del programa: «¡use sus millas Aeroplan para viajes inolvidables alrededor del mundo!», casi a la imagen de algo como Marriott Bonvoy Moments, sabiendo muy bien que la gran mayoría de los miembros de Aeroplan nunca terminarán haciendo tales viajes.,

    sin embargo, debo admitir que el resultado más probable es probablemente un endurecimiento de las políticas de escala y enrutamiento, que actualmente son muy generosas en comparación con muchos de los pares de Air Canada en el espacio de Lealtad. Si este es el camino tomado, Air Canada simplemente debe abordar simultáneamente el punto de dolor de los recargos impuestos por la aerolínea si quieren que el nuevo programa conserve alguna apariencia de valor.,e mejor, pero pude ver que estos se están ajustando

  • no creo que Air Canada vaya a la distancia completa de mantener fuertes recargos por combustible y ajustar las políticas de enrutamiento, ya sea eliminar los recargos por completo, O mantener sus capturas de efectivo, pero deje que la gente inteligente trabaje alrededor

  • no creo que sea muy útil especular demasiado sobre cosas como esta, así que espero con interés escuchar más noticias de Air Canada sobre el futuro del programa Aeroplan en algún momento de este año, y esperaremos a ver cómo funciona todo., Sin embargo, una cosa es segura: si tiene alguna esperanza de reservar un viaje espectacular como el Aeroplan Mini-RTW, ¡ahora es el momento de tomar medidas!

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