la cantidad de consumidores que compran autos nuevos ha disminuido drásticamente en los últimos años. Esto se debe al hecho de que los automóviles usados se pueden comprar a un precio significativamente reducido en comparación con los vehículos nuevos caros.
sin embargo, a pesar de esta disminución en las ventas, muchos fabricantes de automóviles continúan produciendo automóviles nuevos. Desafortunadamente, esto ha creado un problema global en el que ahora hay más automóviles en el mundo que personas.,
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¿por qué los consumidores no compran coches nuevos?
Los informes de automóviles usados demuestran cómo el impacto de la recesión económica ha causado que los automovilistas reparen sus vehículos en lugar de reemplazarlos por un nuevo modelo. Por ejemplo, el informe del mercado de automóviles usados de BCA de 2009 destacó que el 42% de los automovilistas encuestados no planeaban reemplazar su automóvil durante la recesión.,
Además, el informe BCA de 2013 reveló que la cantidad de hogares que no poseen un automóvil aumentó del 5% al 28% en los últimos tres años. Esto presenta una tendencia preocupante para la industria automotriz, ya que su mercado de consumo objetivo está disminuyendo rápidamente.
la continua disminución de las ventas de automóviles ha golpeado duramente a la industria automotriz con la pérdida generalizada de puestos de trabajo de los principales fabricantes de automóviles., Hubo aproximadamente 47.000 y 20.000 puestos de trabajo perdidos de General Motors y Nissan, respectivamente, en febrero de 2009, así como una serie de Notables cierres de fábrica, incluyendo las plantas de Southampton y Dagenham Ford Reino Unido en 2012, lo que resultó en aproximadamente 1.400 puestos de trabajo perdidos.
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Además, la industria automotriz se ha visto obligada a depender de los rescates del gobierno como resultado de sus pérdidas de ventas; como cuando el Gobierno de los Estados Unidos rescató a General Motors, Ford y Chrysler en noviembre de 2008., Este declive global en la industria automotriz ha llevado a la formación de «cementerios de autos nuevos»; en donde los autos nuevos sin vender pueden esperar hasta dos años antes de ser vendidos o reciclados para producir aún más autos nuevos.
muchos de estos problemas con los vehículos no utilizados se producen debido al hecho de que los fabricantes de automóviles sobre predecir cuántas unidades de un vehículo que van a vender. Además, los fabricantes de automóviles prefieren mantener al menos 60 días de stock para asegurarse de que siempre tienen suficientes automóviles para vender., Sin embargo, los niveles de stock promedio de la industria ahora se sitúan en 89 días en los EE.UU. y tan alto como 114 días, 107 días y 105 días para General Motors, Ford y Chrysler respectivamente.
¿dónde terminan los vehículos no vendidos?
miles de coches sin vender, que son mecánicamente perfectos, terminan en lo que se conoce como un cementerio de coches. Estos «cementerios de automóviles nuevos» a menudo surgen debido al hecho de que los fabricantes de automóviles son culpables de relleno de canales.,
el término «relleno de canal» describe el proceso en el que se producen grandes cantidades de stock y se envían a los concesionarios para aumentar las cifras de ventas. Desafortunadamente, si estos vehículos no se venden, puede ser perjudicial para la empresa cuando se devuelven estos vehículos.
el blogger de Internet Zerohedge argumenta que la multinacional automotriz estadounidense General Motors podría ser culpable de llenar el canal en la actualidad. Por ejemplo, en enero de 2014, General Motors agregó otros 42,000 automóviles a su inventario; lo que equivale a un cuarto de sus ventas totales de enero de ese año.,
Este aumento del inventario elevó el número total de automóviles que General Motors tenía almacenados a 780,000 unidades. Estas cifras representaron el segundo nivel más alto de inventario de vehículos registrado en ese momento., El siguiente gráfico muestra los niveles de inventario mensuales de General Motors entre noviembre de 2009 y enero de 2014:
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cuando combina estos registros con la información obtenida del informe Q3 investors de General Motors, las ventas mundiales estimadas en los cinco mercados principales de General Motors en, América del Sur, internacional y Gran China se registró un total de 7.371.743 vehículos.,
Además, cuando estima las ventas anuales de General Motors de 10 millones de unidades, como se indica en su informe anual de 2013, y también asume que el número de vehículos en almacenamiento se mantuvo constante desde enero de 2014, entonces puede deducir que aproximadamente el 8% de sus ventas anuales totales en todo el mundo permanecieron en almacenamiento en «cementerios de autos nuevos» en 2014.
reducir los precios de los automóviles frente a los cementerios de automóviles
los fabricantes de automóviles a menudo se niegan a reducir el precio de estos vehículos excedentes para eliminarlos porque no quieren perder beneficios valiosos., Las únicas excepciones en las que se reduce el precio de venta de estos vehículos sobrantes son cuando se han lanzado nuevos modelos o cuando el vehículo se ha actualizado y estos vehículos más antiguos almacenados efectivamente se vuelven obsoletos.,
muchos fabricantes de automóviles son reacios a permitir que los automovilistas compren automóviles nuevos por un precio sustancialmente más bajo de lo que pagarían en un concesionario porque creen que esto evitaría que los automovilistas compren vehículos nuevos a su precio minorista completo; optando en su lugar por abstenerse de comprar un vehículo nuevo hasta que el precio caiga significativamente.
en consecuencia, los coches nuevos suelen almacenarse en estos sitios «cementerio» durante un máximo de dos años., Si los vehículos permanecen sin vender durante un período prolongado de tiempo, eventualmente se reciclarán para producir vehículos nuevos, que de nuevo se pueden dejar a la espera de la venta en el cementerio.
así Como las ramificaciones financieras de estos cementerios, el impacto ambiental de la sobreproducción de estos nuevos vehículos, debe ser también considerado. Se utiliza una enorme cantidad de energía para producir un vehículo nuevo; a menudo se liberan más de 17 toneladas de CO2 en la atmósfera.,
reciclar estos autos no deseados
Además, si este vehículo nunca se usa y luego se recicla para producir otro vehículo, que nunca más se puede usar, entonces este ciclo aparentemente interminable está dañando seriamente el medio ambiente. Por ejemplo, para producir un automóvil de tamaño mediano, los fabricantes de automóviles utilizan tanta energía como la que alimentaría el gas y la electricidad en un hogar típico del Reino Unido durante un máximo de tres años., Posteriormente, la energía utilizada para producir estos vehículos se desperdicia efectivamente y, como tal, es un uso muy ineficiente de los recursos no renovables, que a menudo se utilizan en la fabricación de vehículos nuevos.
a pesar de la sobreproducción en curso de automóviles nuevos, parece haber signos de mejora. El número de coches nuevos a la espera de la venta en los cementerios es ahora mucho menor que en 2009, según un informe reciente de USA Today. Esto se debe al hecho de que los consumidores están comenzando a comprar más automóviles nuevos a medida que la economía global se recupera gradualmente., Además, los fabricantes han respondido a estas tendencias de compra reduciendo el número de automóviles nuevos producidos a un nivel más adecuado a la demanda pública.
además, los fabricantes de automóviles están produciendo vehículos nuevos que son más eficientes en combustible y respetuosos con el medio ambiente que los modelos anteriores. El perfil ambiental mejorado de estos vehículos promueve la producción de vehículos nuevos para reemplazar los modelos más antiguos y menos eficientes. En última instancia, se espera que a medida que la economía continúa recuperando estos nuevos coches encontrarán su camino a los automovilistas en lugar de quedarse en el almacenamiento.,
