Après avoir expérimenté des tapis en caoutchouc, des carreaux en plastique et de la peinture industrielle pour mon plancher de garage, j’ai fait des folies sur une nouvelle finition en embauchant des pros. La bonne nouvelle est qu’il a fière allure après deux hivers du Michigan de trafic et de dépôts de neige fondante briney et qu’il est couvert par une garantie « à vie”. (La durée de vie, telle que définie dans les petits caractères du contrat, est de 10 ans.,) Les mauvaises nouvelles sont que premiergarage contracting (PG), une organisation nationale avec 195 agents desservant 2100 villes et une palette de revêtements à mourir pour, coût $1995.
mon fils frugal a choisi L’alternative DIY après avoir recherché des procédures sur YouTube et (en quelque sorte) écouté mes conseils avisés. Son coût pour à peu près la même surface a atteint 13,25 heures de son temps et 267,64 using en utilisant des matériaux et des outils de marque achetés dans les grands magasins et en ligne.
quelle route est la meilleure? Cela dépend, mais à la fin de ce dossier, vous devriez avoir une bonne idée de l’approche qui convient le mieux à vos besoins.,
la plupart des peintures de plancher de garage tombent en panne en service en raison de la circulation répétée. Lorsque les pneus chauds roulent, une liaison chimique se forme entre le caoutchouc et la peinture, intensifiée par une pression pouvant atteindre 1000 livres par coin. Lorsque la voiture part, une partie de la peinture va faire un tour, entraînant finalement quatre taches nues disgracieuses. Un bon revêtement contrecarre cela de plusieurs façons, dont la première est un lien fort avec le sol en béton.,
Comment les pros le faire
Comme dans la plupart des efforts, une bonne préparation est la clé d’une longue durée de vie pour un garage de travail de peinture. L’équipe PG a attaqué mon sol avec une meuleuse industrielle de cinq chevaux faisant tourner une roue de coupe en diamant. Un aspirateur puissant attaché à la meuleuse a inhalé les débris si soigneusement qu’aucun grain ne s’est échappé. Les coins serrés ont été dépouillés avec un broyeur plus petit pour exposer les pores du béton sous-jacent.,
Après que toute la zone ait été aspirée une dernière fois, les joints et les fissures ont été remplis d’un calfeutrage en latex acrylique appelé « couche époxy. »L’équipe de deux hommes de PG a ensuite pris une pause de 30 minutes pour permettre au calfeutrage de guérir avant de couler la première couche de peinture époxy avec une raclette. L’un des techniciens a ensuite valsé sur la surface humide en portant de longues chaussures à pointes tout en nivelant le revêtement avec un rouleau de finition.
le lendemain, après environ 24 heures pour le durcissement, les divots restants ont été remplis de calfeutrage et les taches rugueuses ont été renversées avant que la deuxième couche d’époxy en deux parties ne soit appliquée.,
un saupoudrage libéral de copeaux de vinyle blanc, gris foncé et gris clair a ensuite été étalé sur la surface humide pour masquer les défauts et empêcher le sol mouillé. Cette étape n’empêche pas le balayage et est quelque chose que je recommande fortement.
Après une deuxième cure d’une journée, les PG boys sont revenus pour le couronnement: une couche de résine de polyuréthane polyasparitique Sika transparente a été versée, raclée et déployée uniformément sur la surface., La marche a été autorisée après une cure de huit heures, avec la circulation automobile autorisée après 48 heures.
Jusqu’à présent, je n’ai connu aucune fissuration, écaillage ou détresse visuelle d’aucune sorte. Je suis assez à l’aise avec le revêtement PG que je conduis dans et Hors sans trop de précaution. L’utilisation occasionnelle d’un cric de plancher et de supports de sécurité n’a pas non plus posé de problème.,
faire vous-même
la plupart des gens n’ont pas accès à L’Équipement De Meulage spécialisé utilisé par les pros, donc la préparation du bricolage se fait généralement avec de l’huile de coude et des produits chimiques. Le sol de mon fils Carter était auparavant non enduit et présentait plusieurs fissures profondes et deux taches d’huile désagréables à traiter en premier., Il a utilisé le détachant à L’huile Krud Kutter Oil Grabber avec un grattage agressif avant et après en utilisant un outil à lame tranchante et à long manche pour éliminer les marques noires.
ensuite, il a balayé les résidus d’huile et tous les autres débris du sol avant de les graver avec Rust-Oleum Concrete et Cleaner. Cette étape nécessitait un temps de séchage de six heures et un deuxième tuyau avec de l’eau et un balai suivi de six autres heures de séchage.
ensuite, il a rempli les fissures avec un Patch en béton antirouille et un kit de réparation, ce qui lui a donné huit heures pour guérir., Après un autre balayage approfondi, il a appliqué Behr Peinture époxy auto-amorçante pour plancher de garage et lui a permis de durcir pendant quatre heures. Une deuxième couche du même matériau a suivi. (Deux gallons ont fourni deux couches pour ce plancher de 19×20 pieds.) Alors que la surface était humide, trois livres de copeaux décoratifs Gris rouille-Oleum ont été uniformément saupoudrés, suivis de quatre autres heures de séchage.,
Un petit rouleau et à la brosse ont été utilisées pour peindre les briques entourant le sol et les étapes menant à la maison. La dernière procédure consistait à appliquer une couche transparente de béton intérieur/extérieur KILZ. Un gallon a donné deux couches; quatre heures de séchage ont été nécessaires après chaque couche.
les résultats finaux semblent à peu près les mêmes à ce stade précoce., Bien sûr, L’approche du bricolage n’inclut aucune garantie au-delà de la possibilité qu’un fabricant fournisse du matériel de remplacement en cas de problème.
pour éviter cette possibilité, Carter prend des précautions. Au lieu de rouler sur le plancher du garage avec des pneus chauds après un voyage à grande vitesse à la maison, il laisse ses véhicules refroidir dans l’allée pendant quelques heures avant qu’ils aient conduit à l’intérieur. Et il a placé de petits tapis sur les huit emplacements de stationnement des pneus pour diminuer les risques de collage du caoutchouc à la peinture.,
Carter du total des dépenses pour les matériaux et les outils d’application a été $267.64. (Chaque gallon de peinture Behr coûte 32,98 $et un gallon de matériau supérieur transparent KILZ coûte 28,98$.) Tout le nettoyage, le remplissage, la gravure et la peinture ont pris un peu plus de 13 heures de travail. Les dépenses totales de Carter, sans compter le coût de son temps, représentaient une fraction du coût d’environ 2000 cost de payer les pros.,
bien sûr, avec tout bricolage pour la première fois, il peut y avoir des pierres d’achoppement, alors préparez-vous à l’inattendu si vous prenez la voie non professionnelle. Pourtant, éviter d’écrire un gros chèque est une bonne incitation à plonger la tête la première, et la fierté de le faire vous-même est une belle récompense, aussi.,c81fb »>
