Testare una batteria con un multimetro è un processo semplice. La prima cosa da fare è assicurarsi di poter accedere ai terminali della batteria (i collegamenti metallici sulla parte superiore o anteriore della batteria).
Le batterie si trovano comunemente nel vano motore su un lato del motore. Se la batteria non è immediatamente evidente quando si apre il cofano, consultare il manuale del proprietario., In auto moderne, la batteria avrà spesso un coperchio di plastica che sganciare, cerniera, o occasionalmente richiedono la rimozione con alcuni bulloni o viti. Ci può anche essere un coperchio rosso sopra il positivo ( + ) terminale che si solleva o snap aperto troppo. Una volta che la batteria è esposta essere estremamente attenti che nulla di metallo tocca i terminali e provoca un breve, in modo da non impostare chiavi o altri strumenti sulla parte superiore della batteria.,
Jump starting a battery: i modi giusti e sbagliati per farlo
Come controllare la batteria dell’auto con il multimetro
Il primo test con il multimetro misurerà la tensione CC, indicata con una linea continua e una linea tratteggiata sopra una lettera V. Imposta il quadrante su 20, che ti consentirà di misurare con precisione tra 0-20 Volt.
Toccare la sonda rossa al terminale positivo e la sonda nera al terminale negativo. I terminali saranno contrassegnati + e -, e spesso colore codificato rosso per positivo e nero per negativo. Se stai ricevendo una lettura con un meno di fronte ad esso (-12.,6 anziché 12.6) hai le sonde nel modo sbagliato!
Come abbiamo discusso la tensione di riposo dovrebbe idealmente essere non inferiore a 12.6 V. Tenete a mente che quando una batteria scende a 12.2 V è in realtà solo il 50% carica, e sotto 12V è classificato come scaricata!
Una cosa da tenere a mente è che tutte le auto moderne sperimentano una “perdita parassitaria” in cui qualcosa di elettrico scarica la batteria anche a motore spento. Anche con tutte le luci e il motore spento, l’orologio digitale, il computer e molti altri sistemi utilizzano un po ‘ di energia., Se si sospetta che questo sta uccidendo la batteria durante lo stoccaggio, è possibile scollegare la batteria, o rimuovere la batteria dalla macchina del tutto.
Se si ottiene meno di 12,6 volt, scollegare la batteria e caricarla completamente con un caricabatterie. Quindi testare dopo un riposo notturno. Se la batteria mantiene una carica quando non è collegata alla macchina, qualcosa sta scaricando la batteria molto più velocemente della memoria del computer e dell’orologio digitale.
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Come controllare l’alternatore con multimetro
Il compito dell’alternatore è quello di produrre elettricità e caricare la batteria. Mentre si guida lungo l’alternatore azionato a cinghia assume il ruolo di fornire energia ai sistemi elettrici dell’auto e ricarica anche la batteria.
Così con il motore acceso (e di essere consapevoli di parti in movimento) condurre lo stesso test della batteria come sopra con il multimetro. Un sistema di ricarica sano dovrebbe dare una lettura compresa tra 13,8 V e 14,4 V al minimo normale.,
Ovunque al di fuori di tale intervallo e la vostra auto sia sotto, o sopra la carica – entrambi i quali si riduce la durata della batteria e richiedono ulteriori indagini. Per ulteriori informazioni sul sistema di ricarica in auto, vedere Quando buoni alternatori vanno male (e perché).
Come testare la batteria dell’auto per le cellule morte
Spesso una batteria non andrà male tutto in una volta, ma una o più delle cellule che compongono la batteria andrà morto. Quando questo accade si tende a notare prima come un lento a manovella condizione quando si avvia l’auto.,
La maggior parte delle nuove batterie per auto sono della varietà sigillata “esente da manutenzione”, ma alcune batterie più vecchie consentono di accedere alle singole celle. Le cellule avranno tappi individuali, o una copertura di plastica che clip su tutti, o più delle cellule. Le cellule contengono un mix di acqua e acido solforico, quindi non vuoi scherzare al loro interno ed evitare di avere liquidi sulla pelle.
Per testare ogni cella, è necessario un tester per batterie in stile idrometro che misuri il peso specifico dell’acido della batteria., In base al numero di palle galleggianti, puoi dire se la cella è morta o meno. Tuttavia, sapere che una cella è morta non è più utile per te che sapere che la batteria non manterrà una carica da 12,6 volt, perché non puoi ripararla. Quindi, un test della tensione di riposo è altrettanto efficace una diagnosi.
Suggerimento pro: Prima di scollegare la batteria assicurarsi di conoscere il codice antifurto per il vostro stereo-Si può trovare che non funziona quando si ricollega altrimenti!
