Stai guidando e improvvisamente noti la tua auto che tira in una direzione. Stai pensando che i pneumatici sono sotto gonfiati in modo da procedere a gonfiare i pneumatici per correggere la sua pressione. Ma poi di nuovo sta ancora facendo la stessa cosa. Per tutto questo tempo ciò di cui hai bisogno potrebbe essere solo un allineamento delle ruote. Così che cosa è un allineamento delle ruote? Ci vorrà molto del tuo tempo? Quindi quanto dura un allineamento?,
Auto Riparazioni Sono COSTOSE
Un allineamento di ruota è una macchina di manutenzione procedura eseguita da un meccanico per regolare le sospensioni del veicolo nuovo in forma corretta. Riallineando i pneumatici e gli assi del veicolo, le ruote sono ancora una volta allineate correttamente l’una con l’altra in modo da poter stabilire un contatto solido con la strada., Viene anche indicato come rottura o tracciamento e fa parte della normale manutenzione automobilistica che consiste nel cambiare gli angoli delle ruote alle specifiche del produttore dell’auto. Lo scopo di un allineamento dei pneumatici è quello di quadrare le ruote e gli assi di un veicolo tra loro in modo che possano viaggiare nella stessa direzione. Il metodo include la modifica di tutti gli angoli di sospensione che influenzano la rotazione e il posizionamento del pneumatico e garantire il perfetto centraggio del volante. Il costruttore del veicolo deve designare angoli standard per l’allineamento dei suoi pneumatici, che devono essere definiti in gradi.,
Quanto è importante un allineamento delle ruote?
Uno dei lavori di manutenzione più significativi che devi fare come proprietario di un’auto responsabile è avere le ruote allineate. La tua auto alla fine sperimenterà una drastica diminuzione della capacità di movimentazione se le ruote sono disallineate. Tirerà in una direzione continuamente e ostacolerà significativamente la sua capacità di girare o viaggiare in linea retta. Quindi non solo renderà la guida più difficile e diminuirà il comfort di guida, ma può anche compromettere chiunque viaggi con l’auto.,
L’incapacità di eseguire regolarmente questo lavoro di manutenzione può portare a un’usura irregolare del pneumatico, il che significa che dovrai sostituire i pneumatici più spesso. Quindi il costo continuerà a sommarsi. Non è raro provocare macchie piatte e scoppi di pneumatici come ruote disallineate possono causare maggiore tensione ai pneumatici. Le ruote disallineate possono anche portare a cerchi e sospensioni danneggiati, che possono influire sulle prestazioni e sulla longevità del veicolo.
Come fai a sapere se la tua auto ha bisogno di un allineamento?,
Oltre a “tirare in una direzione” ci sono altri segnali di pericolo che la vostra auto ha bisogno di un allineamento delle ruote. Ecco gli altri motivi:
Volante decentrato
Un angolo dispari al volante potrebbe significare avere un allineamento front-end e non un allineamento a quattro ruote. Allineamento frontale significa che sta apportando modifiche all’asse anteriore. È il tipo più semplice quando si tratta di allineamento e non è sempre raccomandato quando si tratta di veicoli moderni.
Altri tipi di allineamento includono l’allineamento della spinta e l’allineamento delle quattro ruote., L’allineamento della spinta è una combinazione di un allineamento front-end con l’allineamento della spinta per assicurarsi che tutte e quattro le ruote siano quadrate l’una con l’altra. Questo tipo è comunemente raccomandato per i veicoli che hanno un asse posteriore solido. Mentre l’allineamento delle quattro ruote combina in modo completo elementi degli allineamenti dell’avantreno e dell’angolo di spinta e allo stesso tempo posiziona gli angoli dell’asse posteriore. Un allineamento a quattro ruote è comunemente usato per veicoli a quattro ruote e trazione integrale, così come le auto a trazione anteriore che hanno sospensioni posteriori regolabili o indipendenti.,
Quando si guida, è importante prestare attenzione al volante. Per compensare il disallineamento della ruota, potresti guidare inconsciamente con il volante decentrato. Un tecnico può regolare i tiranti anteriori in qualsiasi misura necessaria per rimuovere qualsiasi trazione sul volante durante un allineamento front-end. In tal modo, altera la posizione delle ruote rispetto al piantone dello sterzo solo per tenerle puntate nella stessa direzione delle gomme posteriori. Ma mentre questo può risolvere il tiro direzionale, può creare un problema “off-tracking” o “dog-tracking”., Un’auto che viaggia con un leggero angolo laterale lungo la strada può essere una situazione pericolosa perché interrompe le prestazioni e le caratteristiche di maneggevolezza della tua automobile. Inoltre, la resistenza aggiuntiva e la resistenza al vento diminuiranno il risparmio di carburante.
Volante vibrante
A volte la vibrazione può essere attivato da le ruote essendo stato buttato fuori allineamento una volta che si colpisce una buca o un cordolo. La vibrazione può essere un precursore di un problema più grande e più serio, quindi prima che peggiori, è meglio farlo controllare. La vibrazione può anche essere causata da pneumatici sbilanciati., Ma in caso di disallineamento, si verifica perché i pneumatici stanno tirando in direzioni opposte..
Volante è perdere
Questo può essere un altro segno di un problema di allineamento delle ruote se il vostro sterzo si sente tipo di sciolto o vaga per la strada un po’. La tua auto dovrebbe sentire e rispondere direttamente alla direzione in cui la stai guidando. Si dovrebbe ottenere l’allineamento controllato una volta che si nota che si sta girando la ruota frequentemente con pochissimo movimento del pneumatico.
Pneumatico irregolare indossa
Si può notare l’usura del battistrada irregolare quando le ruote sono fuori allineamento., Si può o non può incontrare altri sintomi di guida, ma si può vedere segni che i pneumatici non sono allineati correttamente se si ispeziona visivamente i pneumatici b y misurare la profondità del battistrada in alcune aree di ogni pneumatico. La profondità dovrebbe essere la stessa se le ruote sono allineate correttamente. Una discrepanza potrebbe significare che hai un problema con l’allineamento delle ruote.
Ci sono diverse cause di un cattivo allineamento delle ruote e che include componenti di sospensione usurati o sciolti che influenzano l’allineamento, e che include scarsi urti o montanti., Potrebbe anche essere causato da un improvviso disturbo o impatto da andare troppo veloce su un urto di velocità, colpire qualcosa come una buca, sbattere contro un cordolo o un incidente.
Si può guidare con un cattivo allineamento delle ruote?
Puoi guidare un’auto con un cattivo allineamento delle ruote, ma il problema è quello che fa a un’auto. Provoca usura irregolare sui pneumatici. Quindi, se il problema non viene risolto abbastanza velocemente, i pneumatici di un veicolo possono subire usura prematura, rendendoli inefficaci per una guida sicura. Per evitare danni inutili ai pneumatici, è necessario correggere immediatamente un problema di allineamento.,
Il disallineamento può causare uno stress eccessivo sulle sospensioni di un veicolo, con il rischio di danneggiare i componenti delle sospensioni che potrebbero comportare costose riparazioni al veicolo. Il disallineamento delle ruote può portare a difficoltà di sterzo quando si guida a velocità elevate, aumentando il rischio di incidente. Pneumatici che sono fuori equilibrio sembrano trascinare a sinistra, che richiede al conducente di tenere il veicolo sotto controllo con una presa salda sul suo sterzo. Il disallineamento può avere un effetto negativo sul modo in cui un veicolo frena e gestisce, minando così la sicurezza stradale.,
La resistenza dei pneumatici da ruote disallineate potrebbe anche comportare un consumo maggiore di carburante da parte del veicolo. Un driver intelligente e responsabile guarderà fuori per i segni di disallineamento e immediatamente agire per risolvere il problema. Le persone hanno maggiori probabilità di prevenire incidenti che causano problemi di disallineamento guidando con cautela, consentendo loro di beneficiare di una maggiore protezione sulla strada.
Inoltre, ogni volta che si ruota i pneumatici, controllare l’usura del battistrada. Se si indossano in modo uniforme, non è necessario avere un allineamento., ‘tAs finché il veicolo sembra funzionare bene, il volante non vibra, o l’auto non si muove come si va lungo la corsia un extra 500 miglia non farà la differenza.
Come è fatto l’allineamento
Per vedere esattamente cosa sta succedendo con il vostro veicolo, il meccanico prenderà il vostro veicolo per un test drive. Quindi solleveranno il veicolo su un paranco e controlleranno i componenti dei pneumatici e delle sospensioni e si assicureranno che tutto funzioni. Prima che inizi il processo di allineamento, tutte le sezioni che mancano o mostrano segni di usura estrema verranno sostituite.,
Il passo successivo è testare tutti e quattro i pneumatici per la pressione dei pneumatici e quindi vengono apportate le modifiche necessarie. L’auto verrà quindi collegata al sistema di allineamento e, in base alle specifiche del produttore, inizierà a apportare modifiche agli angoli di sospensione. Ci sono quattro aree principali che verranno regolate dal tuo meccanico: punta, camber, caster e spinta.
La punta è l’angolo in cui i pneumatici entrano o escono visti dall’alto e avere una punta correttamente allineata è importante per i pneumatici da indossare in modo uniforme e per questo la vita dei pneumatici è estesa in modo significativo., Camber d’altra parte è l’angolo verticale (verso l’interno o verso l’esterno) delle ruote guardando l’auto dritto. Un sacco di auto hanno un leggero camber negativo per aiutare nella stabilità.
L’angolo in avanti o indietro dell’asse dello sterzo, invece, visto dal lato dell’auto, è chiamato caster, che aiuta la tua auto a rimanere su un percorso rettilineo e aiuta il tuo volante a tornare in una posizione diritta dopo una svolta. Infine, la misurazione della spinta è un riferimento della direzione dell’asse posteriore e della linea centrale della vettura. Assicura che gli assi anteriore e posteriore siano paralleli.,
Dopo tutto ciò che viene controllato, il meccanico si assicurerà che il volante sia centrato. Infine, l’auto verrà presa per un test drive per assicurarsi che tutti i problemi siano stati affrontati e che tutto sia tornato in un corretto allineamento.
Quanto costa un allineamento?
Fintanto che il veicolo non ha altri problemi strani, un allineamento auto non è costoso rispetto ad altri lavori di riparazione e manutenzione. È necessario preparare tra $75 per un singolo allineamento e fino a average 200 in media per una garanzia estesa, a seconda del tipo di veicolo e dove si vive., Ma la garanzia o l’estensione di garanzia potrebbe coprire un allineamento, quindi assicuratevi di rivedere le condizioni di qualsiasi copertura di garanzia si deve vedere se si qualificano per un allineamento gratuito.
Potresti aver bisogno di servizi aggiuntivi se hai problemi con la sospensione o l’equilibrio del pneumatico del tuo veicolo. In tal caso, il meccanico dovrà risolvere il problema per allineare correttamente i pneumatici, e che aggiungerà fino al costo. E se si dispone di un car design specializzato riparazioni possono anche essere più costosi.
Molte aziende che fanno allineamenti danno garanzie limitate o addirittura a vita sui loro posti di lavoro., Questa può essere un’idea intelligente se a volte guidi lungo strade accidentate e pianifichi di mantenere il tuo veicolo per un lungo periodo.
Quanto tempo dopo aver ottenuto nuovi pneumatici dovrei ottenere un allineamento?
La maggior parte degli esperti di auto concludono che l’unico effetto che i pneumatici usurati hanno sull’allineamento delle ruote è un cambiamento dell’altezza da terra dell’auto e dato il design odierno dello sterzo e delle sospensioni, dovrebbe essere insignificante. Quindi non importa se si ottiene la ruota allineata prima o dopo aver messo alcuni nuovi pneumatici.
Quanto dura un allineamento
Quindi quanto dura un allineamento?, Un allineamento delle ruote per un veicolo a due ruote o a quattro ruote motrici può richiedere in media un’ora in condizioni normali. Ma se il sistema di sospensione, la boccola dello sterzo, l’asta della pista o altre parti hanno troppa usura o danni, potrebbe richiedere più tempo poiché alcuni componenti devono essere sostituiti.
Conclusione:
Se vuoi assicurarti che la tua auto funzioni come dovrebbe fare un controllo di allineamento come faresti con qualsiasi altro lavoro di manutenzione., Assicurati di farlo ogni 6.000 miglia o giù di lì, o almeno ogni altra volta che hai cambiato l’olio o non appena noti un’usura prematura o irregolare del pneumatico. Il servizio di allineamento regolare garantirà la sicurezza e la maneggevolezza del tuo veicolo, oltre a migliorare il risparmio di carburante, fungerà da prevenzione per componenti importanti del veicolo e aiuterà anche a prolungare la vita dei tuoi pneumatici.
