Solo menzionando la frase “blocco motore incrinato” invia brividi lungo le spine della maggior parte dei proprietari di auto. Perché? Perché a differenza di altri problemi del motore che sono semplici da riparare, come un cattivo fusibile, un tubo del radiatore rotto o freni usurati. Una crepa nel blocco motore è una grave preoccupazione che spesso segnala una riparazione costosa (se una correzione è anche possibile a tutti). Se hai recentemente ricevuto la notizia che questa potrebbe essere la diagnosi, potresti chiederti: “cosa dovrei sapere su un blocco motore rotto?,”
Auto Riparazioni Sono COSTOSE
i Segni di rottura del blocco motore includono il surriscaldamento, blu, o grigio fumo proveniente da sotto il cofano, o una riduzione delle prestazioni. Di solito, la causa deriva dal calore eccessivo causato da basso refrigerante, condizioni meteorologiche estreme o sovraccarico. Assicurati di risolvere rapidamente il problema, altrimenti rischierai di soffiare una guarnizione della testa.,
Per fortuna, in questo articolo, esamineremo in dettaglio le cose principali che dovresti sapere. In primo luogo, i segni che suggeriscono questo potrebbe essere il problema. In secondo luogo, le cause di una crepa in un blocco motore. In terzo luogo, i rischi di ignorarlo e, infine, quanto costa una riparazione del blocco motore incrinato e quali sono le opzioni. Tuffiamoci.
Segni di un blocco motore rotto
- Surriscaldamento
Uno dei primi sintomi da tenere d’occhio è il surriscaldamento del motore., Una crepa è un luogo perfetto per fluidi come refrigerante e antigelo a fuggire. Questi due liquidi sono essenziali per mantenere il motore a un livello di temperatura ottimale. Quando non possono circolare in tutto il blocco, non possono fare il loro lavoro. Guarda per un indicatore di temperatura in rosso, o livelli di liquido di raffreddamento basso inspiegabili. Sappi che ignorare un motore che si sta scaldando non farà che peggiorare le cose.
- Scarse prestazioni
I pistoni riposano nel blocco motore, che è ciò che alimenta il veicolo., Il sistema di accensione emette una scintilla dalla batteria, facendo un’esplosione che muove i pistoni, creando energia. Se c’è una crepa, allora parte di quell’energia sfugge, il che significa meno pressione, che porta a una perdita di prestazioni. Guarda per un minimo approssimativo o basso consumo di carburante, il che suggerisce che c’è una crepa nel blocco motore.
- Il fumo che emette da sotto il cofano
Il fumo blu o grigio che appare da sotto il cofano è un altro indicatore di un blocco motore rotto. L’unico posto in cui si dovrebbe mai notare il fumo che esce è il tubo di scarico., Quindi, se è altrove, c’è una buona probabilità che una crepa è presente. Naturalmente, se ciò accade, probabilmente avrai altri sintomi. Come prestazioni scadenti, perdite o surriscaldamento.
- Miscelazione dei fluidi
Un modo per capire se potrebbe esserci una crepa nel blocco motore è controllare sotto il tappo dell’olio. Cercare lattiginoso, gunk bianco, che segnala olio potrebbe essere miscelazione con il liquido di raffreddamento. Queste due sostanze passano attraverso sezioni separate del blocco, quindi l’unico modo in cui possono mescolarsi è se c’è una crepa che le collega., Se vedi un accumulo sotto il tappo, potresti anche notare una pozza di liquido sotto il tuo veicolo, il che suggerisce una perdita.
- Perdite
Molti segni suggeriscono una crepa nel blocco motore, ma uno dei più evidenti è una pozza di liquido sotto il veicolo. La ragione di questo è che i fluidi aree attraversano sono sigillati. Ma se c’e’una crepa, si infiltreranno. Mentre una perdita non implica sempre che ci sia una crepa presente. Significa che si dovrebbe guardare per ulteriori segni come il surriscaldamento o scarse prestazioni.
Ora che abbiamo coperto alcuni dei sintomi principali., Esaminiamo ciò che provoca un blocco motore a rompere in primo luogo.
Cause di un blocco motore rotto
- Basso refrigerante
La causa più comune di una crepa in un blocco motore (secondo la maggior parte dei meccanici) deriva dal calore eccessivo. Il che lo fa espandere, creando fessure microscopiche che cresceranno se il problema persiste. Lo scopo del passaggio del refrigerante attraverso il blocco è di mantenerlo entro un intervallo di temperatura sicuro. Se stai esaurendo il liquido di raffreddamento del motore, non c’è nulla per contrastare il calore che sale a livelli pericolosi., Per questo motivo, essere sicuri di tenere d’occhio il calibro del liquido di raffreddamento e aggiungere più quando si abbassa.
- Stress eccessivo
Si può anche causare una crepa nel blocco motore da superlavoro esso. Cose come sovralimentatori e turbocompressori potrebbero aumentare le prestazioni, ma aggiungono anche molto stress al blocco. Direttamente dalla fabbrica, i motori vengono costruiti per funzionare a livelli ottimali. Per questo motivo, se si decide di aggiungere parti esterne, assicurarsi di attenersi ai prodotti OEM per mitigare i rischi.
Inoltre, fare attenzione a non sovraccaricare il motore durante il traino di un carico o rimorchio., Lo stress in eccesso potrebbe non essere la ragione principale per cui un blocco può formare una crepa, ma può contribuire. Assicurati di consultare il manuale dei proprietari per le specifiche di traino del tuo modello.
- Guasto della pompa dell’acqua
Ritorno alla causa primaria di rottura di un blocco motore, surriscaldamento. Considera la tua pompa dell’acqua, che si occupa del refrigerante circolante attraverso il blocco per evitare che diventi troppo caldo. I segni che la pompa dell’acqua sta fallendo includono perdite di refrigerante, un suono lamentoso proveniente da sotto il cofano o vapore proveniente dal radiatore. La maggior parte tendono a durare tra 30.000 a 100.000 miglia., Quindi, se non hai mai avuto un problema con il tuo ed è in questo intervallo, potrebbe essere il momento di farlo ispezionare.
- Difetto del produttore
Mentre rari, difetti del produttore possono causare un blocco motore rotto. In genere, questo deriva da un errore fatto durante il processo di stampaggio che porta al diradamento in alcune aree. Ad esempio, un richiamo è stato emesso su 2006 Honda Civics per blocchi motore incrinati (così come 07, 08 e alcuni modelli 09). Se una crepa deriva da un difetto, assicurarsi di contattare il produttore per informarsi su possibili richiami.,
- Temperature estreme
Ultimo, ma certamente non meno importante – è dove nel paese si vive. Come avrai intuito, i luoghi più caldi aumentano il rischio di surriscaldamento. Ma le regioni fredde rappresentano un pericolo anche a causa del congelamento del refrigerante. Se ciò accade, crea pressione contro le pareti del blocco, che può portare a una crepa. Un ottimo modo per difendersi da questo è assicurarsi di utilizzare il refrigerante progettato per temperature sotto lo zero.
Ora che abbiamo coperto alcune delle cose che portano a una crepa in un blocco motore. Esaminiamo i rischi di ignorarne uno.,
Rischi durante la guida con un blocco motore rotto
- Pantaloncini elettrici
Un sacco di danni viene da ignorare un blocco motore rotto. Uno di questi è un corto elettrico. Come avrete intuito, questi tipi di problemi sono meglio evitare a causa della difficoltà di risolverli. Quello che succede è che quando c’è una crepa. Refrigerante ad alta pressione colerà attraverso e immergere i componenti circostanti. Non solo devi preoccuparti delle parti elettriche sotto il cofano., Ma c’è anche la scatola dei fusibili da considerare, che può influenzare l’intero sistema.
- Guarnizione testa soffiata
Ecco la preoccupazione principale che si desidera evitare, una guarnizione testa soffiata. Poiché le crepe del blocco motore derivano tipicamente dal calore in eccesso, possono portare alla deformazione delle teste, che è una riparazione costosa. Fissare il blocco in anticipo di solito ti evita di averne bisogno di nuovi. Ma se si aspetta fino a quando non soffiano, il costo sale sostanzialmente. Assicurati di tenere d’occhio i sintomi citati prima per garantire che un blocco motore rotto costi di riparazione il meno possibile.,
- Sistema di raffreddamento depressurizzato
Quando il sistema di raffreddamento diventa depressurizzato, può far bollire il liquido di raffreddamento. Che abbassa quanto sia efficace nel fare il suo lavoro. Quando non funziona come dovrebbe, non raffredda correttamente l’intero blocco, il che può potenzialmente portare a una guarnizione della testa soffiata.
Ormai, dovrebbe essere chiaro che un blocco motore rotto può portare a molti problemi seri. Diamo ora un’occhiata ad alcuni metodi per riparare uno e quanto ci si può aspettare di pagare.,
Costi e metodi di riparazione del blocco motore incrinato
Esistono due tipi di crepe, interne ed esterne. Il primo non è visibile dall’esterno e in genere porta alla miscelazione di fluidi all’interno del blocco. Il secondo tipo è quando noterai perdite di olio, refrigerante o antigelo. Ricorda che un blocco motore inizia come un singolo pezzo di metallo, alluminio o ferro di alta qualità. Per questo motivo, quando lo si ripara, l’area non è mai così robusta come prima della correzione., Diamo un’occhiata ai metodi di riparazione:
- Ri-saldatura
A seconda della gravità della fessura, potresti essere in grado di sigillarla con un saldatore ad arco. Ma, è importante notare che così facendo può portare alla deformazione del blocco. Il fattore più sostanziale che contribuisce al costo della riparazione di un blocco motore è il lavoro, che può arrivare fino a $100 all’ora.
- Cold Metal Stitching
C’è anche la possibilità di cucire il metallo insieme. Simile a come cuciresti una lacrima nei tessuti., Il problema è che la cucitura stessa è suscettibile ai cambiamenti di temperatura, rendendolo non sempre la soluzione migliore. È anche una delle opzioni più costose per riparare un blocco motore rotto a causa del fatto che richiede tempo e difficile da eseguire.
- Cold Metal Patches
Se stai cercando una soluzione meno costosa, sono disponibili patch che utilizzano epossidici o adesivi per sigillare la fessura. Il problema è che non sono una soluzione duratura. Simili alle cuciture, sono suscettibili alle alte temperature., Se scegli di seguire questa strada, assicurati di tenere d’occhio i sintomi menzionati prima che hanno rivelato la crepa in primo luogo.
- Sigillanti commerciali
Se hai preso una crepa nel blocco motore presto, prima che diventi troppo grande, si potrebbe essere in grado di utilizzare un sigillante commerciale. Questi tipi di prodotti vengono aggiunti al sistema di raffreddamento e formano una guarnizione tra la fessura. Ma, se è sviluppato in qualcosa di più grande, dovrai ricorrere a una delle altre opzioni per riparare un blocco motore rotto.
E poi ci sono i costi., Come abbiamo accennato prima, la tariffa oraria per riparare un blocco motore ha funzionato fino a reach 100. A seconda del modello del veicolo, il tempo richiesto può richiedere fino a 35 ore. Se guidi un modello normale con un motore standard, come una Chevrolet Impala con il V6 da 3,5 litri, puoi aspettarti che richieda meno tempo. Tuttavia, se guidi qualcosa di meno comune, come una Chevrolet Avalanche con la serie Vortec 8100, aspettati che ci voglia più tempo.
Aggiungi il costo delle parti e stai guardando una media di circa $3.000 a 4 4.000 per riparare un blocco motore rotto.,
Domande comuni su un blocco motore rotto
- È coperto da garanzia?
Se la tua auto è ancora sotto la garanzia del produttore, è probabilmente coperta, lo stesso vale per una copertura estesa. Se sei al di fuori della garanzia, la cosa migliore è controllare se c’è un richiamo aperto. Tuttavia, se la causa deriva da un componente aggiuntivo come un compressore, potrebbe non essere valido.
- Posso vendere un’auto con un blocco motore rotto?
Certo, assicurati di proteggerti., È sempre meglio rivelare eventuali problemi noti all’acquirente piuttosto che sperare che non lo scoprano mai. Essere sicuri di includere un disegno di legge di vendita affermando il crack ha menzionato.
- Vale la pena fissare un blocco motore rotto?
Dipende dal veicolo. Se i costi di riparazione del blocco motore incrinato superano il prezzo di installazione di un motore ricostruito, allora no, non lo è. Lo stesso vale per il valore del vostro veicolo, se la correzione è superiore a quello che vale, è probabile che il momento di sbarazzarsi di esso.,
La prevenzione è il modo migliore per evitare un blocco motore incrinato
Scoprire di avere una crepa nel blocco motore non è mai una buona giornata. Mentre ci sono opzioni per ripararlo, sono raramente vale la pena di eseguire, soprattutto se si guida un vecchio modello. La soluzione migliore è prendersi cura del proprio motore e assicurarsi sempre che abbia abbastanza refrigerante. Se si notano segni di una crepa, farlo ispezionare presto, prima che peggiori.
