United MileagePlus Cambia: Cosa significa questo per Air Canada?

Alcuni di voi potrebbero aver colto la notizia alcune settimane fa che United MileagePlus, il programma fedeltà di United Airlines, avrebbe apportato alcuni cambiamenti significativi per i viaggi a partire dal 15 novembre 2019.,r essere fissa premio grafico per MileagePlus premi su United

Invece, il chilometraggio e prezzi per United voli dinamico, il che significa che variano in base alla domanda, stagionalità e/o in contanti prezzo

MileagePlus premi su compagnie aeree partner rimarrà lo stesso per ora, ma il premio non grafico sarà pubblicato

non C’è modo intorno ad esso: questi cambiamenti sono estremamente negativo.,

Certo, a conti fatti, la dinamica premio prezzi potrebbe tradursi in una minore percorrenza requisiti in alcune date e costi più elevati in altre date, ma il semplice atto di modifica del programma, per diventare meno trasparente (cioè, con l’abolizione del premio di grafico, sta andando essere difficile per voi per sapere quante miglia avete bisogno per un certo premio) intrinsecamente riduce il suo valore.

(E non scherziamo qui, quasi certamente vedremo più aumenti che diminuzioni dei requisiti di chilometraggio per i voli United.,)

Mentre United MileagePlus non è un programma in cui troppi canadesi sarebbero stati investiti, la domanda naturale da porsi qui è come, se non del tutto, questi cambiamenti avrebbero un impatto sul pensiero di Air Canada nel plasmare il futuro del programma Aeroplan post-2020?

Come tutti sappiamo ormai, Air Canada sarà il riacquisto del Aeroplan programma di lealtà del suo capogruppo, Aimia Inc.,, il 29 giugno 2020, e quasi certamente implementerà cambiamenti significativi qualche tempo dopo.

Quanto è probabile che Air Canada segua le orme di United? Quali sarebbero le implicazioni per i viaggiatori canadesi e collezionisti di punti? Quali sono alcuni dei lynchpins chiave dell’attuale programma Aeroplan su cui dovremmo pregare Air Canada prende misericordia?,

Mi aspetto che scopriremo presto alcune delle risposte, ma fino ad allora, permettetemi di cogliere l’occasione per fornire qualche commento leggero sulla questione

Air Canada introdurrà prezzi dinamici?

La prima domanda è se Air Canada seguirà probabilmente le orme di United nell’implementazione dei prezzi dinamici dei premi, e penso che possiamo tutti essere d’accordo sul fatto che la probabilità che ciò accada è dannatamente alta.,

Prima di tutto, se osserviamo i programmi di fidelizzazione nordamericani negli ultimi cinque anni o giù di lì, possiamo generalmente prendere in giro una tendenza di grande immagine di Delta che prende il comando, americano e unito seguendo il seme, e poi Air Canada a volte seguendo il seme pure.,

Abbiamo visto questo quando, ad esempio, sono stati introdotti requisiti minimi di reddito per i membri elite con tutte le compagnie aeree di cui sopra, portando infine Air Canada a introdurre il requisito di dollari di qualificazione Altitude (AQD) per il loro programma Altitude elite, oltre a volare abbastanza miglia o segmenti.,

d’altra parte, una zona in cui non abbiamo visto Air Canada seguire l’esempio del “US3” compagnie aeree è l’adozione di un fatturato modello per accumulare miglia premio sui voli. Con Delta, American e United, la quantità di miglia che guadagnerai volando con la compagnia aerea dipende da quanto hai pagato per il biglietto, mentre Air Canada continua a utilizzare un modello basato sulla distanza in base a quanto lontano voli, almeno per ora.,

Ora, con il prezzo dinamico del premio, Delta SkyMiles ha fatto la prima mossa nel 2015, con le altre compagnie aeree che sono rimaste stabili fino ad ora. Con United che agisce per implementare la valutazione dinamica del premio a novembre 2019, sembra probabile che Air Canada possa identificare un’opportunità naturale nella loro consegna di Aeroplan 2020 a er erm,” migliorare “il programma rendendolo più” equo “e” attraente” per i suoi membri fedeli.,

Questa possibilità è ulteriormente aggravata una volta che si considera il fatto che Aeroplan ha già prezzi premio dinamico in atto su Air Canada awards – che è di destra, si chiama Aeroplan tariffe di mercato.

L’unico motivo per cui le Tariffe di Mercato, non si ottiene parlato più spesso è che presentano terribile valore 95% del tempo, e le regole-e-grafico-a base di Classico Volo Ricompense sono più spesso l’opzione di gran lunga migliore.,

Ma con le tariffe di mercato già in vigore, Air Canada non avrebbe dovuto lavorare molto duramente per abolire i premi di volo classici e rendere le tariffe di mercato il veicolo di rimborso principale all’interno del nuovo programma fedeltà. E grazie a tutte le persone là fuori che non capiscono come funziona Aeroplan, avrebbero tutto il foraggio PR nel mondo per dire cose come ” abbiamo eliminato i classici premi di volo, poiché i nostri membri li hanno trovati eccessivamente complessi; ora puoi riscattare le tue miglia per qualsiasi posto su qualsiasi volo Air Canada!,”

(Senza dubbio accompagnato da una foto di Aeroplan membri che sono entusiasti di là da cambiare…)

linea di Fondo? Non sarei sorpreso se Air Canada implementasse una struttura di rimborso dinamica completa o parziale sui voli Air Canada a giugno 2020. Se fossi un uomo di scommesse, ci metterei dei bei soldi.

Che dire dei premi per i partner?

Ok, i premi Air Canada potrebbero essere soggetti a prezzi dinamici., Va beh. Chi se ne frega?

Sappiamo tutti che riscattare le miglia di Aeroplan per i voli a lungo raggio con Air Canada sarà un affare piuttosto terribile grazie ai supplementi esorbitanti imposti dal vettore che questi premi vengono con. Certo, possiamo sperare che questi supplementi ridicoli saranno affrontati in qualche modo nel nuovo programma (non trattenere il respiro), ma se i premi Air Canada avranno un prezzo dinamico, possiamo almeno trarre conforto dal fatto che non sono mai stati un buon affare per cominciare.,

Quello che ha più peso, tuttavia, è questione di Star Alliance partner awards. In questo momento, il valore nel riscattare miglia Aeroplan tende ad essere con queste compagnie aeree partner, come EVA Air, ANA, Swiss, SAS, o Singapore Airlines in business class, o ANA o Lufthansa in prima classe.,

Molte di queste compagnie aeree non applicano supplementi di carburante; altre lo fanno, ma a un tasso meno eclatante di Air Canada e offrendo comunque un’esperienza di volo molto migliore.

Questi premi avranno un prezzo dinamico? Probabilmente no. Noterai che United MileagePlus non implementerà prezzi dinamici sui premi dei partner a novembre (concesso, forse si sta preparando a diventare dinamico sui premi dei partner ad un certo punto in futuro non pubblicando più il grafico dei premi).,

Da un punto di vista tecnico, dinamica dei prezzi dei partner awards è molto più difficile da realizzare rispetto la compagnia aerea voli.

Air Canada può facilmente monitorare i prezzi dei propri voli in tempo reale e coordinare i prezzi chilometraggio per visualizzare come una funzione di questi prezzi, utilizzando poche semplici righe di codice.,

Tuttavia, monitorare i prezzi di ogni singolo volo operato da un partner di Star Alliance è un compito molto più monumentale e probabilmente richiederebbe robusti sistemi di comunicazione back-end tra tutti i membri di Star Alliance, i cui simili semplicemente non esistono. E questo per non parlare di premi che coinvolgono più partner, premi con scali o lunghe soste, ecc.

Così in generale, penso che sia improbabile che i premi dei partner siano soggetti a prezzi dinamici all’inizio del nuovo programma.,

Tuttavia, penso che l’Aeroplan Grafico Ricompensa subirà alcune modifiche significative al momento della transizione, e purtroppo di percorrenza requisiti più probabile aumento da quello che sono ora, semplicemente perchè non abbiamo avuto uno di questi award chart svalutazioni in pochi anni e, come ho detto, questa sarebbe l’occasione.,

E guardando United approccio, saremmo fortunati se abbiamo anche arrivare a vedere il nuovo premio grafico dal momento che Air Canada potrebbe anche decidere di rendere la nostra vita più difficile da ritenute di preziose informazioni e di offuscare il premio grafico dalla vista del pubblico.

Politiche di scalo di Aeroplan& Percorsi personalizzati

Ma anche questo non è la mia più grande preoccupazione.,

Allo stato attuale delle cose, ciò che rende Aeroplan testa e spalle al di sopra degli altri principali programmi di fidelizzazione nordamericani sono le sue generose politiche di sosta e le regole di routing, che sono tra le più consumer-friendly del settore.

Il pubblico ama odiare su Aeroplan, ma questo è ciò che rende il programma tick per coloro che richiedono tempo per capire come funziona., Non devi semplicemente prendere qualsiasi volo il motore di ricerca sputa; invece, puoi costruire il tuo itinerario e chiamare il contact center per prenotarlo, a patto che tu stia seguendo una serie di regole piuttosto semplici. E se stai prenotando un andata e ritorno intercontinentale, puoi anche fare due scali di lunga durata lungo il percorso.,

Queste politiche si manifestano principalmente sotto forma di viaggi spettacolari come Aeroplan Mini-RTWs, ma un risultato più sottile è che ti permettono di eludere le frustrazioni dei pesanti supplementi di carburante di Air Canada quando questo è tutto il motore di ricerca ti mostra.,

Per esempio, quando volevo andare all’Oktoberfest scorso anno, il solo voli Aeroplan mi avrebbero tra Toronto e Monaco di baviera sono state Air Canada, e mi piacerebbe pagare $500+ in supplementi.

Quindi, invece di farlo, ho messo insieme il mio itinerario, fermandomi a Chicago per alcune ore per concedermi la Polaris Lounge prima di attraversare l’Atlantico nei dintorni sciccosi della SAS business class. Supplementi di carburante? $0.,

Infatti, Aeroplan eccezionale di sosta e di routing politica è davvero qualcosa che noi, come i Canadesi punti appassionati potrebbe prendere per scontato., Se guardiamo a sud del confine, gli” US3 “hanno variamente avuto politiche più generose in passato, che da allora hanno gradualmente ridotto alla linea standard del partito di”qualunque cosa il computer ti dia è quello che ottieni; qualsiasi altra cosa richiederà premi separati”.

Potete immaginare se questo è ciò che Aeroplan si avvicinò con il nuovo programma? “O pagare sur 500+ in supplementi per questo volo diretto, o riscattare premi separati per scendere a Chicago e poi per arrivare in Europa. Non ci sono altre opzioni, dal momento che è quello che dice il computer.” Rabbrividire.,

In qualche modo, United MileagePlus può quasi ottenere via con una politica di questo tipo, perché non passano lungo i supplementi per il carburante, in primo luogo, che significa che non c’è un incentivo per i viaggiatori di costruire percorsi personalizzati (oltre a quelli di noi che sono intenzionalmente cercando di spingere i limiti, naturalmente).,

Ma se Aeroplan si dirige in questa direzione senza affrontare l’ignominia dei supplementi di carburante su Air Canada, Lufthansa e Austrian Airlines, allora il valore del programma sarà ridotto di un enorme margine.

Non ho dubbi che la gente di Air Canada sta valutando attentamente le politiche di scalo e di routing del nuovo programma in questo momento.,

Il modo in cui lo vedo, hanno l’opportunità qui di pubblicizzare i rimborsi in stile Mini-RTW dell’era attuale come potenziale vantaggio del programma-“usa le tue miglia di Aeroplano verso indimenticabili viaggi intorno al mondo!”, quasi nell’immagine di qualcosa come Marriott Bonvoy Moments-pur sapendo benissimo che la stragrande maggioranza dei membri di Aeroplan non finirà mai per fare tali viaggi.,

Tuttavia, devo ammettere che il risultato più probabile è probabilmente un inasprimento delle politiche di scalo e di routing, che sono attualmente molto generose rispetto a molti dei pari di Air Canada nello spazio fedeltà. Se questo è davvero il percorso intrapreso, Air Canada deve semplicemente affrontare simultaneamente il punto dolente dei supplementi imposti dal vettore se vogliono che il nuovo programma mantenga qualsiasi parvenza di valore.,e la cosa migliore, ma ho potuto vedere che questi si sia rafforzato

non credo che Air Canada andrà l’intera distanza di mantenimento pesante supplementi per il carburante e serrare i criteri di routing – eliminare i supplementi del tutto, o mantenere il vostro denaro-afferra ma cerchiamo di capire le persone lavorano intorno ad esso

non credo che tutto quello utile per speculare troppo su cose come questa, io non vedo l’ora di sentire più notizie da Air Canada, per il futuro del Aeroplan programma di volte quest’anno, e aspettiamo di vedere come tutto si evolve., Una cosa è certa, però: se hai qualche speranza di prenotare un viaggio spettacolare come l’Aeroplan Mini-RTW, ora è il momento di agire!