lorsque la plupart des gens pensent à la « première classe domestique”, un siège inclinable est probablement la première image qui vient à l’esprit. Cependant, avec une concurrence féroce qui change le paysage plus rapidement que jamais, vous serez surpris de constater qu’il y a beaucoup plus à prendre l’avion aux États-Unis qu’il n’y paraît.
le vol est plus populaire que jamais, et les compagnies aériennes cherchent désespérément à obtenir leur part de marché, ce qui s’est concrétisé en une concurrence féroce et a abouti à des produits de cabine haut de gamme luxueux.,
dans ce guide, nous allons vous montrer les 5 meilleures compagnies aériennes de première classe suivies des 5 meilleures compagnies aériennes de classe affaires. Nous montrerons également pourquoi la plupart du temps la classe affaires est meilleure que la première classe.
il est également important de noter que souvent, les Termes « première classe” ou « classe affaires” sont simplement des gadgets marketing et ne signifient pas qu’un produit est en fait meilleur que l’autre.
passons aux choses.
Qu’est-ce qui rend une compagnie aérienne nationale de première classe et D’Affaires géniale?
Les produits de cabine haut de gamme nationaux ne sont pas tenus aux mêmes normes que les produits internationaux.,
ce n’est pas seulement parce que les vols sont plus courts, mais aussi parce que les options que vous avez ne sont pas vraiment réputées dans le monde entier pour offrir la meilleure hospitalité ou le meilleur service.
par exemple, ni American Airlines ni United Airlines ne viennent à l’esprit en pensant aux « meilleures compagnies aériennes du monde. »Au lieu de cela, des noms comme Singapore Airlines ou Emirates apparaissent le plus souvent.,i>produit rigide (taille et confort du siège, équipements, moniteur de vol, configuration et confidentialité de la cabine)
les 5 meilleures compagnies aériennes et cabines de première classe nationales
American Airlines A321 div>
crédit d’image: American Airlines
la meilleure expérience de première classe domestique là-bas est sur l’American Airlines A321.,
American Airlines a un certain nombre d’avions A321, 219 pour être exact. Ces avions sont généralement appelés A321T, qui est réservé aux routes transcontinentales. En fait, si vous ne notez pas cette distinction importante, vous pourriez être coincé avec un siège inclinable au lieu de sièges à plat.
Cet avion a une carrosserie étroite, qui comporte seulement 1 allée. Cela signifie qu’il n’y a que 2 sièges dans chaque rangée dans une configuration 1-1. Avec un total de 5 rangées, les 10 sièges allongés à plat avec accès direct à l’allée sont surnommés « Flagship First Class., »
avec la première classe Phare D’American Airlines, vous profiterez d’un produit qui s’apparente à des expériences en classe affaires internationale, et qui est encore meilleur à certains égards.
parlons d’abord des itinéraires qui offrent ce produit. Actuellement, American Airlines exploite L’A321T sur des liaisons transcontinentales haut de gamme., Ce sont:
- Los Angeles (LAX) – New York City (JFK)
- Los Angeles (LAX) – Boston (BOS)
- San Francisco (SFO) – New York City (JFK)
Ce sont des itinéraires haut de gamme très compétitifs qui attirent beaucoup de voyageurs d’affaires et de loisirs, C’est pourquoi American Airlines excelle ici.
commençons par l’expérience au sol. L’expérience au sol comprend le premier enregistrement phare, qui est une zone d’enregistrement exclusive qui permet un accès de sécurité accéléré. De plus, vous bénéficierez de privilèges prioritaires tels que la réception de vos bagages enregistrés en premier après votre atterrissage.,
de plus, l’accès à certains des meilleurs salons de première classe au monde, sur un vol intérieur, rien de moins.
avec un billet En Première Classe Flagship, vous aurez accès au Flagship First Dining, qui propose des repas à la carte étonnamment bons, une intimité sans précédent, des suites de douche de luxe, de l’alcool haut de gamme et une expérience de salon exceptionnelle.,
Vous trouverez Phare de Salons de:
- Chicago (ORD)
- Los Angeles (LAX)*
- Miami (MIA)*
- la Ville de New York (JFK)*
Il y a plus de salons d’ouverture au:
- Dallas-Fort Worth (DFW)
- Londres-Heathrow (LHR)
- Philadelphie (PHL)
*Phare d’Abord à Manger est disponible à ces endroits. Il s’agit d’une zone distincte des salons Flagship, et vous devrez voler en première classe Flagship sur un billet éligible pour y accéder. Cela signifie que même les membres ConciergeKey de haut niveau ne peuvent pas y accéder.,
Les sièges de première classe sont de style chevrons, chacun mesurant 21 pouces de large, 62 pouces de hauteur et 82,5 pouces de longueur de lit. C’est beaucoup de biens immobiliers pour vous tout seul.
Vous recevrez également un Casque Antibruit Acoustique Bose QuietComfort 25. Ces écouteurs sont meilleurs que la plupart des variantes de classe affaires, ce qui est fantastique.
Vous recevrez des équipements Casper, ultra-moelleux et confortables. Vous recevrez également un kit D’équipement de Athletic Propulsion Labs et ZENOLOGY.,
la connectivité en vol est excellente, American Airlines installant le système ViaSat ultra-rapide. C’est une décision d’affaires forte, car ces routes transcontinentales ont un nombre ahurissant de voyageurs d’affaires. Enfin, la salle à manger est décent, et le service client est acceptable.
dans l’ensemble, c’est l’expérience de vol intérieur la plus complète que vous puissiez avoir lorsque vous prenez en compte les incroyables salons, les sièges privés, les kits d’agrément et la nourriture.
la principale plainte que les gens ont est le service, qui est parfois manquant ou incohérent., Ce n’est pas très surprenant, car les compagnies aériennes basées aux États-Unis ne sont pas connues pour offrir le meilleur service.
astuce: avez – vous à cœur de faire voler le vaisseau amiral D’American Airlines En Première Classe? Consultez notre guide complet sur les meilleures façons de réserver American Airlines first class.
Hawaiian Airlines airbus A330 de Première Classe
notre deuxième place est attribuée à Hawaiian Airlines, qui exploite l’A330 sur la plupart de ses routes premium au départ d’Hawaï. Les sièges de première classe sont disposés dans une configuration 2-2-2, et honnêtement, on dirait plus que vous volez dans un vaisseau spatial qu’un avion.
Hawaiian Airlines a commencé à ajouter ces sièges en 2016, et ils sont un moyen soigné et confortable pour se rendre à Hawaï et en revenir. Les sièges de première classe sont entièrement à plat, ce qui en fait l’un des produits durs les plus compétitifs.,
ce qui est unique à propos de ce produit de première classe, c’est qu’il n’a pas de moniteur en vol. Au lieu de cela, Hawaiian Airlines fournit iPad Pros à sa place.
Le service de restauration à bord de Hawaiian Airlines est connu pour être excellent. De plus, Hawaiian Airlines n’offre pas de Wi-Fi en vol. Hawaii étant avant tout une destination de loisirs, ce n’est pas très surprenant. Après tout, il n’y a pas beaucoup de gens qui ont besoin de travailler lorsqu’ils volent à Hawaï.
important, le produit de première classe est nouveau et intéressant., Le service est connu pour être excellent, et la gentillesse de l’équipage est quelque peu rare, en particulier sur les transporteurs nationaux de nos jours.
dans l’ensemble, ce produit de première classe est un moyen fantastique, et sans doute le moyen le plus amusant et le plus confortable, de se rendre à Hawaii. La nourriture est excellente, le service est une joie, et le siège est confortable et à plat-ça ne va pas beaucoup mieux que ça.
Conseil: vous rêvez de la plage à Hawaii? Consultez notre guide sur les meilleures façons de voler à Hawaii avec des points et des miles!,
United 757-200 First Class
notre troisième meilleure option de siège de première classe domestique est sur le 757-200 de United. United Airlines a été activement enlever et est presque terminé avec son retrait des sièges de première classe.
Le 757-200 contient en fait des sièges de classe affaires, bien qu’ils soient commercialisés en tant que sièges de première classe., Pour toutes fins utiles, on va dire que c’est un siège de première classe.
comme vous pouvez le voir sur l’image ci-dessus, United utilise les sièges B / E Aerospace Diamond du 757-200. Avec une seule allée à travers, la cabine est disposée dans une configuration 2-2.
United exploite le 757-200 avec 3 configurations distinctes. Vous devez faire attention au type de siège que vous réservez car l’une de ces dispositions de siège contient des sièges inclinables inférieurs.
dans notre cas, les sièges de première classe 757-200 de United sont entièrement à plat. Les sièges eux-mêmes sont généreux 21 pouces de large et 76 pouces de hauteur et de longueur de lit., Les principaux points forts de ce vol sont les faits que les sièges sont entièrement à plat et que la nourriture est décente.
ironiquement, ces sièges de première classe sont inférieurs à l’un des sièges de la classe affaires de United: leur véritable Classe Affaires Polaris. Nous en parlerons prochainement.
la chose étrange est que United exploite le 757-200 sur une multitude de routes et les routes changent assez fréquemment.,
Delta F220 de Première Classe
Delta opère un siège de la classe affaires connu comme Un Delta. Ces sièges sont en fait meilleurs que les sièges de première classe, qui sont généralement utilisés sur des itinéraires plus courts. Le tout nouveau A220 de Delta est le meilleur modèle de siège inclinable de première classe.
honnêtement, vous ne pouvez pas vous attendre à grand-chose de ces sièges, car ce sont simplement des sièges plus grands qui s’inclinent un peu plus que les sièges économiques., Cependant, ce à quoi vous pouvez vous attendre en première classe est de 20,5 pouces de largeur et de 37 pouces de hauteur de siège. Vous ne pouvez pas vous plaindre de plus d’espace personnel.
l’A220 est le dernier avion utilisé pour les vols régionaux Delta, de sorte que le système de divertissement en vol, la technologie de siège et le moniteur en vol sont de premier ordre. La nourriture est considérée comme solide, en particulier par rapport aux autres repas sur les vols régionaux de première classe.
dans l’Ensemble, si votre seule option est inclinable sièges, ces sièges sont le meilleur que vous pouvez obtenir en première classe.,
Alaska Airlines de Première Classe
Alaska Airlines est un peu une énigme. Ce n’est pas un transporteur historique, mais c’est pourtant la cinquième compagnie aérienne en importance par la taille de la flotte, le nombre de passagers transportés et le nombre de destinations desservies.
ils utilisent une cabine de première classe, mais elle se compose de sièges inclinables dans une configuration 2-2.
Les sièges sont spacieux, avec une largeur de siège de 21 pouces et un pas de siège de 36 à 41 pouces., Le système de divertissement en vol est bien doté et le service a tendance à être très chaleureux. En outre, la nourriture est bonne.
dans l’ensemble, les sièges sont grands et assez bons pour un court saut domestique.
les 5 meilleures compagnies aériennes et cabines de classe affaires domestiques
JetBlue Mint Business Class
JetBlue a la réputation d’être un transporteur à bas prix, mais ils ont en fait le meilleur siège de classe affaires domestique qui soit., JetBlue Mint est exploité uniquement sur L’A321, qui est le plus gros avion de JetBlue.
Si vous savez quelque chose sur JetBlue Mint, vous serez probablement familier avec le terme « sièges du trône. »Pour décrire ce que c’est, Regardez à nouveau l’image ci-dessus.
Les sièges de la classe affaires alternent entre une configuration 2-2 et 1-1. Comme vous pouvez probablement l’imaginer, les sièges 1-1 sont de loin supérieurs aux sièges 2-2; en fait, ils occupent deux fois plus de place, vous donnant beaucoup d’espace et d’intimité supplémentaires.,
ceux-ci sont connus sous le nom de sièges du trône, et ils sont extrêmement spacieux, semblable à s’asseoir dans un trône, d’où le nom. D’un côté de votre chaise, vous aurez un rebord, et de l’autre, vous aurez une table d’appoint.
le seul problème avec les sièges du Trône est le fait que le plancher est coincé entre les deux sièges devant vous, ce qui peut être contraignant pour vos jambes.
néanmoins, la confidentialité supplémentaire en vaut probablement la peine.
Vous recevrez un kit D’agrément de Hayward, qui contient des articles de toilette cool et un stylo. Une chose unique à propos de JetBlue Mint est le service de restauration et de boissons., Les plats principaux sont essentiellement de style tapas, dans lequel vous choisissez parmi une sélection de petits plats pour créer un repas.
Les sièges du Trône sont spacieux de 22 pouces de large, 60 pouces de hauteur et 80 pouces de longueur de lit. D’un autre côté, les autres sièges Mint ont une largeur de 20, 5 pouces, un pas de siège de 58 pouces et une longueur de 80 pouces en mode lit, ce qui n’est toujours pas mauvais.
La principale différence pour JetBlue est le fait que les sièges du trône ont des portes coulissantes, qui entourent votre suite., C’est génial, et cela rend les sièges similaires aux offres internationales premium telles que Delta One Suites ou même United Polaris business class.
de plus, vous recevrez un pass Wi-Fi gratuit, et c’est en fait décent. Enfin, l’équipage est réputé parmi les plus professionnels, amicaux et bien entraînés. Le meilleur de tous, le coût en espèces d’un billet est raisonnable.,
Les seuls inconvénients de JetBlue Mint sont les suivants:
- tous les sièges ne sont pas des sièges de trône
- expérience au sol décevante, en particulier par rapport au premier repas Phare D’American Airlines
dans l’ensemble, JetBlue Mint offre la meilleure expérience en classe affaires domestique.
astuce: pensez que vous devez arrêter de voler en classe affaires une fois que vous avez des enfants? Détrompez-vous! Découvrez notre liste des avantages et des inconvénients de voler en classe affaires avec un bébé.,
Royaume-Réel Polaris Classe Affaires
United Airlines a récemment commencé à offrir sa vraie classe Polaris sur les vols transcontinentaux. Auparavant, la vraie classe Polaris était réservée à certains itinéraires internationaux au départ de San Francisco (SFO) ou de Newark (EWR).
maintenant, United Airlines rejoint les rangs D’American Airlines et de JetBlue en offrant leurs meilleurs produits de classe affaires sur leurs vols transcontinentaux.,
plus Précisément, United Airlines propose actuellement Polaris sur ces primes routes transcontinentales:
- Los Angeles (LAX) – Newark (EWR)
- Newark (EWR) – Los Angeles (LAX)
- San Francisco (SFO) – Newark (EWR)
- Newark (EWR) – San Francisco (SFO)
Astuce: vous Voulez en savoir plus à propos de United Polaris classe? Consultez notre guide de United Polaris.
United a récemment ouvert des salons Polaris dans une variété d’aéroports hub, mais les vols transcontinentaux en classe affaires ne sont pas admissibles à l’accès, ce qui, à mon avis, est une grosse erreur.,
à l’heure actuelle, les vols en Classe Affaires Polaris sont exploités avec un 787-10, qui est la variante Dreamliner la plus grande et la plus avancée sur le plan technologique.
la disposition des sièges de la classe affaires Polaris est dans une configuration 1-2-1, de sorte que tous les sièges ont un accès direct à l’allée. En outre, les sièges sont 100% à plat, 20,6 pouces de large, 78 pouces de hauteur et 78 pouces de long en mode lit.
un avantage du siège est que le plancher est assez profond et large, donc l’ajustement dans votre siège est facile.,
Les kits D’agrément sont stockés par Cowshed, et la literie est de marque Saks Fifth Avenue. Vous pouvez également vous attendre à des oreillers en gel, qui sont un avantage unique Pour Polaris.
de plus, et peut-être le plus important pour certains voyageurs, il y a des buses d’air individuelles, ce qui signifie que vous pouvez contrôler la climatisation à votre siège.
le moniteur de vol est un téléviseur HD de 15 pouces avec Écran tactile, mais la taille du moniteur est en fait plus petite par rapport aux offres de la classe affaires internationale.
et le Wi-Fi, bien que coûteux, est généralement assez rapide., Vous ne pouvez pas diffuser de contenu, mais vous n’aurez aucun problème à rester connecté au sol.
la nourriture n’est rien à écrire à la maison, mais aussi rien à redire. Un point fort est le fait qu’ils servent illy espresso sur les vols.
le point bas de cet avion est probablement le service, car United Airlines a certains des agents de bord les plus froids autour. Ce n’est pas un secret, mais il serait dommage de voir United augmenter son produit dur, seulement pour que son produit doux tombe drastiquement à court.,
conclusion: dans l’ensemble, les vols transcontinentaux United Polaris sont une étape bienvenue par rapport à leurs anciens produits. Cela a sans doute le meilleur produit dur disponible sur l’un des avions les plus élégants du ciel. Mais, le produit doux tombe à plat, et c’est quelque chose qu’ils devront réparer pour être compétitifs sur une route transcontinentale haut de gamme.
Delta de l’Un sur l’A330 de la Classe Affaires
Delta exploite son meilleur produit de classe affaires domestique sur des routes de grande envergure telles que entre Los Angeles (LAX) et Atlanta (ATL) ou Los Angeles (Lax) et New York City (JFK).
Le Meilleur produit de classe affaires est volé sur L’A330. Delta One sur cet avion se compose de sièges à chevrons inversés dans une configuration 1-2-1. C’est à égalité avec les sièges de la classe affaires internationale.
Les sièges ont chacun une largeur de 21 pouces et une longueur de lit de 80 pouces. Tous les sièges sont entièrement à plat et ont un accès direct à l’allée., Le produit dur est le point culminant de Delta One. Ces sièges sont extrêmement spacieux.
en ce qui concerne les équipements, Delta utilise la marque de voyage de luxe Tumi pour ses kits d’agrément. Ceux-ci sont très élégants et seraient certainement un grand objet de collection. De plus, les écouteurs sont généralement des produits antibruit, ce qui est excellent.
la literie sur Delta One est excellente, car elle est fournie par Westin Heavenly. Le dîner en vol de Delta est quelque peu terne.
pour ceux qui veulent un grand siège confortable, Delta One sur L’A330 est probablement l’un des meilleurs moyens de le faire au pays.,
American Airlines A321t Classe Affaires transcontinentale
La Première Classe Phare D’American Airlines est l’une des meilleures façons de traverser d’un océan à l’autre en Amérique. Pour ceux qui sont familiers avec l’avion, vous savez qu’ils disposent également d’un produit de classe affaires, qui a également des sièges entièrement à plat.,
Les sièges sont un siège B / E Aerospace Diamond d’une largeur de 19 pouces, d’un pas de 58 pouces et d’une longueur de lit de 75 pouces. La disposition des sièges est 2-2, ce qui signifie que les sièges de fenêtre n’ont pas d’accès direct à l’allée. De plus, les sièges de la classe affaires sont plus étroits et plus petits que les autres produits dont nous avons parlé jusqu’à présent.
le Manque d’accès direct à l’allée pour tous les sièges est le principal inconvénient de ce siège par rapport à la concurrence. Il y a une possibilité que vous deviez grimper sur votre voisin pour utiliser les toilettes, ou pire, ils devront grimper sur vous.,
dans l’ensemble, si vous voulez un siège allongé à plat avec de la bonne nourriture, une connexion Wi-Fi rapide ViaSat et d’excellentes options de divertissement en vol, American Airlines Flagship Business Class vous laissera satisfait.
la « fausse” classe affaires Polaris De United
Le Dernier Produit dont nous discuterons est la « fausse” classe affaires Polaris De United Airlines., Vous remarquerez que les dernières offres de classe Polaris ont un accès direct à l’allée pour tous les sièges et un nouveau design pour les sièges.
United Airlines commercialise la classe Polaris sur tous les sièges de la classe affaires, et il peut souvent être difficile de les différencier simplement en regardant une carte de siège. Dans ce cas, la classe Polaris « deuxième meilleure” de United Airlines est dans une configuration 2-2-2. Ce n’est pas si mauvais, mais ce n’est certainement pas aussi bon que leur vraie classe Polaris.
Le produit ressemble beaucoup à la classe affaires Phare D’American Airlines sur L’A321T., La conception du siège est exactement la même, en utilisant B/E Aerospace Diamond seats.
La principale différence entre United et American est le service et la nourriture. La nourriture de United n’a rien de spécial et même d’incohérent. Leur service fait défaut sur de nombreux fronts, et le Wi-Fi n’est pas aussi rapide que le service de classe affaires Phare D’American Airlines, qui utilise ViaSat.
cependant, leur kit d’équipement et leur literie sont les mêmes que la vraie classe affaires Polaris, ce qui est un pas en avant. Malheureusement, cette classe affaires Polaris n’est tout simplement pas aussi bonne que les concurrents ci-dessus.,
pourtant, si vous trouvez ces sièges sur un vol intérieur, vous obtiendrez un lit plat, ce qui est plus que certains produits peuvent dire pour eux-mêmes.
réflexions finales
Nous avons examiné à peu près tous les avions allant des vieux Embraers avec des sièges inclinables qui sont sur le point de s’effondrer à L’état de L’art American Airlines A321T ou la classe Mint de JetBlue. En général, les principales compagnies aériennes américaines exploitent un méli-mélo d’avions différents.
maintenant, je suis sûr que vous pouvez convenir qu’il y a un tas de variations avec différents produits., Mais, vous pouvez maintenant prendre une décision éclairée sur le produit d’affaires ou de première classe que vous souhaitez essayer sur votre prochain vol intérieur ou régional!
