outre les premiers canaux de l’Ohio, les chemins de fer ont joué et jouent toujours un rôle important dans notre commerce. Le premier service ferroviaire commercial régulier des États-Unis a été le Baltimore and Ohio Railroad qui a commencé en 1828. L’Erie and Kalamazoo Railroad est devenu le premier service ferroviaire régulier à opérer depuis L’Ohio en 1837.
en 1850, il y avait un boom ferroviaire dans L’Ohio et en 1860, il y avait plus de voies ferrées dans L’Ohio que tout autre État avec près de 3000 miles de voie reliant toutes les principales communautés de l’Ohio., Alors que beaucoup pourraient penser que les chemins de fer appartiennent au passé, L’Ohio compte aujourd’hui plus de 5 230 miles de lignes ferroviaires en activité traversant l’état.
la plupart des lignes de passagers ont disparu de L’Ohio. Amtrak offre toujours un service de train régulier sur la côte nord de l’Ohio avec des gares à Alliance, Cleveland, Elyria, Sandusky, Toledo et Bryan Ohio. Dans le sud, il n’y a des arrêts qu’à Cincinnati, mais du côté Kentucky de la rivière Ohio, il y a des arrêts Amtrak à Ashland, South Shore et Maysville KY.,
Il y a encore plusieurs chemins de fer pittoresques en exploitation régulière offrant aux visiteurs l’occasion de découvrir à quoi ressemblait le voyage en train.. Beaucoup de chemins de fer pittoresques qui étaient autrefois populaires dans tout l’État ont trouvé que l’économie était plus un problème que de garder leur matériel roulant en bon état.
Il existe de nombreux musées ferroviaires dans tout l’état, le plus ancien étant L’Ohio Railway Museum à Worthington, Ohio.
L’Ohio compte environ 10 chemins de fer pittoresques qui offrent des excursions périodiques à travers le pays et ce nombre est susceptible d’augmenter., Tout récemment, les nouveaux points de vente de la gare de Lodi ont inclus une ligne de chemin de fer dans leur expérience de magasinage afin que les acheteurs puissent monter sur les rails et magasiner au même endroit.
Voici une liste des principaux chemins de fer scéniques en exploitation dans L’Ohio:
Cuyahoga Valley Scenic Railroad
Le Cuyahoga Valley Scenic Railroad dans le nord-est de l’Ohio traverse le cœur du Parc National de Cuyahoga Valley. Chaque voyage est une aventure différente, remplie de plaisir, d’excitation, de beauté naturelle et de curiosités historiques. Passez un peu ou beaucoup de temps à explorer les choses que vous aimez voir et faire., Vous roulerez confortablement dans des autocars climatisés Vintage construits entre 1939 et 1940. À l’origine, les autocars desservaient les chemins de fer Seaboard et Santa Fe. Asseyez-vous, détendez-vous et profitez d’un trajet en train vers de nombreuses destinations allers-retours passionnantes. C’est tous en attente pour vous. Train. Voyage. Vue. Le personnel professionnel. Monter à Bord. Veuillez consulter leur site web pour les horaires, où acheter des billets et des offres spéciales saisonnières.
Hocking Valley Scenic Railway
faites une promenade tranquille à travers les belles collines du Sud-Est de l’Ohio., Profitez des cornouillers en fleurs au printemps, du plaisir estival, du feuillage d’automne spectaculaire de la nature ou d’une balade hivernale spéciale avec le Père Noël. Le Hocking Valley Scenic Railway propose des promenades à moteur diesel à travers les magnifiques collines du Sud-Est de l’Ohio à bord d’équipements vintage. Les autocars utilisés ont été construits en 1927 pour le service de banlieue autour de Chicago et la locomotive diesel principale que nous utilisons a été construite en octobre 1952. Les autocars sont chauffés en hiver., Des manèges de service réguliers ont lieu le week-end tout au long des mois d’été, du Memorial Day à la fête du travail et des manèges spéciaux à Noël, Pâques et un certain nombre d’autres manèges spéciaux, y compris un vol de train et un meurtre mystère.
en visitant le Hocking Valley Scenic Railway, visitez également le quartier historique Square Arts de Nelsonville.
Byesville Pittoresque Ferroviaire
Le Byesville Scenic Railway a cessé d’offrir des excursions en train., Les Plans pour les futures offres d’excursions sont indécis pour le moment, mais selon leur site web, ils espèrent que les circonstances changeront. Ils ont une statue commémorative dédiée à la contribution du mineur de charbon à l’industrie de l’Ohio et un musée spécial présentant l’équipement et les artefacts du mineur de charbon.
Toledo, Lake Erie& Western Railway and Museum
Les voyages en train panoramiques ne sont plus en service en ce moment. Ils espèrent que les voyages reprendront le plus rapidement possible. Ils offrent moteur trajets en voiture.,
Lebanon Mason Monroe Railroad
vivez une expérience nostalgique en train sur le chemin de fer Lebanon Mason Monroe (LM&M) à travers le comté de Warren dans le sud-ouest de l’Ohio. Chaque week-end, le lm&m vous invite à vous remémorer et à capturer des moments en famille. Promenez-vous dans le train jusqu’à la télécabine en plein air et écoutez les conducteurs d’information décrire l’histoire et le fonctionnement du chemin de fer, ainsi qu’offrir une brève visite de la locomotive.,
anciennement connu sous le nom de Lebanon and Turtlecreek Railway, Le Lebanon Mason Monroe Railroad (LM&M) opère à partir de la magnifique gare de Lebanon, dans le centre-ville historique de Lebanon, Ohio. Le train se compose d’une locomotive diesel-électrique GP-7 restaurée des années 1950, de quatre autocars de banlieue à fenêtre ouverte construits en 1930 et d’une populaire télécabine en plein air à l’arrière du train qui permet aux passagers de profiter d’une vue panoramique.,
tout au long de la saison, ils ont souvent d’autres locomotives à la tête des trains de tournée comme la Flagg Coal Company #75 ci-dessus qui a participé à leur » Tout cuit à la vapeur! »excursions en juin 2008. Il s’agit d’un petit moteur de type industriel, avec une configuration de roue 0-4-0. Construit en 1930 par Vulcan Iron Works à Wilkes-Barre, Pa., il a d’abord été acheté par la Flagg Coal Company en Pennsylvanie, puis vendu à la carrière Solvay Process à New York, où il a été utilisé pour pousser des charges de roche. En 1954, il a été acheté par le conservateur des chemins de fer, le Dr Stanley Groman., Après la mort de Groman en 1991, l’équipe Père et fils Byron et John Gramling ont acheté et restauré la locomotive.
LM&M Scenic Railroad
513-933-8022
