même les tout-terrains réputés pour leur fiabilité ont leurs défauts. Le Toyota 4Runner et le Mitsubishi Montero, par exemple, sont tous deux des VUS robustes. Les deux, cependant, ont eu des années de modèle sujettes à des problèmes de moteur, ainsi que d’autres problèmes. Les tout-terrains de luxe ne sont pas à l’abri non plus. Et les tout-terrains alternatifs comme les fourgonnettes japonaises ne sont pas non plus. La Mitsubishi Delica est une fourgonnette japonaise de premier plan dans la scène overlanding. Mais, même s’il offre quelques fonctionnalités intéressantes, il a aussi sa part de défauts.,
le Mitsubishi Delica L300
La règle des 25 ans signifie 3ème-Gen L300 Mitsubishi Delicas sont maintenant admissibles à L’importation. Bien que certaines versions aient été vendues aux États-Unis sous le nom de Mitsubishi Van, si vous voulez un véritable modèle à quatre roues motrices, vous devrez opter pour JDM.
Hebdo rapports de la L300 était disponible avec un moteur essence et diesel moteur et dans l’une des deux longueurs d’empattement., Gear Patrol note qu » il a des sièges pour 7, avec pivotant, sièges de 2e rangée. Les garnitures de niveau supérieur comme le Super Exceed offraient un différentiel arrière à glissement limité, un réfrigérateur/chauffage, des sièges en Alcantara, des jauges de température numériques, un inclinomètre et des puits de lumière de toit.
Il y avait aussi une Mitsubishi Delica Chamonix, nommée d’après une région française, conçue pour les climats plus froids. À la place des puits de lumière, il avaitl’isolation supplémentaire du toit, ainsi que deux batteries, un alternateur renforcé et des tapis imperméables., Il est également livré avec un différentiel arrière à glissement limité.
En plus de ces ‘luxueux’ caractéristiques, le Delica était un bon tout-terrain. Hagerty rapporte que le châssis de la camionnette était basé sur le Pajero, le SUV multi-vainqueur du Paris-Dakar. La culture du vilebrequin note que la suspension ne permet pas les niveaux D’articulation de Jeep Gladiator. Cependant, Overland Way rapporte que la camionnette offre une boîte de transfert à deux vitesses appropriée et un différentiel central de verrouillage.,
néanmoins, si vous êtes intéressé par le MitsubishiDelica, il y a quelques problèmes qui peuvent surgir.
problèmes connus avec le Mitsubishi Delica L300
un utilisateur du Forum des propriétaires de Delica a signalé que leur Fourgonnette souffrait d’une défaillance du frein avant à grande vitesse. Cependant, c’était aussi après que les plaquettes aient surchauffé en raison de la conduite en montagne prolongée, et ne semble pas être une plainte commune.,
Au Lieu de cela, la majorité des problèmes du L300 Delica sont centrés sur son moteur diesel. Bien que les diesels, en général, soient assez durables, ils produisent également moins de puissance que les moteurs à essence de taille similaire. Ainsi, les Mitsubishi Delicas diesel sont plutôt lents-mais le manque de vitesse n’est pas vraiment le problème.
problèmes de Diesel
selon les utilisateurs du Forum ADVRider, pousser le turbodiesel à quatre cylindres de 2,5 litres du Delica provoque un pic de température d’échappement., L’excès de chaleur entraîne alors la fissuration et la défaillance des culasses et des joints de tête. En fait, selon Difflock et les utilisateurs du forum Off-Road Express, les têtes fissurées ne sont pas exactement un problème rare avec le moteur diesel Mitsubishi 4D56.
En outre, le 4 D 56 est une ingérence moteur. Ce que cela signifie, Comme L’expliquent NAPA et Jalopnik, c’est que si la courroie de distribution du moteur se casse, les pistons et les tiges de soupapes pourraient potentiellement entrer en collision., Ce n’est pas un défaut dans la conception du moteur: non seulement d’autres véhicules Mitsubishi utilisent des moteurs à interférence, selon les utilisateurs du Forum des propriétaires CarGurus et Mitsubishi, mais d’autres fabricants les utilisent également.
les utilisateurs du forum Express hors route signalent également theMitsubishi le moteur diesel de Delica a une courroie secondaire pour l’arbre d’équilibrage. Les arbres d’équilibrage sont courants dans de nombreux moteurs plus petits pour aider à réduire les vibrations du moteur.Cependant, les utilisateurs du forum ont noté que si la courroie de l’arbre se brise, cela pourrait causer des dommages importants aux autres composants du moteur.,
enfin, les utilisateurs des forums Cummins diesel ont affirmé que les moteurs diesel Mitsubishi, dans leur ensemble, pouvaient souffrir d’une défaillance du turbo.
ces problèmes Peuvent-ils être réparés?
heureusement, beaucoup de ces problèmes sont réparables s’ils sont pris à temps. ItStillRuns rapporte que les symptômes des têtes fissurées comprennent des fuites d’huile et de liquide de refroidissement, des ratés, ainsi que de la fumée d’échappement blanche. Mais, tant que vous ne laissez pas le moteur surchauffer, votre Mitsubishi Delica ne risque pas ce genre de dommages. Le même problème s’applique pour les freins.,
Si les turbocompresseurs tombent en panne, il est possible d’acheter des kits de construction pour eux. En outre, plusieurs propriétaires ont simplement amélioré leurs Delicasavec de meilleurs turbos, qui améliorent également les performances.
Même les interférences moteur de problèmes ne sont pas aussi effrayant que ce qu’ils paraissent. Les utilisateurs du Forum rapportent que le moteur diesel Mitsubishi a un point de défaillance spécialement construit., Plutôt que la flexion des tiges de soupape, comme dans le Montero, les culbuteurs de soupape se casseront à la place, épargnant le moteur des dommages internes. De plus, le retrait complet de la courroie de l’arbre d’équilibrage est une modification courante, qui ne semble pas causer de problèmes de moteur.
la Mitsubishi Delica a été vendue dans une grande variété de pays, de sorte que même si les pièces peuvent prendre un certain temps à arriver, elles sont toujours facilement disponibles., Ainsi, bien que la Delica ait ses défauts, ils sont loin d’être aussi catastrophiques que la Mercedes Classe R ou la 996 Porsche 911.
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