Cette histoire a été publiée à l’origine en février 2018.
la Volvo 2016 de Bruce et Heather Richards est équipée d’une couchette ARI de 168 pouces.
certaines des meilleures choses à propos de rentrer à la maison après un long voyage sur la route sont de pouvoir cuisiner votre propre nourriture, de vous étirer confortablement pour regarder la télévision sur un écran de bonne taille et de ne pas avoir à traverser un parking pour utiliser la salle de bain.
ces avantages viennent tous les jours sur la route pour les propriétaires-exploitants qui courent avec un dormeur personnalisé., La plupart disposent d’une cuisine avec réfrigérateur et congélateur, cuisinière, micro-ondes et évier. La plupart ont également des salles de bains qui comprennent une douche et des toilettes.
le dormeur de 168 pouces de Bruce et Heather Richards dispose d’un lit queen-size qui se replie là où se trouve la table à manger, ainsi que d’équipements de couchage personnalisés communs tels qu’un évier, une cuisinière, un réfrigérateur et plus encore.
à un coût de 200 000 $à 300 000 if, sinon plus, un nouveau camion avec une couchette personnalisée n’est pas quelque chose pour un propriétaire-opérateur novice, mais les commodités en valent la peine pour beaucoup qui passent beaucoup de temps loin de chez eux.,
Les leaders de L’industrie Indiana Custom Trucks et Ari Legacy Sleepers offrent une personnalisation totale. ARI a également des plans de base qui peuvent être personnalisés, tandis que la plupart des emplois des TIC sont des travaux personnalisés originaux, le reste étant basé sur des mises en page populaires.
« la façon la plus simple d’en acheter un est d’obtenir l’un des modèles à emporte-pièce avec toutes les options”, explique Bruce Richards, loué à Southern Pride Trucking, basé en Floride. « Pour en construire un personnalisé, vous commencez chez un concessionnaire, vous vous asseyez avec lui et lui dites ce que vous voulez et comment vous le voulez, puis ils commandent le châssis et l’envoient à ARI., Ils construisent le dormeur, le renvoient au concessionnaire, et vous achetez la plate-forme entière du concessionnaire. »
Richards et sa femme, Heather, possèdent une Volvo 2016 avec une couchette ARI de 168 pouces. Bruce dit que son premier camion avec une couchette personnalisée était un camion d’entreprise, puis il a fait construire une couchette personnalisée pour son Western Star. Maintenant, il est dans son plus grand dormeur encore, qui comprend une cuisine pleine grandeur, un lit queen size et « tous les luxes de la maison. »La Volvo personnalisée coûtait environ 250 000 when lorsqu’il l’a achetée en 2016.,
la couchette personnalisée Ari de Dan et Joy Kelly dans leur Volvo 2013 est équipée d’une couchette personnalisée de 144 pouces.
la plupart des fonctionnalités peuvent être adaptées. Le vendeur Tommy Milham dit QU’ICT a fait des planchers lumineux, un dosseret lumineux et d’autres fonctionnalités spécialisées pour les clients. Le directeur des ventes, John Miller, dit QU’ARI a construit un lit qui comprenait une chambre d’enfants et une salle de classe pour l’école à la maison à l’arrière, des quartiers d’habitation dans la section centrale et des quartiers des parents à l’avant.,
la plate-forme de Kelly comprend un coin salle à manger, qui se transforme en lit lorsque la couchette se replie du mur. Il dispose également d’un évier, d’une cuisinière à deux feux, grand réfrigérateur avec congélateur séparé, douche et wc.
lorsqu’un acheteur de camion neuf veut une couchette personnalisée, le magasin de couchette travaille en étroite collaboration avec les concessionnaires de camions pour assurer un placement et des spécifications appropriés pour l’empattement, les rails de cadre, etc. Tout le financement, y compris pour le dormeur, se fait par l’intermédiaire du concessionnaire de camions.,
sur un camion existant, le sleeper shop travaille avec quiconque étire l’empattement pour s’assurer que l’ajout s’adapte correctement.
Les Traverses D’ICT commencent à 36 pouces mais ont varié à 210 pouces. Les traverses Legacy II d’ARI vont de 96 à 168 pouces. Le plus grand dormeur qu’ils ont fait, Miller dit, était de 268 pouces.
L’ajout d’un dormeur personnalisé peut prendre de six semaines à trois mois, selon les personnalisateurs, bien que certains concessionnaires de camions stockent des camions neufs et d’occasion avec des dormeurs personnalisés, ARI dit.
« Nous avons des concessionnaires qui gardent entre trois et 10 unités en stock à la fois”, dit Miller., « Ils sont construits de la même manière que si vous étiez entré dans notre porte d’entrée et que vous en aviez commandé une. Ils sont bien spécifiés et prêts à partir. »
Milham dit que l’une des caractéristiques les plus demandées ces dernières années a été les dessus de poêle à deux brûleurs, recherchés par les conducteurs intéressés à cuisiner beaucoup de leurs propres repas, souvent pour des raisons de santé. L’espace d’armoire est également en grande demande, et beaucoup de clients sacrifieront des caractéristiques, telles qu’un lit plus grand, pour avoir plus d’armoires. La plupart des conducteurs choisissent également d’avoir un système de télévision par satellite en mouvement installé, dit-il.,
les camionneurs Greg et Danelle Swafford, basés en Alabama et loués à Mercer, se préparaient à personnaliser une couchette pour un nouveau camion, mais ont changé d’avis lorsqu’ils ont trouvé un Western Star 5700 2016 avec une couchette ARI de 132 pouces déjà installée.
« Il y a quelques choses que j’ai peut-être faites différemment,” Greg Swafford dit, « mais nous sommes très heureux avec ce camion. »
le Western Star 5700 2016 de Greg et Danelle Swafford est doté d’un dormeur de 132 pouces.,
Le camion des Swaffords, qui comprend certains extras tels qu’un réservoir d’eau supplémentaire, était de 268 000 when lorsqu’ils l’ont acheté neuf l’année dernière.
Les Traverses Legacy II D’ARI sont les modèles de plan d’étage de l’entreprise, qui peuvent être personnalisés. Ce sont généralement une meilleure valeur, dit Miller, parce que toute l’ingénierie est complète et l’usine Les construit plus efficacement qu’une unité entièrement personnalisée.
Dan et Joy Kelly, loués à Landstar et basés au Minnesota, possèdent une Volvo 2013 avec une couchette ARI de 144 pouces.,
« vous choisissez votre revêtement de sol, vos murs, votre tissu, vos coussins, votre bois pour les armoires, tout – tout comme la conception de votre maison”, explique Joy. « Nous avons commandé le camion à l’usine avec un empattement de 302 pouces. Ils commandent un taxi de jour, puis ARI fait le travail supplémentaire.”
la couchette du camion des Swaffords a une porte arrière qui s’ouvre sur le podium. La douche est près de la cabine. Le couple basé en Alabama transporte du matériel militaire.
leur camion a coûté 235 000 when lorsqu’ils l’ont acheté en 2013., Le dormeur comprend un évier, une cuisinière à deux brûleurs, un grand réfrigérateur avec congélateur séparé, une table de style cabine, un lit escamotable, une douche, des toilettes, une télévision à écran plat de 32 pouces et plus encore.
C’est vraiment une maison sur roues parce qu’ils ont vendu leur maison. ” C’est notre camping-car qui fait de l’argent », dit Joy. Quand ils visitent leur ville natale quelques fois par an, ils restent avec la mère de Dan.
considérez la longueur et le poids
Le gros prix n’est pas la seule chose à faire à un acheteur potentiel de dormeurs personnalisés., L’empattement plus long et le poids supplémentaire nuisent non seulement à l’économie de carburant, mais peuvent également être problématiques pour certaines applications.
Greg Swafford dit qu’il ne court pas à New York En raison de la difficulté de manœuvrer son Western Star 5700 avec un dormeur de 132 pouces. De plus, les lois canadiennes limitent les remorques à 75,5 pieds, ce qui ne laisse que 270 pouces pour l’empattement du tracteur lorsqu’il est couplé à une remorque de 53 pieds.
Si vous avez tendance à maximiser votre poids lorsqu’il est chargé, considérez combien un dormeur personnalisé réduira votre capacité., Le dormeur d’usine moyen pèse environ 1 500 livres, Ari John Miller dit. Un dormeur de 156 pouces, qui, selon lui, est actuellement la taille la plus populaire de l’entreprise, porterait le total du dormeur à environ 5 000 livres.
Tommy Milham d’ICT dit que les conducteurs peuvent contrôler le poids en choisissant des fonctionnalités plus légères telles que des armoires en aluminium avec une couverture en vinyle au lieu d’armoires en bois massif, ou en sautant des options telles qu’un deuxième réservoir d’eau, que de nombreuses équipes mari-femme préfèrent afin qu’ils puissent aller plus
Powerhouse Coach transforme un tracteur de classe 8 en VR., Les plates-formes haut de gamme prennent au moins six mois à construire.
camionnage récréatif
Une entreprise de L’Idaho porte l’idée de la couchette personnalisée à un niveau supérieur en transformant les tracteurs en véhicules récréatifs.
Powerhouse Coach est une petite entreprise qui a commencé il y a 20 ans lorsque le propriétaire Doug Tolbert, qui a une expérience de remorquage et de camionnage, a converti son premier gréement en VR.
” j’ai acheté le camion à mon père et je l’ai reconstruit », dit-il. « Quand les gens l’ont vu, ils en voulaient un, et nous les construisons depuis 20 ans maintenant.”
Tous les camions de Powerhouse Coach sont construits sur mesure à partir de zéro., Tolbert dit que les camions disposent de toutes les commodités d’un VR haut de gamme. Tout ce qui peut être mis dans un vr, dit-il, peut être mis sur un camion.
Les créations typiques de Powerhouse Coach ont cependant un prix élevé, et avec la taille des camions, elles ne sont généralement destinées qu’à des fins récréatives. Tolbert dit que ses camions commencent autour de 2 250,000 et peuvent aller jusqu’à $900,000 ou plus.
parce que les camions de classe 8 sont construits pour passer la majorité de leur temps à conduire sur l’autoroute plutôt que de s’asseoir dans un terrain de camping, les plates-formes de Powerhouse sont plus sûres qu’un VR standard, dit Tolbert., « Si vous avez déjà vu un accident avec un VR, vous savez que cela semble très effrayant et dangereux”, dit-il.
la construction des camions prend environ six à neuf mois, parfois jusqu’à un an, dit Tolbert. « C’est moi et trois gars. Nous construisons environ une plate-forme et demie par an.”
