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réglage du carburateur sur ProSaws

toutes les scies ont parfois besoin d’avoir leur carburateur ajusté. Une scie avec un carburateur correctement ajusté produira un maximum de puissance, un minimum de fumée,fonctionnera et ralentira en douceur, et donnera un service sans problème. Une scie trop riche produira une fumée excessive et aura une puissance insuffisante. Une scie ajustée trop maigre aura égalementavoir une puissance insuffisante, mais cette conditionpeut rapidement endommager le moteur., Les informations suivantes décrivent le processus de réglage d’un carburateur sur une scie pro.

la plupart des moteurs de scie Pro ont trois vis de réglage du carburateur:

1. ralenti/arrêt de L’accélérateur-c’est le réglage qui contrôle combien le papillon reste ouvert lorsque la gâchette de l’accélérateur est relâchée. Si ce réglage est trop bas, le moteur mourra lorsque le limiteur de vitesse sera relâché. Si ce réglage est trop élevé, le régime de ralenti élevé provoquera l’embrayage centrifuge et la chaîne fonctionnera. C’est un état dangereux.,
2. réglage du carburant à basse vitesse -c’est le réglage qui contrôle la proportion de carburant dansle mélange air/carburant au ralenti. Un réglage qui est toorich entraînera le moteur à charger et mourir au ralenti. Amixture qui est trop maigre va affamer le moteur et le faire courir orsurge. Un réglage extrêmement maigre provoquera également la mort du moteur.
3. réglage du carburant à grande vitesse – c’est le réglage qui contrôle la proportion de carburant dans le mélange air/carburant à la vitesse de coupe., Il ne serait pas précis pour dire que c’est le réglage le plus important, car tous ces ajustements doivent être précis pour qu’une scie fonctionne au mieux, mais c’est le réglage qui détermine le fonctionnement de la scie dans la Coupe. Un réglage trop riche ne permettra pas à la scie d’atteindre le niveau de RPM nécessaire pour construire une puissance maximale. La réponse de l’accélérateur peut également besluggish et le moteur fumera et fonctionnera mal. Un mélange trop maigre permettra au moteur d’atteindre un niveau de régime où une défaillance du roulement et une saisie du cylindre sont probables., Il sera également alimenté dans la coupe et a tendance à courir très chaud.

conditions de fonctionnement riches

Un réglage trop riche du carburateur est lorsque la proportion de carburant dans le mélange air / carburant est trop élevée. Lorsque cela se produit, le carburant ne brûle pas bien. Ce qui brûle, ne produit pas beaucoup de chaleur, donc la course de puissance est faible. Le mélange partiellement brûlé est expulsé dans le silencieux et sort de la scie sous forme de fumée. Un État trop riche provoque également une accumulation de carbone.,

conditions de fonctionnement pauvre

Un réglage du carburateur pauvre est lorsque la proportion de carburant dans le mélange air / carburant combustible est si faible qu’il n’y a pas assez de carburant à brûler. Cela fait également une course de puissance faible et provoque une puissance insuffisante de la scie. En plus de la faible puissance, une condition Maigre provoque une augmentation de la température du cylindre, ce qui peut entraîner une crise. Une condition Maigre permet également un régime excessif, provoquant une défaillance du roulement de la tige.

Il est préférable d’utiliser un compte-tours numérique lors du réglage du carburateur sur un pro de la scie., Ces tachs sont faciles à utiliser et ne nécessitent aucun fil. Lorsque le tach est placé près de la bougie d’allumage, il capte un signal électrique lorsque la prise se déclenche. Sur un moteur à deux temps, cela se produit à chaque rotation du moteur, de sorte que le tachymètre compte simplement les impulsions et affiche les résultats.

procédure de réglage du carburateur

1. avant de démarrer la scie, localisez un petit tournevis à lame plate. Thescrewdriver doit être assez petit pour s’adapter à travers n’importe quel adjustmenthole. Assurez-vous que les trous sont exempts de débris et que les extrémités des vis de réglage sont visibles., Sur certaines scies, ces zones peuvent être emballées avecchips, rendant le réglage difficile ou impossible.
   Vous allez également avoir besoin d’un tachymètre. Il est difficile (même atrainéear) d’ajuster les scies d’aujourd’hui aussi précisément que nécessaire sans atach. Nous avons ajusté des milliers de scies et nous utilisons un tachymètrereligieusement.
2. commencez par Vérifier le filtre à air de la scie. Nettoyer itif nécessaire. Régler le carburateur avec le filtre à airpartialement bouché, c’est comme régler le carburateur avec le chokpartiellement allumé., Si vous ajustez votre scie avec un filtre à air sale, la scie fonctionnera trop maigre lorsque le filtre est nettoyé.
3. vérifiez le niveau de carburant. Thetank devrait être à moitié plein. Si le carburateur est ajusté lorsque le réservoir de carburant est presque vide, le carburateur peut être réglé trop riche lorsque le réservoir de carburant est rempli.
4. démarrez le moteur et réchauffez-le. Les réglages du carburateur effectués sur un moteur froid seront trop richeslorsqu’il atteint la température de fonctionnement normale.
5. commencez par régler la vitesse de ralenti. Essayez de régler la vitesse à environ 2700 tr / min., Si vous n’avez pas d’atachomètre, essayez de régler la vitesse afin que la scie tourne au ralenti avec la chaîne. Ne réglez jamais le ralenti pour que la chaîne fonctionne lorsque l’accélérateur est relâché. Si la scie ne tourne pas au ralenti, passez à l’étape suivante.
6. Réglez le réglage de la vitesse basse. Tournez lentement la vis jusqu’à ce que le moteur monte en flèche ou affamépour le carburant (Maigre). Faites une note mentale de la position du tournevis. lot.Maintenant, tournez lentement la vis de réglage et le moteur devrait tournermieux. Continuer à tourner la vis jusqu’à ce que le moteur commence à charger(riche)., Faites une note de la position de la fente du tournevis et comparez-la à laposition du réglage Maigre. Maintenant, tournez lentement la vis pour aposition où il tourne au ralenti le meilleur. Il devrait être à peu près à mi-chemin entre les positions rapides et maigres.
   Cliquez sur le lien ci-dessous andawav sound clip sera chargé dans votre navigateur. Ce que vous entendrez est une scie sauteuse. Lentement, nous penchons l’ajusteur à basse vitesse jusqu’à ce que le ralenti monte et il commence alors à mourir. Ensuite, nous devenons riches et le moteur commence àblubber, la baisse du régime, et le moteur meurt presque. L’optimumsetting est entre ces deux extrêmes.,
   Ce sont environ. 25 secondeslong, mais besoin de temps pour charger. Ceux d’entre vous avec des systèmes lents oules connexions peuvent ne pas vouloir attendre!Cliquez ici pour SawIdle Réglage son WAV
7. retour à l’étape (4) andreset le ralenti. Il y a de fortes Chances que le réglage du régime ait changédepuis que vous avez optimisé le réglage du mélange de carburant.
8. Réglez le réglage du carburant à grande vitesse. Maintenez la gâchette grande ouverte et vérifiez le régime avec thetachometer., La liste ci – dessous identifie le réglage de régime maximal pour les scies Pro populaires avec barre & chaîne et sans charge:
   • STIHL044, MS440, 046, MS460 – 13,500 tr/min
   • STIHL066, MS660 – 13,000 tr/min
   • STIHL084, 088, MS880 – 11 500 tr / min
   • husqvarna272, 372-13 500 tr / min
   • husqvarna288, 385, 390, 394, 395 – 13,000 RPM
   • HUSQVARNA3120 – 11,500 RPM

   Remarque:Si vous n’avez pas d’atachomètre, réglez le niveau de RPM de sorte que la scie « quatre cycles » ou »blubbers » à grand accélérateur ouvert. N’essayez pas de régler au régime maximumniveaux sans tachymètre., Régler le réglage légèrement riche seraperformances minimes, mais réduire la possibilité d’endommager le moteur de scie.

9. cliquez sur le lien ci-dessous et awav sound clip sera chargé dans votre navigateur. Ce que vous entendrez, c’est une scie réglée à pleine vitesse. Après l’avoir fait monter jusqu’à maxRPM et en maintenant la gâchette enfoncée, nous ajustons la haute vitesse riche, ce qui la ralentit et la graisse. Ensuite, nous l’ajustons Maigre, le causantà son plus lisse, mais il commence à mourir de faim pour le carburant. Au fur et à mesure que nous passons de lean à richagain, le son devient légèrement plus rugueux., Ce son légèrement rugueux (ou son à 4 cycles, comme on l’appelle parfois) est là où vous voulez être. Nous aimons dire, aussi « proche » de la lisse que vous pouvez l’obtenir, maistoujours juste légèrement dans le rough.
   Thisone est plus grand que thefirst, et nécessite plus de temps pour charger. Ceux d’entre vous avec des systèmes lents ou des connexions peuvent ne pas vouloir attendre! Cliquez ici pour le réglage du régime complet de Saw Sound WAV
10. revenez à l’étape (4) et ajustez le réglage du ralenti et le réglage du carburant à basse vitesse. Le déplacement d’une vis de réglage provoque souvent un réajustement des deux autres.,
11. votre scie est correctement ajustéeet prête pour le travail.

pourquoi un carburateur doit-il être réajusté

Si un carburateur est réglé correctement lorsqu’une scie est neuve, pourquoi doit-il être ajusté? Certainsles gens se demandent pourquoi leursaw a besoin d’un réglage occasionnel.Ils ne comprennent pas pourquoi les scies ne peuvent pas être réglées en usine et restent correctement ajustées pour la durée de vie de la scie. La raison en est qu’il y a beaucoup de changements opérationnels qu’un utilisateur fait sans s’en rendre compte. Ces changements incluent le travail à différentes altitudes,les changements de carburant et une foule d’autres facteurs font que les scies ont besoin d’un réglage périodique du carburateur.,

Aujourd’hui,l’électronique sophistiquée peut surveiller et mesurer les besoins en air / carburant. Avec cette technologie, les scies pourront « s’auto-ajuster. »Cette technologie est bien développée pour les automobiles et les camions. Le processus deminiaturisation d’un système économique et durable qui fonctionnera sur un moteur de scie est en cours de développement. Jusque-là, gardez votre tachymètre etdriveur à portée de main.

nos conseils

Les informations précédentes expliquent brièvement les conditions de course riches et maigres. Il identifie également les trois vis de réglage et leur fonction., Il convient de noter que sur les scies professionnelles d’aujourd’hui, la plupart de ces réglages ont des « limiteurs » qui limitent la plage de réglage du carburateur. Dans la plupart des cas, un ajustement approprié se situe dans cette plage, mais pas toujours. Si le réglage approprié de votre scie est en dehors de la plage limitée, emmenez votre scie dans un magasin. Parfois, cela est dû à un problème avec votre scie, et parfois la portée des limiteurs doit simplement être réinitialisée.