Meilleurs compteurs de puissance VTT: comment choisir le meilleur compteur de puissance pour votre vélo

quels compteurs de puissance VTT sont les meilleurs pour le vélo que vous faites et le budget que vous avez? La mesure de la puissance est maintenant acceptée comme la mesure la plus précise pour s’assurer que votre entraînement est sur la cible (ou non), mais c’est certainement la conduite sur route qui a ouvert la voie au développement. Alors que la plupart des compteurs de couple humains basés sur le Tarmac ont également une option hors route, les problèmes de dégagement et les choix d’autonomie signifient que ce n’est pas une comparaison directe., Bikeperfect a mis en place ce guide pour acheter des compteurs de puissance VTT avec un tour d’horizon des meilleurs achats que vous pouvez faire dans les 12 prochains mois.,Shim: Shimano, SRAM, FSA, Cannondale, Race Face, Praxis

la marque allemande power2max N’est pas seulement l’une des rares marques à offrir une gamme décente d’options de compteurs de puissance pour les vélos de montagne, elle offre également d’excellentes performances conviviales mais très complètes à un prix tueur.,

quelle que soit l’option de compatibilité que vous optez pour, la mesure se fait dans un bloc Araignée alimenté par batterie rechargeable qui s’adapte sur le modèle de cannelure de manivelle correspondant. La plupart sont disponibles en options simples ou doubles ainsi qu’en offset standard ou Boost, de sorte que même les vélos plus anciens sont couverts. Vous pouvez également obtenir des manivelles FSA dans des formats de postcombustion en fibre de carbone SL-K ou en alliage.,

la mesure est simple face, mais comme le matériel NG ECO est à peu près identique à la version ng plus chère, il y a la possibilité de mettre à niveau le logiciel plus tard pour ajouter un équilibre gauche / droite et d’autres données pour un coût relativement faible. La communication intelligente ANT + et Bluetooth est stable et compatible avec l’auto-étalonnage et la surveillance de la température, ce qui facilite l’installation. Power2Max (et les unités FSA sous licence) ont toujours été fiables, même si la météo est sombre ou si la durée d’utilisation est longue lorsque nous les avons testés., Il enregistre les données des deux jambes non seulement à gauche ou à droite, ce qui en fait une valeur de craquage même après avoir avalé le coût d’une mise à niveau logicielle pour tirer le meilleur parti de l’unité. Bien qu’il s’agisse d’une solution plus lourde et plus coûteuse qu’un capteur à bras gauche, le fait qu’il soit monté sur une araignée ne signifie pas non plus de soucis concernant le dégagement des haubans.,div>

4iiii sont relativement nouvelles sur la scène des compteurs de puissance, mais elles ont déjà fait une très forte impression en termes de performances rentables., Alors que vous êtes limité à Shimano XTR ou XT et SRAM XX1 ou X01, vous pouvez choisir préinstallé ou envoyer vos manivelles pour les mettre à niveau. Vous avez la possibilité d’acheter du matériel à gauche ou à droite, puis d’ajouter l’autre côté plus tard. Bien qu’il soit naturellement plus cher, l’option de droite évite également tout problème potentiel de dégagement sur les manivelles du côté gauche. Vous avez également le choix entre les versions « PRECISION » coin battery ou « Podiiiium » rechargeable battery.,

ils sont également l’une des unités les plus précises, transmettant avec un écart inférieur à 1% dans les protocoles intelligents ANT+ ou Bluetooth (ou les deux simultanément). Les tests avec plusieurs unités 4iiii sur route et hors route ont également prouvé qu’elles sont très fiables et restent constamment connectées une fois synchronisées. Ils ont également réduit les étapes sur les prix à un bras (mais avec moins d’options de marque) et le Rotor sur le coût à deux bras. Ajoutez cela à toutes les configurations disponibles et 4iiii sont certainement la marque à battre en termes de surveillance de puissance compatible Shimano/SRAM entièrement évolutive.,Mage credit: Rotor)

rotor produit des manivelles de puissance depuis un certain temps, mais les dernières versions INpower sont certainement les meilleures à ce jour., La version top line 2INPOWER est ici l’un des seuls vrais compteurs double face disponibles pour le VTT. Cela signifie une véritable mesure de puissance droite et gauche pour régler votre entraînement/suivi de rééducation et vous pouvez même récolter des données pour la course complète à 360 degrés pour une orientation optimale des anneaux elliptiques du Rotor par rapport à la force de votre jambe. Sans surprise, étant donné L’arrière-plan de Rotor, ils sont également les seuls compteurs conçus pour fonctionner avec des anneaux elliptiques si c’est votre préférence. Si vous n’avez pas besoin de métriques à deux jambes, L’INpower DM MTB offre une option plus abordable de 699€., De toute façon, les capteurs de couple sont effectivement une extension de l’extrémité de l’Essieu des manivelles, donc il n’y a pas de souci sur les jeux de cadre et la batterie rechargeable se trouve à l’intérieur de l’essieu lui-même.

Les bras percés du Rotor sont légers pour l’alliage et conçus de manière asymétrique pour niveler la puissance globale du côté du plateau, mais ils ne sont pas aussi légers ou aussi rigides que les concurrents en carbone. Il y a des supports inférieurs conventionnels ou en céramique de Rotor d’incidence pour chaque type de cadre., Rotor prévoit également un compteur « Inspireur » séparé qui peut être commuté entre les manivelles route ou VTT pour la commodité et la valeur du vélo multi.

quelle que soit la version que vous choisissez, le côté électronique des choses est bien trié dans les dernières versions avec ANT+ et Bluetooth Smart comms et une application particulièrement complète pour télécharger et déchiffrer les informations inégalées qu’elle fournit. Vous aurez besoin de patience – ou de l’aide d’un entraîneur averti – pour tirer le meilleur parti de toutes ces données.,

Prix: £480 | Type: bras | Options: Shimano, SRAM, FSA, Cannondale, face de course

Les stages ont brisé L’emprise des capteurs de puissance montés sur araignée avec leurs capteurs de force à L’arrière du bras gauche simples mais efficaces et ils sont L’option la plus évoluée et la plus éprouvée de cette catégorie., En plus des bras gauche préinstallés dans une large gamme d’options bang up to date, ils offrent également une option d’ajustement en usine où ils installent une cellule sur votre manivelle existante si vous l’envoyez. Nous avons eu quelques combats avec des dégagements sur des extrémités arrière de VTT plus larges, alors assurez-vous que les étapes effaceront votre cadre.

Les prix varient également considérablement en fonction de la manivelle hôte avec les options carbon, 30mm et SRAM DUB étant plus chères que les autres options de chaîne complète ou d’araignée où il n’y a pas de problèmes de dégagement., L’installation d’une seule jambe est facile cependant, elle ajoute seulement 15g et accéléromètre suivi cadence signifie pas de matériel supplémentaire sur le vélo si.

Le Logiciel et la synchronisation sont excellents via Bluetooth Low Energy et ANT+ également, avec une compensation de température active pour maintenir la connexion fiable et solide dans les étapes + / – 1.5% revendications. Il n’y a pas D’équivalent VTT des options de route LR à double face, donc les chiffres globaux sont toujours doublés à gauche. Sinon, il est entièrement imperméabilisé IXP67 et la pile bouton donne un temps d’exécution raisonnable.,div>

meilleur pour la compatibilité: FSA PowerBox Carbon

Prix: £1195 | Type: Spider | Options: FSA

les manivelles de puissance en watts de Fsa sont basées sur L’option ng MTB spider de power2max qui offre une excellente fiabilité conviviale et une configuration facile., La version NG inclut toutes les mises à niveau facultatives de livraison de données telles que la balance gauche/droite en standard plutôt que comme une mise à niveau de décharge comme le NGECO. Les longueurs de manivelle sont limitées à 170 ou 175mm aussi bien que l’essieu de 30mm s’adapte à n’importe quel vélo avec le kit de pédalier droit. Il utilise une batterie rechargeable plutôt que des cellules de pièces remplaçables, ce qui est moins inutile mais ne vous permet pas de transporter une batterie de rechange au cas où.

en termes de fonctionnement, c’est une configuration très facile à utiliser avec la double transmission intelligente ANT+ Bluetooth., Les unités Powerbox que nous avons utilisées ont toujours été super solides et compatibles avec l’unité principale ou le smartphone auquel nous les avons synchronisés.

bien qu’il soit comparable aux propres options de P2M, la configuration est environ le double de la SRAM/Quarq sur le pédalier XX1 plus léger qui offre les mêmes caractéristiques et légèrement plus que le Rotor entraîné gauche / droite complet. Cela rend l’absence d’une option ECO montée sur des manivelles en alliage encore plus ennuyeuse pour les cyclistes soucieux des coûts, car la FSA PowerBox Alloy (£599) est l’une de nos manivelles de route préférées.,

Race Face a adopté la solution très soignée dans Suivant SL aux unités lourdes Sixc et Atlas. Il s’adaptera également aux manivelles Easton road/CX., Le gros essieu donne également beaucoup de place pour la capacité de la batterie et la cellule rechargeable donnera environ 400 heures entre les changements. Il le protège également des intempéries et des impacts, ainsi que d’éliminer toute préoccupation concernant le dégagement de la chaîne.

la Communication se fait via ANT+ ou Bluetooth Smart, elle communiquera donc avec N’importe quelle unité GPS, téléphone intelligent ou autre matériel, mais nous n’avons pas monté le système nous-mêmes et les informations des utilisateurs en ligne sont limitées. Il n’y a rien d’accablant à ce sujet, donc nous supposerons que la plupart ont une expérience positive., Il ne mesure que le couple de la jambe gauche bien que la précision globale soit simplement basée sur une jambe doublée plutôt que sur une véritable lecture à deux jambes. Cela le rend également très coûteux par rapport aux systèmes à jambe gauche des Stages et 4iiii ou aux manivelles complètes comme SRAM/Quarq.,

Avio lance une attaque super-bon marché/secteur de capteur de manivelle gauche de style 4iiii avec leurs pods powersense. À moins de £300, ils ont le potentiel de bien faire aussi, mais les options et la compatibilité sont limitées., Ils ne communiquent qu’avec ANT+ , ce qui est bien pour la plupart des unités GPS, mais ils ne liront pas directement sur votre smartphone via Bluetooth. Il n’y a actuellement qu’une seule option Shimano obsolète dans leur gamme VTT. Vous pouvez envoyer vos manivelles actuelles XT ou SLX pour la mise à niveau et ils ont des plans pour élargir la gamme de VTT dès qu’ils ont le temps. Le capteur a besoin d’un dos plat pour fonctionner, il n’est donc pas compatible avec Deore ou la plupart des bras FSA, SRAM, Praxis, Truvativ, Race Face ou Rotor.

Nous n’avons pas encore utilisé les manivelles, nous ne pouvons donc pas rendre compte de la précision ou de la synchronisation, etc., nous non plus, mais les rapports des utilisateurs décent. Le capteur est relativement volumineux, ce qui risque de causer encore plus de problèmes de dégagement que les Stages/4iiii sur les extrémités arrière larges et les gros haubans de chaîne. La durée de vie de la batterie est également plus courte à environ 100 heures et elle est plus lourde. Si vous recherchez une bonne affaire compatible Shimano, cela vaut la peine de garder un œil sur les développements D’Avio.

Comment choisir

Manivelles ou des pédales?,

Si nous parlions de la mesure de puissance sur la route, nous aurions ici un paragraphe assez long sur les avantages et les inconvénients des systèmes de mesure montés sur manivelle par rapport aux systèmes montés sur pédale. Pour le VTT en ce moment, c’est vraiment simple car il n’y a qu’un seul ensemble de pédales automatiques de style SPD, même proches de Disponibles. Les pédales X-Power de SRM n’ont été annoncées qu’à L’Eurobike en septembre 2019 et devraient être commercialisées début 2020. Il y a encore des décisions à prendre au sujet des compteurs de puissance montés sur bras.

araignée ou bras?,

Les systèmes de mesure de manivelle sont largement divisés en deux équipes:

bras D’équipe: où la cellule de charge (qui mesure le couple transmis et le traduit en puissance de sortie) est montée sur l’un (ou les deux) des bras de manivelle. Cette conception est utilisée par Stages, 4iiii et Avio et c’est généralement la solution la moins chère. Il peut créer des problèmes de dégagement sur beaucoup de haubans et il est plus vulnérable aux dommages d’impact. Il y a une division entre les cellules qui sont prêtes à être montées sur des manivelles/ensembles de chaînes complets et les cellules que vous montez sur vos propres Manivelles.,

Team Spider: (SRAM / Quarq, FSA PowerBox, Power2Max) où le capteur de force est monté sur la section qui relie les bras de manivelle et l’essieu au plateau. Cela l’empêche de causer des problèmes (en fonction du support de la batterie) et permet un échantillonnage de puissance gauche/droite à partir d’une seule cellule, mais il est généralement plus cher et plus lourd. Encore une fois, il y a aussi une subdivision entre les manivelles qui sont complètes et les araignées que vous montez bricolage. Course face jeter dans une troisième option curveball mais avec leur compteur monté sur essieu., C’est un endroit vraiment intelligent pour mettre le capteur à l’abri des chocs et des intempéries et de la lumière. Cependant, il ne fonctionne qu’avec les manivelles Race Face (et Easton Road), et uniquement en tant que compteur latéral gauche, ce qui le rend coûteux par rapport à la compétition montée sur manivelle.

à Gauche, à droite ou des deux?

étant donné que les compteurs unilatéraux n’utilisent qu’un seul capteur, ils sont généralement beaucoup moins chers (presque la moitié du prix) que les compteurs montés des deux côtés. L’inconvénient fondamental est que les données de puissance qu’ils fournissent sont juste la lecture d’un côté doublée., Pour être juste, c’est normalement assez précis, mais si vous avez une jambe nettement plus puissant que l’autre, ou vous êtes en train de suivre la réadaptation des blessures peuvent causer un problème.

précision et fiabilité

ce qui, étonnamment, n’est pas un problème avec les compteurs de puissance, c’est la précision et la fiabilité. Certaines marques revendiquent une précision de +/- 1% sur leurs compteurs plus chers et de +/- 2-3% sur leurs compteurs plus abordables., Quoi qu’il en soit, c’est assez précis pour suivre votre formation et tant qu’il est cohérent et reproductible, les chiffres réels n’ont pas vraiment d’importance au-delà de la vantardise. La précision revendiquée comptabilise presque toujours lorsqu’elle est testée contre d’autres compteurs. Avec l’auto-étalonnage et la compensation de température intégrés dans la plupart des compteurs, ils sont super fiables et remarquablement cohérents pour un équipement aussi sensible et de haute technologie sous tant de charges et de contraintes différentes.

quel coût?,

l’autre bonne nouvelle est que si dépenser plus a tendance à vous procurer plus en termes de fonctionnalités, de mesure recto-verso et d’autres analyses embarquées, les meilleurs compteurs bon marché offrent toujours l’essentiel. Les étapes ont débuté la mesure rentable avec ses capteurs montés sur bras et la marque britannique Avio a un potentiel de réduction des prix si elle élargit sa gamme de manivelles PowerSense, mais 4iiii a la tête avec la tarification et l’évolutivité sur les systèmes basés sur le bras en ce moment., Les systèmes à base d’araignées sont généralement plus chers qu’une configuration à manivelle si vous mettez à niveau, mais si vous construisez à partir de nouveaux, il est plus logique d’obtenir un ensemble de chaînes entier. Fait intéressant, alors que les FSA sont une option de première valeur sur route, ils n’ont qu’une version hors route en carbone très chère. Cela laisse SRAM / Quarq comme une excellente option carbone pour la mesure de base. Rotor offre une véritable mesure à double bras avec sa configuration 2INPOWER ainsi qu’un choix D’INPOWER à un bras moins cher. Les options ngeco spider-only De Power2Max ouvrent définitivement la voie en matière de polyvalence multi-marques et de valeur de mise à niveau.,

Ce qui convient?

la seule chose importante à vérifier avant de remettre votre argent et les tracas d’une installation est de vérifier que l’unité correspond réellement. Il a tendance à y avoir beaucoup plus de choses autour des supports de pédalier et des haubans de chaîne sur les VTT que sur les vélos de route et certaines unités – en particulier les cellules arrière-bras-ne rentrent tout simplement pas dans les espaces disponibles. Vous devrez également vérifier que les pédaliers s’adaptent à votre pédalier actuel et se synchronisent avec votre GPS ou tenir compte du prix des nouveaux avec vos coûts globaux.,

la plupart des fabricants vous aideront là où ils le peuvent, mais ne vous attendez pas à ce que leurs informations soient exhaustives ou impeccables. Cela rend l’achat de votre magasin local qui peut vérifier physiquement que le produit correspond, vous aider avec votre installation et travailler à travers tous les problèmes de dentition vaut beaucoup plus que d’économiser quelques pour cent en ligne.