a maioria das pessoas estão assustadas ao comprar uma bicicleta usada.é compreensível, não é? Ninguém quer ser levado. A razão de tanta gente se preocupar, eu vim a descobrir, é que eles não sabem exatamente como eles vão ser levados. Eles preocupam-se. Este artigo está aqui para ajudá-lo a discernir entre um bom negócio e isco que vendedores desprezíveis usam para atrair idiotas insuspeitos para comprar uma dor de cabeça.
Antes de começarmos: estas são as opiniões de Lem-lem, não necessariamente as de RevZilla., Se eu aprovo algo ilegal, é o Lem-lem a falar contigo, não o Big Orange. Então, no caso de você estar pensando em comprar uma bicicleta usada em fevereiro, como eu sugeri, vamos falar sobre alguns cenários de Título comum e o que você pode querer fazer se você encontrá-los.
sem título
um vendedor sem título pode ser completamente legítimo, ou um scammer total. Se a moto mostra sinais de ser roubado-rebentado ignição fechadura, vendedor nervoso, ou foi separado — você provavelmente quer recusar a venda. Mas encontra outra razão para cancelar a compra., Se alguém estivesse disposto a roubar uma bicicleta, talvez estivesse disposto a ceder-te a parte de trás do crânio para teres o maço de dinheiro no bolso. Podes tratar disto na passagem, pedindo o VIN. Não há nenhuma razão válida para um vendedor reter informações VIN a qualquer momento.
Agora, se a moto parece ser limpa e agradável e o vendedor tem você para sua casa, esses são bons sinais. Em alguns estados, como New Hampshire e Nova Iorque, as bicicletas com mais de uma certa idade não têm título. Você receberá um registro transferível, que parece um pedaço de papel, mas é absolutamente 100% legal. Nesse cenário particular, eu digo comprar a moto-isto não é uma bandeira vermelha de todo. Para o resto das situações, onde o vendedor deve ter um título e não tem? Isso é um pouco mais complexo.,
em quase todos os estados dos EUA, existem maneiras de obter um título legal. Eles variam de um serviço de titling como o título da Broadway, que começa em torno de US $500, para fazer o trabalho de pernas você mesmo, que é geralmente apenas uma taxa nominal, mas muitas vezes pode exigir uma viagem para ver um juiz. Neste cenário, você tem que se certificar de que a moto não é roubada. Isso pode ser qualquer coisa de “alguns anos” para ” ainda temos isso no arquivo, e queremos falar sobre isso.”Se você está satisfeito que a moto não é quente (roubado), mas em vez de apenas perder a sua papelada, eu procederia com cautela., Para uma bicicleta antiga, rara ou valiosa, pode valer a pena se você conseguir um bom negócio, mas geralmente essas situações absorvem muito tempo, telefonemas e trabalho manual. Pelo menos, certifica-te que recebes uma nota de venda. Se for Notarizado, ainda melhor!
título flutuante
você verifica a moto, parece bom, e você está pronto para fazer o negócio. O vendedor tem um título e está assinado. O único problema é que é o nome de outra pessoa. Isto é legítimo? Bem, mais ou menos. O que o vendedor está a fazer é agir como um traficante., Em vez de empatar tempo e dinheiro obtendo a papelada correta, o vendedor nunca preencheu o Título e pagou imposto de vendas. As pessoas fazem isto quando sabem que vão virar uma bicicleta.
na maior parte, isto é ilegal se o vendedor não é um revendedor, mas provavelmente não é muito imoral. O estado perde algumas receitas. Há poucas hipóteses de alguma coisa ser Obscura aqui-se a bicicleta foi roubada, como é que o vendedor também teria conseguido o título? O meu conselho em 97 por cento dos casos como este é proceder como normal. (Claro, você pode agir preocupado e ver se você pode esculpir o preço para baixo um pouco mais!)
sem números
alguns estados usados para obliterar VINs quando titulado como construção especial / SPCN / auto-montado., Alguns estados também obliteravam latas quando uma bicicleta roubada foi recuperada. Em ambos os casos, eu vi números de estado atribuído estampado ou marcado, às vezes perto do VIN original, às vezes em uma área totalmente separada. Se os números foram removidos e não existem números legítimos, a moto é muito provável de ser roubado. Evite com extremo preconceito. Pessoalmente, transmitia-as, mesmo que fossem legitimamente destruídas pelo Estado. Grita ” roubado!”para um polícia na berma da estrada. Não estou a dizer que foram roubadas, estou a dizer que parecem assim., Isto pode ser a causa provável que um polícia precisa para ir pescar. Como o nosso cenário anterior, encontrar uma maneira de saltar para fora na venda, além de dizer ” isto é roubado!”
Knocked-over ou” incorrect ” numbers
This gets tricky. Normalmente, números” derrubados “(reposicionados) ou” Trabalhos de números ” indicam uma bicicleta quente, mas há alguns casos legítimos de que isso ocorre., Há também a questão dos restamps de fábrica. Por exemplo, alguns Harleys foram carimbados na fábrica. Os números foram reajustados e não foram roubados. Há também o caso perfeitamente legítimo de uma loja independente ou revendedor casos de reposição, que era comum por anos antes da prática foi proibida. Foi assim que funcionou.um tipo QUALQUER em 1955 traz a sua cabeça para a loja local porque explodiu o motor. O mecânico tira uma panela reconstruída da prateleira, e marca o número do cliente com um conjunto de selos emitidos pela fábrica. Eles reinstalam-no, e lá vai ele no dia seguinte., Mais tarde, eles reconstruem a Panhead quebrada em seu lazer, e moer o número fora do VIN boss, pronto para repetir o ciclo.eu compraria? Ugh. Talvez, se o preço fosse certo. O problema (novamente) está rodando um conjunto de números que parece altamente suspeito para Smokey. Na berma da estrada, não importa. Seu policial local provavelmente não tem idéia se sua fonte deve ter um tipo particular de serif. Deve ser cego para todos, menos para o mais escandaloso dos vindimados., No entanto, os polícias à paisana arrastam os lotes em muitos eventos (coughAmericadecough) e há muitas verificações de segurança apenas para motoqueiros.”(Read: mandatory motorcycle stops where bikers get Shaked down for a bullshit ticket in the name of “safety.”) Este subconjunto do fuzz é muitas vezes ciente de como o VIN da sua moto deve se parecer. Dá uma espreitadela. Isto não é um novo desenvolvimento. A parte assustadora disso é que há erros conhecidos naquele livrinho. Na minha mente, é mais fácil possuir algo que esteja em conformidade com o que a bófia pensa que está correcto.
Moto indevidamente intitulado a moldura ou o motor
OEM bicicletas podem legalmente ter o VIN em um número de pontos: o quadro, o motor, ou uma combinação dos dois. Anos diferentes têm regras diferentes para diferentes fabricantes.
anos atrás, os quadros de aftermarket não precisavam legalmente de números. Caixas de motores Aftermarket, também. Mais tarde, os quadros de aftermarket foram obrigados a ter números. Muitas pessoas, legal e ilegalmente, trocaram motores em quadros. Por causa disso, há muitas bicicletas incorretamente registradas.,o que significa tudo isto? Significa algumas coisas. Significa que você deve fazer o seu trabalho de casa sobre como os números da moto deve parecer, onde eles devem ser localizados, e que aberrações podem existir. Também significa que é possível para alguém legalmente criar uma bicicleta sem números. Da mesma forma, pode-se criar uma bicicleta com números ruins em um componente e bons números em outro. (A stolen engine in a correctly titled frame is very likely to escape law enforcement’s eye.)
Let’s examine a situation I see commonly. Alguém constrói um helicóptero movido a uma pá de cone., O construtor então títulos incorretamente a moto para o motor (porque eles enfiaram-no em uma moldura sem Números, e não é tecnicamente legal nessa configuração). Em alguns estados, é totalmente possível (mas não legal) classificar uma bicicleta desta forma. O problema é que em algum lugar no mundo, esse mesmo VIN poderia ser registrado em um estado diferente corretamente, porque a moldura do cone Shovel carregava os mesmos números no local adequado! Eu compraria uma bicicleta como esta? Só se eu o estivesse a separar. Não vale a pena o incómodo.,
Title error
If a title has errors on it, life can get sticky. Talvez o ano esteja errado. Talvez o VIN tenha alguns números transpostos ou incorrectos. Deixe-me relatar algumas histórias.
em algum momento, um amigo comprou uma Suzuki Gs550 antiga para quase nada., Não foi caro porque o título tinha erros. Um dos 6 do título era na verdade uma letra G, e outro número estava simplesmente faltando. O amigo pediu conselhos. Eu disse-lhe para segurar a bicicleta com o VIN que era suposto estar correcto, e manchar o título de uma forma benéfica. Depois mandei-o para a DGV mais movimentada da pior parte da cidade que estava constantemente cheia de clientes. O empregado registou o número, tal como devia ter sido há 20 anos. Dois erros neste caso fizeram um certo. Mas é muita sorte para se confiar.,um outro cenário envolvia um amigo que comprou um Knucklehead de 1945 que foi construído em um helicóptero em 1973. A moto foi intitulada como um ” helicóptero de 1973.”O meu amigo foi transferir o título depois de o comprar, e a rapariga que estava a tratar da papelada perguntou-lhe: “que tipo de bicicleta é esta?”Ele disse-lhe que era uma Harley-Davidson, e ela o chamou assim, mas ela não mudou o ano de volta para 1945. Quando o título chegou pelo correio. Dizia “Harley-Davidson 1973”, o que parecia bom.no entanto, lembra-se do cenário anterior com erros de título?, O ano nunca foi mudado, então o número de série da moto, corretamente estampado no motor, parece ser falso agora, porque uma bicicleta intitulada Para 1973 deve ter seus números no quadro. (Harley não colocou números em quadros em 1945. Esta moto era legal e instável, mas agora parece suspeito para a polícia.eu compraria uma bicicleta como esta? Se você virar veículos regularmente e estiver perto de alguém na DGV, você pode obter um monte de coisas retificadas com um pedido educado e algumas teclas. Caso contrário, pode exigir grandes esforços para que um título seja rectificado., Provavelmente, aceitaria isto caso a caso, e discutiria muito para ter a certeza de que valia a pena o meu tempo.
título ou etiqueta vin emitida pelo estado, sem bike
muitas vezes vendido como “documentos históricos”, títulos são muitas vezes vendidos sozinho. O problema é que você não sabe onde a bicicleta está, ou se foi mais tarde intitulado em um título duplicado. A idéia por trás destes é que alguém vai comprar papel legal, (ilegalmente) carimbar os números em sua moto, ou “limpar” uma bicicleta quente, ou evitar o aborrecimento e penalidade de revenda financeira de obter um título auto-montado., Pessoalmente, evitaria esta forma de fazer as coisas.
uma tag SPCN vendida a solo, no entanto, é uma história diferente. Seu estado pode manter a papelada em arquivo a partir de quais componentes foram usados quando a moto foi registrado pela primeira vez. Talvez não. Mesmo que o façam, os títulos auto-montados já existem há muito tempo. Os componentes são substituídos à medida que se desgastam.
já vi vendedores menos escrupulosos vender apenas a etiqueta de VIN e o título, a ser afixado em qualquer moto da escolha do comprador. Eu compraria algo assim? Sim, provavelmente sim. Não é legal, mas também não é imoral., É um atalho para tirar um projecto de garagem do banco e da estrada. A probabilidade de a bicicleta ser roubada é mínima para ninguém — Você está recebendo a matrícula e o título. Claro, o valor da moto não será tão alto como se tivesse um título legítimo do fabricante, mas isso só importa se você planeja vender.
Há algumas maneiras mais vendedores podem ser desonestos, mas estes devem cobrir 90 por cento deles. Se te armares com esperteza de rua, ganharás sempre. Nas palavras do Grande Lebowski ,” os vagabundos perderão sempre, ouviste, Lebowski? Os vagabundos perderão sempre!,”
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