as barras estabilizadoras fazem parte do sistema de suspensão de um carro. Elas também são chamadas de barras anti-sway ou barras anti-roll. Seu propósito na vida é tentar manter o corpo do carro de “rolar” em uma curva afiada.
pense sobre o que acontece com um carro em uma curva afiada. Se você está dentro do carro, você sabe que o seu corpo é puxado para o lado de fora da curva. A mesma coisa está acontecendo com todas as partes do carro. Então a parte do carro no exterior da curva é empurrada para baixo em direção à estrada e a parte do carro no interior da curva sobe., Em outras palavras, o corpo do carro “rola” 10 ou 20 ou 30 graus para o exterior da volta. Se você der uma volta rápido o suficiente, os pneus no interior da volta realmente subir para fora da estrada e o carro vira.
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Rolo é ruim. Tende a colocar mais peso sobre os pneus exteriores e menos peso sobre os pneus interiores, reduzindo a tração. Também estraga a direcção., O que você gostaria é que o corpo do carro para permanecer plana através de uma volta de modo que o peso permanece distribuído uniformemente em todos os quatro pneus.uma barra de estabilizador tenta manter o corpo do carro plano, movendo a força de um lado do corpo para outro. Para imaginar como funciona uma barra de estabilizador, imagine uma haste de metal que tem uma polegada ou duas (2 a 5 cm) de diâmetro. Se seus pneus dianteiros são 5 pés (1,6 metros) de distância, fazer a haste cerca de 4 pés de comprimento., Anexar a haste à moldura do carro na frente dos pneus dianteiros, mas anexá-lo com matagais de tal forma que ele pode rodar. Agora, coloque os braços da haste no membro da suspensão dianteira de ambos os lados.
Quando você entra em uma volta agora, o membro da suspensão frontal do lado de fora da volta é empurrado para cima. O braço da barra de balanço é empurrado para cima, e isto aplica torção para a vara. A torção move o braço na outra extremidade da haste, e isso faz com que a suspensão do outro lado do carro para comprimir também. O corpo do carro tende a ficar plano na volta.,se você não tem uma barra de estabilizador, você tende a ter um monte de problemas com o rolo corporal em uma volta. Se você tem muita barra de estabilizador, você tende a perder a independência entre os membros da suspensão em ambos os lados do carro. Quando uma roda bate um galo, o Estabilizador bar transmite o galo para o outro lado do carro também, o que não é o que você quer. O ideal é encontrar um cenário que reduz o rolo corporal, mas não prejudica a independência dos pneus.
