seus freios são o sistema mais importante no seu carro para mantê-lo seguro. Ser capaz de parar o carro de forma rápida e segura vai ajudar a mantê-lo de entrar em qualquer colisões. Infelizmente, o ambiente em que vivemos pode ser prejudicial para as suas linhas de freio e pode fazê-los falhar e vazar. Normalmente, as linhas de travão de metal no seu carro são feitas de aço para manter os custos baixos, mas o aço é suscetível à corrosão, especialmente durante o inverno, quando há muitas vezes sal no chão., Se você tiver que substituir uma linha de freio, você deve considerar atualizar a linha para uma linha de cobre-níquel que é muito mais resistente à ferrugem e corrosão.
Parte 1 de 3: Removendo antiga linha
material Necessário
- Chave de fenda
- Luvas
- Jack
- Jack está
- Linha de chave
- Alicate
-
Trapos
-
Nota: Se você está apenas a substituição de uma linha, ele pode ser mais barato e mais fácil comprar um pré-moldadas de linha em vez de comprar todas as ferramentas para fazer o seu próprio. Fazer alguns preços e ver que opção faz mais sentido.,
Passo 1: passar por cima da linha de travão que está a substituir. Inspecione cada parte da linha que você está substituindo para que você possa ver como e onde ela está segura. remover quaisquer painéis que estejam no caminho. Certifique-se de soltar as porcas de lug antes de jack o carro para cima se você tem que remover uma roda.
Step 2: Jack up the car. Em uma superfície plana e plana, jack o carro para cima e abaixá-lo em algum jack está para trabalhar por baixo. bloqueie quaisquer rodas que ainda estejam no chão para que o carro não possa rolar.,
Passo 3: desenroscar a linha de travão em ambas as extremidades. Se os acessórios estão cobertos de ferrugem, você deve pulverizar algum óleo penetrante sobre eles para que seja mais fácil tirá-los. use sempre uma chave de fendas nestes Acessórios para não os arredondar. Preparem os vossos trapos para limpar qualquer líquido derramado.
Passo 4: tapar a extremidade que vai para o cilindro principal. Você não quer que o cilindro mestre vaze todo o fluido para fora enquanto nós fazemos a nossa nova linha de freio., se ficar sem fluido, terá de sangrar todo o sistema em vez de apenas uma ou duas rodas. Faça o seu próprio plug com uma pequena secção de tubagem e uma peça extra. aperte uma extremidade do tubo plana com o alicate e dobre-o sobre si próprio para fazer um selo. Liga a prova e acende a outra ponta. Agora, pode colocar isto em qualquer peça da linha dos travões para impedir que o fluido saia. Mais informações sobre a queima do tubo na próxima parte.
Passo 5: puxar a linha do travão para fora de quaisquer suportes de montagem., Pode usar uma chave de fendas para tirar as linhas de qualquer encaixe.
tenha o cuidado de não danificar quaisquer outras linhas que estejam montadas perto da linha de freio. o fluido de freio vai sair das extremidades da linha. Certifique-se de limpar qualquer gotejamento na tinta como o fluido de freio é corrosivo.,
Parte 2 de 3: Fazer uma nova linha de freio
material Necessário
- linha de Freio
- linha de Freio acessórios
- a Queima do kit de ferramentas
- metálica Plana arquivo
- Luvas
- óculos de Segurança
- dobrador de Tubos
- cortador de Tubos
- Vice –
Passo 1: Meça o comprimento da linha de freio. Provavelmente haverá algumas curvas, então use algum string para obter o comprimento e, em seguida, medir a string.
Passo 2: cortar a tubagem para o comprimento correcto., Dê a si mesmo uma polegada extra ou assim como é difícil dobrar as linhas tão firmemente como a fábrica. Passo 3: Montar o tubo na ferramenta de chama. Queremos arquivar o fim do tubo para torná-lo liso, para tê-lo levemente levantado no Monte.
Step 4: File o fim da tubagem plana. Preparar a tubagem antes de explodir irá garantir um selo bom e de longa duração. remova qualquer fenda deixada no interior com uma lâmina de barbear.
Step 5: File o bordo exterior da tubagem para montagem., Agora o fim deve ser suave e livre de qualquer burrs, colocando um equipamento.
Passo 6: Flare a extremidade da linha de travão. Montar o tubo de volta para a ferramenta flare e seguir as instruções para o seu conjunto para criar a chama. para as linhas de freio, você precisará de uma dupla chama ou uma bolha dependendo do modelo do veículo. Não use uma única chama para linhas de freio como eles não podem lidar com a maior pressão do sistema de freio. ponta: utilizar algum fluido de freio como lubrificante ao formar a extremidade do tubo numa chama., Assim não tens de te preocupar com os contaminantes que entram no teu sistema de travões. Passo 7: repetir os passos 3 a 6 do outro lado do tubo. Não te esqueças da prova ou terás de recomeçar.
Passo 8: Use o bender do tubo para formar a linha na forma correcta. Não tem de ser exactamente igual ao original, mas aproximá-lo o mais possível.
isto é para que você ainda pode proteger a linha com quaisquer clipes. O tubo é maleável para que você será capaz de fazer pequenos ajustes quando está no carro., Agora nossa linha de freio está pronta para instalar.
Part 3 of 3: Installing your new line
Step 1: Get the new brake line in place. Verifique para se certificar de que ele atinge ambas as extremidades e ainda vai voltar para quaisquer clips ou montagens. deixar a linha de fora de quaisquer montagens pode causar flexão durante a condução do veículo. Flectir na linha irá eventualmente fazer outra fuga e você terá que substituí-lo novamente. Você pode usar suas mãos para dobrar a linha para fazer pequenos ajustes.
Passo 2: parafuso em ambos os lados., Comece-os à mão para que não cruze nada e depois use a sua chave de linha para apertá-lo. encolhe – os com uma mão para não os apertar.
Passo 3: RE-fixar a linha de travão com as montagens. Como mencionado anteriormente, estas montagens mantêm a linha de dobrar e flexionar assim usar todos eles.
Passo 4: sangrar os travões. Você só deve precisar sangrar a linha ou linhas que você substituiu, mas se os freios ainda são esponjosos, sangrar em todas as 4 rodas para ser Seguro., nunca deixe o cilindro principal secar ou terá de recomeçar. Verifique as conexões que você fez para vazamentos enquanto os freios estão sendo bombeados. Nota: ter alguém a bombear os travões enquanto se abre e fecha a válvula de hemorragia torna este trabalho muito mais fácil. Passo 5: remontar tudo e colocar o carro de volta no chão. Certifique-se de que tudo está devidamente no lugar eo carro está em segurança no chão. Passo 6: condução de ensaio do veículo. Antes de começar a mexer-se, faça uma última verificação de fugas com o motor ligado.,bombeia com força nos travões algumas vezes e verifica se há poças por baixo do carro. Se tudo parecer bem, teste os freios a baixa velocidade em uma área vazia antes de entrar no tráfego. com a sua linha de travão substituída, não terá de se preocupar com fugas durante algum tempo. Fazer isso em casa pode economizar dinheiro, mas se você precisar de qualquer assistência, peça a um mecânico para alguns conselhos úteis sobre o processo, e se você notar que seus freios são difíceis de empurrar, um dos técnicos certificados do seu mecânico realizar uma inspeção.
