Ferrovia transiberiana, russo Transsibirskaya Zheleznodorozhnaya Magistral, (“Trans-Siberian Principal estrada de ferro”), a mais longa único sistema ferroviário na Rússia, se estendendo a partir de Moscovo 5,778 milhas (9,198 km) a leste de Vladivostok ou (além de Vladivostok) 5,867 milhas (9,441 km) para a estação do porto de Nakhodka. Teve grande importância na história econômica, militar e imperial do Império Russo e da União Soviética.,
InvictaHOG
Concebida pelo Czar Alexandre III, a construção da ferrovia começou em 1891, e procedeu-se simultaneamente em várias seções do oeste (Moscou) e do oriente (Vladivostok) e por intermédio atinge por meio de Meados da Sibéria Ferroviária, o Transbaikal Ferroviária, e as outras linhas., Originalmente, no leste, os russos garantiram a permissão chinesa para construir uma linha diretamente através da Manchúria (a ferrovia oriental chinesa) da região de Transdobaikal até Vladivostok; esta linha trans-manchuriana foi concluída em 1901. Após a Guerra Russo-Japonesa de 1904-05, no entanto, a Rússia temia a possível tomada do Japão da Manchúria e começou a construir uma rota alternativa mais longa e mais difícil, a ferrovia Amur, até Vladivostok; esta linha foi concluída em 1916., A Ferrovia transiberiana, portanto, tinha duas datas de conclusão: em 1904, todas as seções de Moscou a Vladivostok, foram ligados e concluída em execução através da Manchúria; em 1916, houve, finalmente, uma Ferrovia transiberiana totalmente dentro do território russo. A conclusão da ferrovia marcou o ponto de viragem na história da Sibéria, abrindo vastas áreas à exploração, colonização e industrialização.
a linha trans-manchuriana passou a estar sob controle chinês somente após a Segunda Guerra Mundial; foi renomeada para linha ferroviária Ch’ang-ch’un Chinesa., Na União Soviética, ao longo dos anos, uma série de linhas de spur foram construídas irradiando a partir da principal linha Transiberiana. De 1974 a 1989 a construção foi concluída em uma grande rota alternativa, a linha principal de Baikal-Amur; sua rota através de áreas de taiga, permafrost e pântanos, no entanto, tornou a manutenção difícil.a viagem de comboio completa no comboio de passageiros Rossiya de Moscovo para Nakhodka (incluindo uma estadia obrigatória em Khabarovsk) leva agora cerca de oito dias.
