Background
de 3 de setembro a 4 de novembro de 1942, a “Cactus Air Force” – apelidada pelo nome de código de Guadalcanal—reivindicou 263 vitórias aéreas e infligiu danos pesados em pelo menos um número igual de aeronaves Japonesas. A Força Aérea Cactus defendeu Guadalcanal voando Grumman F4F-3 Wildcats como o exibido na exposição do Museu.o Grumman F4F-3 Wildcat foi o único caça da Marinha dos Estados Unidos a servir durante a Segunda Guerra Mundial., A aeronave era mais durável sob fogo em comparação com o seu homólogo, o Mitsubishi Zero, graças à adição de armadura para o piloto e o motor. Seis metralhadoras de calibre 50 montadas nas asas forneceram o poder de fogo. Os tanques de combustível auto-selantes tornaram a aeronave mais resistente ao fogo de armas ligeiras e metralhadoras.
O mais leve, mais rápido e mais ágil Zero poderia sair-subir e sair-manobrar o Wildcat. Para permanecer vivo em combate ar-AR, os pilotos de cactos continuamente refinaram suas estratégias e técnicas, confiando no trabalho de equipe e pontaria precisa.,os pilotos Wildcat desenvolveram a tática Thach Weave a seu favor. Usado pela primeira vez durante a batalha de Midway, o Thach Weave associou duas formações de dois Wildcats girando E tecendo em direção um ao outro. Dois Wildcats atraíram Zeros para atacar seus “seis”, enquanto dois Wildcats se aproximaram dos Zeros atacando de frente, atacando com metralhadoras de 50 mm. O livro “Espada Quebrada” explica a tecelagem em detalhes.o nosso gato selvagem é pintado com marcas originais de 1943. George Hahn pilotou este Wildcat do transportador de treinamento Sable, durante o treinamento do transportador no Lago Michigan., A aeronave experimentou dificuldades mecânicas forçando Hahn a cair no lago. O Wildcat permaneceu abaixo de 220 pés de água até 1991, quando foi recuperado. Os tanques ainda continham gás e petróleo, um pneu ainda estava insuflado, e a garrafa de oxigênio do piloto Media 1800 Libras de pressão.após quatro anos de restauração, o nosso Wildcat voou seu primeiro voo pós-restauração em junho de 1995. É uma das duas aeronaves restantes do seu tipo.
