WHITE’s FERRY, Md. O “Historic White Ferry” anunciou na segunda-feira que cessará imediatamente as suas operações de “Ferry” Fluvial de Potomac.
o anúncio foi feito na página do Facebook da White Ferry e foi uma surpresa para os funcionários públicos.,
a decisão de terminar as operações veio depois que um juiz da Virgínia decidiu no mês passado que a companhia de ferry não tinha o direito de usar uma parcela de terra no lado Virginia do rio como local de desembarque. A decisão veio em um processo com uma década de idade sobre a chamada propriedade da Fazenda Rockland. A questão era se havia um direito público de acesso ao local de desembarque da Virgínia.the ferry company argued that public access was established through an eminent domain case involving Loudoun County in 1871., Mas os proprietários da propriedade Rockland argumentam que o caso de 1871 envolveu propriedade que estava ao norte do local de desembarque atual. Eles entraram com uma ação judicial em 2009 alegando que os operadores de ferry haviam violado um acordo de licenciamento de 1952 com seus antecessores, removendo uma parede de retenção em 2004 e substituindo-a por outra parede mais distante da Costa.o “Historic White Ferry” é o último serviço de balsa por cabo remanescente no Rio Potomac, depois de mais de 100 ferries terem atravessado o rio durante o século XIX., Ele transporta carros, bicicletas e pedestres através do rio perto de Poolesville, Maryland e Leesburg, Virgínia. Centenas de passageiros viajam diariamente de barco entre Maryland e Virginia.
já em 1786, um ferry começou a atravessar o rio no local atual do Ferry de White. Em 1828, foi estabelecido como Ferry de Conrad., Após a Guerra Civil, um ex-oficial confederado, Elijah V. White comprou o negócio e nomeou a barcaça de balsa em homenagem ao general confederado Jubal Early.em 1942, o ferry foi fechado por quatro anos após uma inundação ter destruído a barcaça de madeira. Em 1946, Edwin Brown, de Poolesville, um veterano da Segunda Guerra Mundial, e advogado, comprou o negócio. Seu filho, Malcolm Brown, continua a operar o ferry e a loja. Os ferry boats ainda têm o nome do General Early.o juiz considerou a companhia de ferries responsável por invasão, danos materiais e quebra de contrato.,os oficiais do Condado de Loudoun emitiram uma declaração na segunda-feira dizendo que Rockland Farm e White Ferry estavam negociando o uso continuado da propriedade privada do ferry desde que o tribunal decidiu antes que White Ferry decidisse cessar as operações.”enquanto o Condado de Loudoun não é parte da disputa legal, o Condado continua preocupado com o resultado de uma perspectiva de transporte regional”, diz a declaração.,
Enquanto a Branca de Ferry de Facebook post afirma que o Condado de Loudoun diminuiu para configurar um público de pouso no local, o governo do Condado de Loudoun, divulgou esta declaração tarde de segunda-feira:
“O Governo do Condado de Loudoun está ciente dos relatórios publicados que implica Branca de Ferry deixou de funcionar devido à falta de uma estabelecido público de destino, na Virgínia. É importante notar que esta questão legal é entre um proprietário privado e o operador de ferries e que o Condado de Loudoun não é parte no processo., O condado está emitindo esta declaração para esclarecer a desinformação sobre o papel do Condado neste assunto.em 23 de novembro de 2020, O Tribunal do Condado de Loudoun emitiu uma decisão em Rockland Farm, LLC, et al. v. White’s Ferry, Inc. Informações detalhadas sobre o caso podem ser revisadas na decisão do Tribunal de circuito aqui. Não foi apresentada nenhuma ordem judicial para ordenar as operações de ferry.de acordo com a decisão, não existe um desembarque público ou privado legalmente estabelecido na propriedade da Rockland Farm onde opera o ferry da White., foi um ferry privado entre Maryland e Virginia por mais de 200 anos. Desde a decisão do Tribunal de novembro, a Rockland Farm e a White Ferry têm estado a negociar a utilização continuada da propriedade privada do ferry. A decisão de cessar a exploração do ferry foi uma decisão unilateral tomada pela White Ferry, Inc., que opera o ferry privado.a questão legal entre o proprietário da propriedade da Virgínia e o Ferry da White começou há mais de dez anos. As informações sobre o litígio em curso devem ser obtidas junto dos representantes legais das partes envolvidas.,enquanto o Condado de Loudoun não é parte da disputa legal, o Condado continua preocupado com o resultado de uma perspectiva de transporte regional. Reconhecemos que qualquer impacto no serviço de ferry pode afetar nossos residentes e pessoas que trabalham no Condado de Loudoun.”
Rockland Farm também lançou uma declaração no Facebook na tarde de segunda-feira:
“em 1871, o Condado de Loudoun condenou um desembarque na fazenda de Rockland de 1 perch por 16 perches para um desembarque de Ferry chamado de Conrad Ferry., Naquela época, havia muitas balsas que atravessavam o Rio Potomac entre Virgínia e Maryland, como a balsa de Edward e a balsa Sphinx. Infelizmente, não há registos que mostrem onde ocorreu a condenação do ferry do Conrad. Em 1947, Elijah White queria reabrir o Ferry de Conrad sob o nome de White Ferry após uma terrível inundação que havia fechado o ferry de Conrad por um longo tempo. Eles enviaram uma carta para a fazenda Rockland reconhecendo que eles não tinham o direito de usar a propriedade de Rockland para o desembarque e pediu aos proprietários da Fazenda Rockland, para um acordo., Em 1952, Elizabeth Rust Brown e Stanley Noel Brown, proprietários da Rockland Farm, entraram em um acordo de licenciamento com a White Ferry por US $5,00 por ano para o uso de um desembarque na Rockland Farm, desde que o desembarque de ferry nunca foi alterado ou ampliado sob sua configuração atual. Desde então, o Ferry de White evoluiu de ser uma pequena operação de alguns carros por dia para uma grande rota suburbana.,há 16 anos, no fim-de-semana de 4 de julho, o White Ferry (sem notificação prévia ou autorização de Rockland e sem autorização do governo) alargou ilegalmente o desembarque e as estruturas construídas em Rockland. Ao fazê-lo, violou um acordo de licença entre White Ferry e Rockland que estava em vigor há mais de meio século. Desde então, Rockland tem tentado chegar a um acordo justo com os donos da White Ferry., Em resposta, Tudo o que a White Ferry fez foi atrasar, atrasar, atrasar, atrasar, ao mesmo tempo, fazendo milhões de dólares com a utilização de Rockland. Finalmente, depois de ser bloqueado várias vezes por White Ferry, Rockland não teve escolha a não ser apresentar queixa em 2 de dezembro de 2009. Depois de muitas tentativas de resolver o caso fora do tribunal, que atrasou o julgamento por anos, o processo foi decidido a favor de Rockland em 23 de novembro de 2020. O tribunal definitivamente decidiu que os proprietários do Ferry White tinham sido e estão invadindo e não são mais capazes de fazer uso de Rockland sem a permissão de Rockland.,desde essa decisão há mais de quatro semanas, a Rockland Farm tem feito inúmeras tentativas para chegar a White Ferry, a fim de negociar uma solução justa e equitativa que manterá o ferry a funcionar. A Rockland ofereceu-se para comprar o ferry da White, para pagar a renda das suas terras, e para considerar outros acordos que irão manter o ferry a funcionar. Em várias ocasiões, White Ferry disse à Rockland Farm que voltaria a Rockland em certas datas, mas falhou seus próprios prazos. Várias tentativas de chegar ao Ferry do White ficaram sem resposta., Enquanto isso, o Ferry de White continuou, injustamente e agora em violação de uma decisão judicial, a ganhar dinheiro com o uso de Rockland.a Rockland Farm sabe que é do interesse de todos manter a exploração do ferry e enviar ao Ferry um acordo de licença provisório, de modo a que a exploração do ferry possa prosseguir sem interrupção até que seja possível negociar um acordo entre as duas partes. Rockland Farm não recebeu resposta de White Ferry., Não tendo recebido uma resposta de White Ferry, Rockland Farm escreveu para eles na quarta-feira passada dizendo-lhes que se Rockland não teve notícias deles até o meio-dia na segunda-feira, enviaria um aviso final de entrada de ordem para o tribunal. Em vez de se envolver com a Rockland Farm para negociar um acordo justo e equitativo para manter o ferry a funcionar, a resposta da White Ferry foi fechar o ferry e sair do negócio.”
a imprensa associada contribuiu para esta história.
