Orlando já é o país mais visitado da cidade, de acordo com Virgin Trains, que observou que a viagem para a Flórida está em um todo o-tempo alto. “o Aeroporto Internacional de Orlando recebeu um recorde de 47 milhões de passageiros no ano passado e de acordo com a visita da Flórida, mais de 126 milhões de visitantes fora do estado viajaram para a Flórida em 2018″, disse a linha de trem., Com o serviço para Orlando esperado para começar em 2022, A Virgin trens projeta mais de seis milhões de pilotos anuais na Flórida e US $6,4 bilhões em impacto econômico direto para a Flórida. O projeto entre o sul e o centro da Flórida vai gerar mais de 10.000 empregos e mais de US $ 650 milhões em receita fiscal federal, estadual e local ao longo de um período de oito anos.”
funcionários do trem disseram que a expansão de Orlando para o sul da Flórida representa um investimento privado total de US $4 bilhões. A Virgin Trains também planeja construir e operar um novo serviço ferroviário entre Las Vegas e o sul da Califórnia.,
A Linha Florida irá inicialmente operar um total de 10 conjuntos de trem de sete carros entre Miami e Orlando. Cada um transportará 356 passageiros.o trem de alta velocidade atinge velocidades de 79 km / h entre Miami e West Palm, mas atingirá velocidades de até 125 km / h quando a próxima parada no Aeroporto Internacional de Orlando for adicionada. A velocidade mais rápida será no trecho entre Cocoa e Orlando internacional, onde a linha planeja construir 40 milhas de nova grade de pista separada.,isto é muito diferente dos comboios de carga barulhentos e pesados que têm tido os mais de 100 anos de idade da linha férrea Florida East Coast para si desde o final dos anos 60. os comboios de carga atingem velocidades máximas de cerca de 60 milhas por hora e são muito mais altos do que os comboios Virgens.,funcionários do trem apelidaram a expansão de “era do Pico Vermelho” como uma peça na cerimônia do “Pico dourado” em 1869, que marcou a união da Ferrovia do Pacífico Central a oeste com a Union Pacific Railroad a leste e a conclusão da primeira linha ferroviária transcontinental, costa-a-costa dos Estados Unidos.
A nova fase da ferrovia inclui 170 milhas de nova trilha que irá correr para o novo Terminal Sul no Aeroporto Internacional de Orlando. O projeto vai usar 225 milhões de libras de aço Americano, 490 mil gravatas e 2.,35 milhões de toneladas de granito e calcário que serão transportadas por 20.000 vagões ferroviários. “além disso, cerca de dois milhões de espigões e parafusos serão martelados e colocados em prática nos próximos 36 meses”, disseram as autoridades do trem.
