Todos vocês Devem Estar Conscientes de Que, Em 2003, Esquivar-se Oferecido Uma 8.0 Litros V10 de Recebimento Com Uma Transmissão Manual

escrevo isto apenas porque, por alguma razão, esqueci-me que este camião existia. Nem sei se alguma vez soube que existia, porque é tão raro., De volta quando a terceira geração Ram estreou em 2002 (para os 1500) e 2003 (para os 2500 e 3500), você poderia obter um pesado dever Cummins com um manual, você poderia obter o Ram 1500 com um 3,7-litro V6 e um manual, e o 4,7-litro V8 nos 1500 poderia vir aparafusado a um bastão. isso é tudo muito bom, mas o que realmente importa é o fato de que, sob o capô da Ram de serviço pesado de gás, era um V10 de 8.0 litros que poderia ser ligado a um manual de cinco velocidades. Sim. Oito litros de fúria V10 com transmissão manual., É um pouco estranho, desde 2003 foi o primeiro ano modelo para o novo caminhão, e foi o último ano modelo com o 8.0-litro, que só chegou a uma automática antes de 2003. Então, por alguma razão, Dodge decidiu manter o V10 em torno de um ano para a nova geração, e, em seguida, gancho um manual para ele pela primeira vez—novamente, apenas por um ano. É bizarro,mas é isso que torna este camião À venda em Miata.,

Você pode aprender mais sobre esse V10—que foi relacionado para a LA família de motores V8 com raízes que remontam à década de 1960—a partir do site da Cummins Hub. Aqui está o que tem a dizer sobre o moinho:

Dodge’s 8.,0L V10 é parte da família de motores Chrysler LA e é baseado na plataforma 360 CID V8, mas com um curso alongado e dois cilindros adicionais. O comprimento de curso mais longo do V10 contribui para o seu binário final baixo – 450 lb-ft a apenas 2.400 rpm. O motor foi ligado ao Chrysler 47RH transmissão automática para 1994 e 1995 anos modelo, o 47RE para 1996 a 2002 anos modelo, e o 48RE para 2003, o último ano que o motor foi oferecido. A New Venture NV4500 5 speed manual transmission was also available for 2003, however a manual transmission was not available in earlier model years., O Magnum V10 8.0 L foi descontinuado após o ano modelo de 2003, sendo gradualmente eliminado em favor de plataformas de motores mais sofisticadas e eficientes em termos de combustível. Enquanto o V10 fez respeitável potência e torque, o mercado rapidamente superou seu grande tamanho e Tecnologia de envelhecimento.,

Com apenas 310 cavalos de potência a partir de 10 cilindros, o Magnum V10 não é exatamente poderoso, mas, quando lançou para a 1994, ano modelo, aparentemente, foi um grande negócio, com Allpar dizendo que ele tinha o “maior torque e potência, com a mais ampla utilizável curva de torque (de 1.000 a 4.000 rpm) de qualquer grande motor a gás no campo, quando foi introduzida.,”