135 years ago today, throngs of New Yorkers came to the Manhattan and Brooklyn waterfronts to celebrate the opening of what was then known as the New York and Brooklyn Bridge. 1.800 veículos e 150.300 pessoas atravessaram o que era então a única passagem terrestre entre Brooklyn e Manhattan. A ponte–mais tarde apelidada de Ponte De Brooklyn, um nome que ficou preso–passou a se tornar um dos marcos mais emblemáticos de Nova Iorque. Mas tem havido muita história, e segredos, pelo caminho., Os fatos menos conhecidos sobre a ponte incluem tudo, desde adegas ocultas até um desfile de 21 elefantes cruzando em 1884. Por isso, para o 135.º aniversário da Ponte De Brooklyn, o 6sqft reuniu os seus 10 segredos mais intrigantes.
a proposta de Thomas Pope para a sua “ponte de alavanca pendente voadora”.”
1., A ideia de uma ponte Brooklyn/Manhattan era tão antiga quanto o século muito parecido com o metrô da Segunda Avenida, a ideia de uma ponte ligando Manhattan e Brooklyn foi considerada anos antes da construção realmente acontecer. De acordo com a Great Bridge, de David McCullough, a primeira proposta séria para uma ponte foi gravada em Brooklyn em 1800. O carpinteiro e paisagista Thomas Pope propôs uma “ponte Lever Pendant voadora” para atravessar o Rio East, e sua ideia foi mantida viva por 60 anos como os planos para a Ponte De Brooklyn se desenvolveram., Mas a ponte cantilevered, feita completamente de madeira, não provou ser estruturalmente sólida.pontes de corrente, pontes de fio, até mesmo uma ponte de 30 metros de largura foram propostas para conectar as duas frentes aquáticas. O principal desafio, no entanto, foi o East River-na verdade, uma maré reta-conhecido como um turbulento rio cheio de barcos. A ponte precisava passar sobre os mastros de navios, e não podia ter cais ou uma ponte levadiça.
2., Quando a construção realmente começou, a ponte foi considerada “simbólica de uma nova era”
Quando os planos para uma ponte realmente se reuniram, na década de 1860, planejadores, engenheiros e arquitetos sabiam que esta não era para ser uma ponte run-of-the-mill. A partir do offset foi considerado, de acordo com McCullough, “uma das grandes obras de conexão da história, simbólica de uma nova era.”Eles queriam que sua ponte enfrentasse projetos como o Canal de Suez e a ferrovia transcontinental. Ela foi planejada como a maior ponte suspensa do mundo, alinhada com torres que seriam anãs em tudo o resto em vista., Na época, o aço era considerado “o metal do futuro” e a ponte seria a primeira no país a utilizá-lo. E uma vez aberta, serviria como uma “grande avenida” entre ambas as cidades. John Augustus Roebling, o designer da ponte, afirmou que “não será apenas a maior ponte existente, mas será o maior trabalho de engenharia do continente, e da era.”
A ponte em construção
3., As torres foram cruciais para o sucesso da ponte.muitos dos desafios de construção da ponte, que sustentaram o projeto por tantos anos, foram resolvidos por suas torres idênticas de 268 pés de altura. Arquitetonicamente, eles foram distinguidos por arcos góticos gêmeos, dois em cada torre, para que as estradas passassem. Elevando-se a mais de 30 metros, os arcos foram feitos para ser uma reminiscência das grandes janelas da Catedral de uma igreja. Foram construídos de calcário, granito e cimento Rosendale.,
estas torres, proclamadas como as coisas mais maciças jamais construídas em todo o continente norte-americano, também serviram para um papel crucial na engenharia. Eles carregavam o peso de quatro enormes Cabos e seguravam os cabos e a estrada da ponte alto o suficiente para não interferir com o tráfego do rio.
Emily Warren Roebling, construtor de pontes de cortesia em Petticoats
4. A primeira mulher a atravessar a ponte também supervisionou a sua construção John Roebling, o designer inicial da ponte, nunca chegou a vê-la a ser concretizada., Enquanto fazia leituras de bússola em preparação para a sua construção, o seu pé ficou preso e esmagado entre uma balsa e a doca. Os médicos amputaram-lhe os dedos dos pés, mas Roebling entrou em coma e morreu de tétano. Em seguida, seu filho, Washington Roebling, assumiu as responsabilidades, mas sofreu dois ataques da doença de caisson–conhecido na época como a curva–durante a construção. (As curvas, uma doença comum para os trabalhadores da ponte, foi o resultado de subir muito rapidamente nas câmaras de ar comprimido usado para lançar as fundações Debaixo d’água.,Washington Roebling, sofrendo de paralisia, surdez e cegueira parcial, entregou as responsabilidades para sua esposa, Emily Warren Roebling. Emily assumiu o desafio e estudou matemática, os cálculos de curvas de catenária, pontos fortes de materiais e as complexidades da construção de cabos. Ela passou os 11 anos seguintes assistindo seu marido e supervisionando a construção da ponte-muitos ficaram com a impressão de que ela era a verdadeira designer., Ela foi a primeira pessoa a atravessar a ponte completamente quando ela foi concluída, ” sua saia longa billowing no vento como ela mostrou detalhes da construção. Depois disso, ela passou a ajudar a projetar a mansão da família em Nova Jersey, estudou Direito, organizou alívio para retornar as tropas da Guerra Hispano-Americana, e até tomou chá com a Rainha Vitória.
1901 records show the ‘Luyties Brothers’ paid $5.000 for wine storage in a vault on the Manhattan side, courtesy Museum of the City of New York
5., A ponte foi construída com numerosas passagens e compartimentos em seus ancoradouros, incluindo Caves de vinho
Nova Iorque alugou os grandes cofres sob os ancoradouros Manhattan e Brooklyn da ponte, a fim de financiar a ponte. Algum espaço em cada ancoragem foi dedicado ao armazenamento de Vinho e champanhe, e o álcool foi mantido em temperaturas estáveis ao longo do ano. A Adega do lado de Manhattan era conhecida como a” Gruta Azul ” e estava coberta de belos afrescos representando vinhas na Alemanha, Itália, Espanha e França., Eles acabaram fechando na década de 1930, mas uma visita em 1978 descobriu esta inscrição desbotada: “quem não ama vinho, mulheres e música, ele permanece um tolo toda a sua vida.”
no interior do bunker, cortesia de Reuters/Seth Wenig
6. Há também um abrigo anti-bombas da era da Guerra Fria sob a entrada principal da ponte como 6sqft apontou alguns anos atrás, Há um bunker nuclear dentro de um dos maciços Arcos de pedra abaixo da entrada principal da ponte no lado de Manhattan., Está cheio de suprimentos, incluindo medicamentos como dextrano (usado para tratar choque), tambores de água, Cobertores De Papel e 352.000 bolachas com calorias. A abóbada esquecida não foi descoberta até 2006, quando os trabalhadores da cidade realizaram uma inspeção estrutural de rotina e encontraram caixas de papelão de suprimentos carimbadas com dois anos significativos na história da Guerra Fria: 1957, quando os soviéticos lançaram o satélite Sputnik, e 1962, durante a crise dos mísseis cubanos.
7., Uma debandada fatal fez com que os nova-iorquinos duvidassem da força da ponte apenas seis dias após a abertura da ponte, uma mulher tropeçou e desceu as escadas de madeira no lado Manhattan da ponte. Como a história vai, sua queda fez com que outra mulher gritasse e aqueles próximos correram para a cena. A comoção provocou uma reacção em cadeia de confusão. Mais pessoas cercaram a escadaria estreita, e um rumor de que a ponte iria colapsar começou na multidão. Com milhares de pessoas na promenade, uma debandada causou a morte de pelo menos doze pessoas.,
8. Mas um desfile de elefantes dissipou quaisquer dúvidas quando a Ponte De Brooklyn estava a preparar–se para o seu dia de abertura, P. T. Barnum fez uma proposta para andar com a sua trupe de elefantes através dela-mas as autoridades recusaram. Após a debandada, no entanto, restaram dúvidas se a ponte era realmente estável. Então, em 1884, P. T. Barnum foi convidado a ajudar a dissipar essas preocupações, e ele teve a oportunidade de promover seu circo. Seu desfile de elefantes cruzadores de pontes incluía Jumbo, um elefante africano gigante de Barnum.,
Como o New York Times relatou na época, Às 9:30 horas 21 elefantes, 7 camelos, e 10 dromedários emitido a partir do ferry ao pé da Courtlandt-Rua… Os outros elefantes mistos junto, levantando seus troncos e bufando como todos os trens passaram. O Velho Jumbo veio por trás.”The paper of record also noted that” To people who looked up from the river at the big arch of electric lights it seems as if Noah’s Ark were employing itself over on Long Island.”
View in 1933, © NYC Municipal Archives
9., Esta ponte inspirou o ditado” eu tenho uma ponte para vender você”, porque as pessoas estavam realmente tentando vender A Ponte De Brooklyn
Con artista George C. Parker é supostamente o homem que surgiu com a idéia de “vender” A Ponte De Brooklyn para visitantes insuspeitos após a abertura. Seu esquema realmente funcionou, como se diz que ele vendeu a ponte duas vezes por semana por dois anos. Os relatórios dizem que ele tinha como alvo turistas e imigrantes ingénuos. (Ele não apenas colocou um preço na ponte, ele também “vendeu” a tumba de Grant, a Estátua da Liberdade e o Museu Metropolitano de arte., O sucesso de Parker convenceu outros vigaristas a tentar vender a ponte, mas nenhum foi tão bem sucedido. A sensação, no entanto, inspirou a frase ” Eu tenho uma ponte para vender você.Parker viu as consequências de sua fraude: depois de ser preso por fraude algumas vezes, ele foi enviado para Sing Sing para toda a vida em 1928.
inspetores da New York and Brooklyn Corporation testam os cabos
10. Apesar de sua força, a ponte ainda se move até hoje, a Ponte De Brooklyn sobe cerca de cinco centímetros se estiver extremamente fria., É o resultado dos cabos que se contraem e se expandem em temperaturas frias, o que tem acontecido desde que a ponte foi completa.mas seria um erro pensar que os cabos não têm força super-humana. Cada cabo é feito de 19 fios separados, cada um dos quais tem 278 fios separados. (Há mais de 14.000 milhas de fio na Ponte De Brooklyn.) Para instalar os cabos, os trabalhadores uniriam fios, e depois amarrá-los-iam para fazer os fios. Um barco vinha de Brooklyn e navegava até ao lado de Manhattan., Então, dois guinchos do lado de fora das torres seguravam os fios no lugar enquanto os trabalhadores os elevavam para o topo. Este processo tedioso, muitas vezes interrompido pelo tempo, levou dois anos para ser concluído.,vídeo: Walk Through Manhattan in 1968, Across The Brooklyn Bridge up to Central Park From shipping hub to waterfront wonder, the history of Brooklyn Bridge Park with Joanne Witty div>
tags: Brooklyn Bridge
