apenas mencionando a frase “bloco de motor rachado” envia arrepios para baixo os espinhos da maioria dos proprietários de automóveis. Por quê? Porque ao contrário de outros problemas do motor que são simples de reparar, como um fusível ruim, uma mangueira rachada radiador, ou freios usados. Uma fenda em seu bloco do motor é uma preocupação grave que muitas vezes sinaliza uma reparação dispendiosa (se uma correção é mesmo possível em tudo). Se você recebeu recentemente a notícia de que este pode ser o diagnóstico, você pode estar se perguntando: “o que eu devo saber sobre um bloqueio de motor rachado?,”
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Sinais de uma racha de um bloco de motor incluem sobreaquecimento, azul, ou de cinza de fumaça saindo de debaixo da capa, ou um fraco desempenho. Normalmente, a causa deriva do calor excessivo causado por baixo resfriamento, clima extremo, ou excesso de combustão. Resolva o problema rapidamente, ou corre o risco de explodir uma junta.,
felizmente, neste artigo, vamos examinar em detalhe as principais coisas que você deve saber. Em primeiro lugar, os sinais que sugerem que esta pode ser a questão. Segundo, as causas de uma falha num bloco de motor. Em terceiro lugar, os riscos de ignorá-lo, e por último, quanto os custos de reparação de um bloco de motor rachado, e quais as opções são. Vamos mergulhar.
Sinais de uma bolacha Bloco do Motor
- Superaquecimento
Um dos primeiros sintomas para assistir é sobreaquecimento do motor., Uma fenda é um lugar perfeito para fluidos como refrigerante e anticongelante escaparem. Estes dois líquidos são essenciais para manter o motor a um nível de temperatura ideal. Quando não podem circular por todo o quarteirão, não podem fazer o seu trabalho. Observe um medidor de temperatura no vermelho, ou níveis inexplicáveis de baixo resfriamento. Saibam que ignorar um motor que está a funcionar a quente só vai piorar as coisas.
- mau desempenho
os pistões repousam no bloco do motor, que é o que alimenta o veículo., O sistema de ignição fornece uma faísca da bateria, fazendo uma explosão que move os pistões, criando energia. Se houver uma fenda, alguma dessa energia escapa, o que significa menos pressão, o que leva a uma perda de desempenho. Cuidado com a economia de combustível, o que sugere que há uma falha no bloco do motor.o fumo proveniente do interior da capota é outro indicador de um bloco de motor rachado. O único lugar onde se deve notar fumo a sair é o tubo de escape., Então, se estiver noutro lugar, há uma boa hipótese de uma fenda estar presente. Claro que, se isto acontecer, provavelmente terás outros sintomas. Como má performance, vazamentos ou superaquecimento.
- fluidos misturando
uma maneira de dizer se pode haver uma fenda no seu bloco de motor é verificar sob a tampa do óleo. Procure por gordura branca leitosa, que sinaliza que o óleo pode estar misturado com o refrigerante. Estas duas substâncias passam por secções separadas do bloco, por isso a única forma de se misturarem é se houver uma fenda a ligá-las., Se você vê uma acumulação sob a tampa, Você também pode notar uma poça de líquido sob o seu veículo, o que sugere uma fuga.
- fugas
muitos sinais sugerem uma fenda no bloco do motor, mas uma das mais óbvias é uma poça de fluido sob o veículo. A razão para isso é que as áreas através dos fluidos são seladas. Mas se houver uma fenda, eles vão infiltrar-se. Enquanto uma fuga nem sempre implica que há um presente de crack. Isso significa que você deve olhar para sinais adicionais como superaquecimento ou má performance.agora que já cobrimos alguns dos principais sintomas., Vamos rever o que faz com que um motor bloqueie em primeiro lugar.
causas de um bloqueio de Motor rachado
- Low Coolant
a causa mais comum de uma rachadura em um bloco de motor (de acordo com a maioria da mecânica) deriva do calor excessivo. O que o faz expandir, criando fissuras microscópicas que crescerão se o problema persistir. O objetivo de passar o refrigerante através do bloco é mantê-lo dentro de uma faixa de temperatura segura. Se estás a ficar sem refrigerante do motor, então não há nada para neutralizar o calor de subir para níveis perigosos., Por esta razão, certifique-se de manter um olho no medidor de refrigerante e adicionar mais quando ele fica baixo.
- Stress excessivo
Você também pode causar uma rachadura no seu bloco motor ao sobrecarregá-lo. Coisas como superchargers e turbochargers podem aumentar o desempenho, mas eles também adicionar um monte de estresse no bloco. Diretamente da fábrica, os motores são construídos para operar em níveis ideais. Por esta razão, se você decidir adicionar partes externas, não se esqueça de ficar com os produtos OEM para mitigar os riscos.além disso, tenha cuidado para não sobrecarregar o seu motor ao rebocar uma carga ou reboque., O stress excessivo pode não ser a principal razão pela qual um bloco pode formar uma fenda, mas pode contribuir. Certifique-se de consultar o seu proprietário-manual para os detalhes de reboque do seu modelo.falha da bomba de água voltando à causa primária de uma fissura no bloco do motor, sobreaquecimento. Considere a sua bomba de água, que é responsável pela circulação do refrigerante através do bloco para evitar que ele fique muito quente. Sinais de que sua bomba de água está falhando incluem vazamento de refrigerante, um som chorando vindo de baixo do capô, ou vapor vindo de seu radiador. A maioria tende a durar entre 30.000 a 100.000 milhas., Então, se você nunca teve um problema com o seu e está neste alcance, talvez seja hora de inspecioná-lo.embora raros, os defeitos do fabricante podem resultar num bloqueio do motor. Tipicamente, isso deriva de uma falha feita durante o processo de moldagem que leva ao desbaste em certas áreas. Como exemplo, um recall foi emitido em 2006 Honda Civics para blocos de motores rachados (bem como 07, 08, e alguns 09 modelos). Se uma fenda resultar de um defeito, não se esqueça de entrar em contato com o fabricante para inquirir sobre possíveis recalls.,
- temperaturas extremas
último, mas certamente não menos importante – é onde vive no país. Como você deve ter adivinhado, lugares mais quentes aumentam o risco de superaquecimento. Mas as regiões frias também representam um perigo devido ao frio. Se isso acontecer, ele cria pressão contra as paredes do bloco, o que pode levar a uma fenda. Uma ótima maneira de se defender contra isso é garantir que você use refrigerante projetado para temperaturas abaixo de zero.agora que já cobrimos algumas das coisas que levam a uma falha num bloco do motor. Vamos rever os riscos de ignorar um.,
riscos durante a condução com um bloqueio de Motor rachado
- Shorts eléctricos
muitos danos vêm de ignorar um bloqueio de motor rachado. Um destes é um curto-circuito eléctrico. Como você pode ter adivinhado, este tipo de problemas são melhores para evitar devido à dificuldade de resolvê-los. O que acontece é que quando há uma fenda. O refrigerante de alta pressão vai vazar e ensopar os componentes circundantes. Não só tens de te preocupar com peças eléctricas debaixo do capô., Mas também há a caixa de fusíveis a considerar, que pode afectar todo o sistema.esta é a principal preocupação que você quer evitar, uma junta de cabeça explodida. Uma vez que as rachaduras do bloco do motor tipicamente derivam do excesso de calor, ele pode levar à deformação das cabeças, que é uma reparação cara. Consertar o bloco mais cedo normalmente evita que você precise de novos. Mas se esperares até eles explodirem, o custo aumenta substancialmente. Certifique-se de manter um olho sobre os sintomas antes mencionados para garantir um rachado Motor Bloco custos de reparação tão pouco quanto possível.,
- Sistema de Arrefecimento despressurizado
Quando o seu sistema de arrefecimento fica despressurizado, pode causar a fervura do líquido de arrefecimento. O que reduz a eficácia do seu trabalho. Quando não está a funcionar como devia, não arrefece bem o quarteirão inteiro, o que pode levar a uma junta de cabeça rebentada.
neste momento, deve ser claro que um bloco de motor rachado pode levar a um monte de problemas graves. Vamos agora olhar para alguns métodos para reparar um e quanto você pode esperar para pagar.,
custos e métodos de reparação do bloco de Motor rachado
Existem dois tipos de fissuras, internas e externas. O primeiro não é visível do exterior e normalmente leva à mistura de fluidos dentro do bloco. O segundo tipo é quando você vai notar vazamento de óleo, refrigerante ou anticongelante. Lembre-se que um bloco de motor começa como um único pedaço de metal, alumínio ou ferro de alta qualidade. Por causa disso, quando você repará-lo, a área nunca é tão resistente como era antes da correção., Vamos ver os métodos de reparação:
- re-soldar
dependendo da gravidade da fenda, você pode ser capaz de selá-la com um soldador de arco. Mas é importante notar que fazê-lo pode levar à deformação do bloco. O fator mais substancial que contribui para o custo de reparação de um bloco de motor é o trabalho, que pode chegar a US $100 por hora.há também a opção de coser o metal. Semelhante a como se cosa uma lágrima em tecidos., A questão é que a costura em si é suscetível a mudanças de temperatura, tornando-o nem sempre a melhor solução. É também uma das opções mais caras para reparar um bloco de motor rachado devido a ser demorado e difícil de executar.Se procura uma solução menos dispendiosa, existem sistemas que usam epóxias ou adesivos para selar a fissura. O problema é que não são uma solução duradoura. Semelhantes aos pontos, são susceptíveis a altas temperaturas., Se você optar por ir por este caminho, certifique-se de manter um olho nos sintomas mencionados antes que revelou a rachadura em primeiro lugar.
- vedantes comerciais
Se você apanhou uma fenda no seu bloco de motor mais cedo, antes de ficar muito grande, você pode ser capaz de usar um vedante comercial. Estes tipos de produtos são adicionados ao sistema de refrigeração e formam um selo entre a fenda. Mas, se for desenvolvido em algo maior, você terá que recorrer a uma das outras opções para reparar um bloco de motor rachado.e depois há os custos., Como mencionamos antes, a taxa horária para reparar um bloco motor ran chegar tão alto quanto $100. Dependendo do modelo do seu veículo, o tempo necessário pode demorar até 35 horas. Se você dirigir um modelo regular com um motor padrão, como um Chevrolet Impala com o V6 de 3,5 litros, você pode esperar que leve menos tempo. No entanto, se você dirigir algo menos comum, como uma Avalanche Chevrolet com a série Vortec 8100, espere que ele leve mais tempo.
adicione o custo das peças, e você está olhando para uma média de cerca de $3.000 a $4.000 para reparar um bloco de motor rachado.,perguntas comuns sobre um bloqueio de Motor rachado é coberto pela Garantia?
Se o seu carro ainda está sob a garantia do seu fabricante, é provável que esteja coberto, o mesmo vale para cobertura alargada. Se você está fora de sua garantia, a melhor aposta é verificar se há um recall aberto. No entanto, se a causa deriva de um add-on como um supercharger, pode não ser válido.posso vender um carro com o motor Partido?
é claro, apenas certifique-se de se proteger., É sempre melhor revelar qualquer problema conhecido ao comprador em vez de esperar que nunca descubram. Certifique-se de incluir uma nota de venda afirmando que o crack foi mencionado.vale a pena reparar um bloqueio do Motor Partido?depende do veículo. Se os custos de reparação do bloco do motor rachado exceder o preço de instalar um motor re-construído em vez disso, então não, não é. O mesmo vai para o valor de seu veículo, se a correção é maior do que o que vale, é provável que seja hora de se livrar dele.,
a prevenção é a melhor maneira de evitar um bloqueio de Motor rachado
descobrir que você tem uma fenda no seu bloco de motor nunca é um bom dia. Embora existam opções para repará-lo, eles raramente valem a pena executar, especialmente se você conduzir um modelo mais antigo. Sua melhor aposta é cuidar do seu motor, e sempre se certificar de que tem refrigerante suficiente. Se notar sinais de uma fenda, inspecione-a mais cedo, antes que piore.
