Alguns de vocês podem ter pego a notícia há algumas semanas que os Estados MileagePlus, o programa de fidelidade da United Airlines, estaria fazendo algumas mudanças significativas para viajar a partir de 15 de novembro de 2019.,r ser um fixo prêmio gráfico para MileagePlus prêmios Unidos
em Vez disso, a quilometragem de preços para vôos de United vai ser dinâmico, o que significa que ele irá variar de acordo com a demanda, sazonalidade, e/ou ao preço a dinheiro
MileagePlus prêmios em companhias aéreas parceiras permanecerá o mesmo para agora, mas nenhum prêmio gráfico será publicado
não Há maneira de contornar isso: estas alterações são extremamente negativos.,
Certeza de que, no equilíbrio, a dinâmica prêmio de preços pode resultar em menor quilometragem requisitos em determinadas datas e custos mais altos em outras datas, mas o simples ato de mudar o programa para se tornar menos transparente (isto é, com a supressão do prêmio gráfico, vai ser mais difícil para você para saber quantas milhas você vai precisar de uma certa prêmio) intrinsecamente reduz o seu valor.
(e não nos enganemos aqui, certamente veremos mais aumentos do que diminuições nos requisitos de quilometragem para os voos Unidos.,)
Enquanto Unidas para o MileagePlus, que não é um programa que muitos Canadenses já teria sido investidos, a pergunta natural a fazer aqui é como, se em tudo, o impacto dessas mudanças Air Canada pensando no futuro do Aeroplan programa de pós-2020?
Como todos nós sabemos até agora, Air Canada vai ser comprar de volta o Aeroplan programa de fidelidade da sua empresa-mãe, Aimia, Inc.,, em 29 de junho de 2020, e será quase certamente a implementação de mudanças significativas algum tempo depois disso.
How likely is Air Canada to follow in United’s footsteps? Quais seriam as implicações para viajantes canadenses e colecionadores de pontos? Quais são alguns dos principais linchamentos do atual programa Aeroplan sobre os quais devemos rezar para que a Air Canada se compadeça?,
eu espero que nós vamos descobrir algumas das respostas em breve, mas até lá, permita-me aproveitar esta oportunidade para dar alguma luz comentário sobre o assunto…
Vai ao Ar no Canadá Introduzir a Dinâmica de Preços?
A primeira pergunta é se a Air Canada é provável que siga United passos na implementação de dinâmicas prêmio de preços, e eu acho que todos podemos concordar que a probabilidade de isso acontecer é muito alta.,
em primeiro lugar, se observarmos os programas de lealdade norte-americanos ao longo dos últimos cinco anos, podemos geralmente provocar uma grande tendência de Delta tomando a liderança, americano e Unidos, e, em seguida, Air Canada, às vezes, seguindo também.,
vimos isso quando, por exemplo, Requisitos de receita mínima foram introduzidos para membros de elite com todas as companhias aéreas acima, eventualmente levando a Air Canada a introduzir o requisito de qualificação de Altitude Dólares (AQD) para seu programa de elite de Altitude, além de voar milhas suficientes ou segmentos.,
por outro lado, uma área em que nós não vimos Air Canada seguir o exemplo do “US3” linhas aéreas está na adoção de uma receita baseada em modelo para ganhar milhas em voos. Com Delta, American E United, a quantidade de milhas que você vai ganhar de voar com a companhia aérea depende de quanto você pagou pelo bilhete, enquanto a Air Canada continua a usar um modelo à distância baseado em quão longe você voa, pelo menos por agora.,
Now, with dynamic award pricing, Delta SkyMiles made the first move back in 2015, with the other airlines holding steady until now. Com a United agir para implementar dinâmico prêmio de preços, em novembro de 2019, parece provável que a Air Canada pode identificar uma oportunidade natural em suas 2020 Aeroplan entrega a… erm, “melhorar” o programa tornando-o mais “justo” e “atraente” para seus membros fiéis.,
esta possibilidade é ainda mais agravada uma vez que você considera o fato de Aeroplan já tem em vigor preços dinâmicos de prêmios na Air Canada awards – isso mesmo, é chamado de tarifas de mercado Aeroplan.
O único motivo que o Mercado Tarifas de não obter falou sobre mais frequentemente é que eles apresentam terrível valor de 95% do tempo, e as regras-e-gráfico baseado no Clássico de Voo Recompensas são na maioria das vezes a opção muito melhor.,
mas com tarifas de mercado já em vigor, a Air Canada não teria de trabalhar muito para abolir as recompensas clássicas de voo e fazer das tarifas de mercado o veículo de resgate principal dentro do novo programa de fidelidade. E graças a todas as pessoas lá fora que não entender como Aeroplan obras, eles teriam todos os PR forragem no mundo para dizer coisas como “eliminamos Vôo Clássico Recompensas, como os nossos membros encontram excessivamente complexa, agora você pode resgatar suas milhas para qualquer lugar em qualquer voo Air Canada!,”
(Sem dúvida, acompanhada por uma imagem do Aeroplan membros que estão além entusiasmados com a mudança…)
linha de Fundo? Não me surpreenderia se a Air Canada implementasse uma estrutura de redenção dinâmica total ou parcial nos voos da Air Canada em junho de 2020. Se fosse um apostador, apostava bem.e os prémios de parceiros?
Okay, Air Canada awards might be subject to dynamic pricing., Como queiras. Quem se importa?todos sabemos que redimir Aeroplan miles para voos de longo curso com a Air Canada vai ser um negócio muito terrível, graças às sobretaxas impostas por transportadoras extorsionistas que esses prêmios vêm com. Com certeza, podemos esperar que estas ridículas sobretaxas será abordado um pouco no novo programa (não segure a respiração), mas se a Air Canadá prêmios vão ser dinamicamente preço, podemos, ao menos, ter conforto no fato de que eles nunca foram um negócio tão bom para começar.,
Air Canada em classe business
o Que tem mais peso, no entanto, é a questão da Star Alliance partner awards. Neste momento, o valor no reembolso de Aeroplan miles tende a ser com essas companhias aéreas parceiras, como EVA Air, ANA, Swiss, SAS, ou Singapore Airlines em classe executiva, ou ANA ou Lufthansa em primeira classe.,
muitas destas companhias aéreas não cobram sobretaxas de combustível; outras cobram, mas a uma taxa menos escandalosa do que a Air Canada e, ao mesmo tempo, oferecendo uma experiência de voo muito melhor de qualquer forma.
estes prémios serão avaliados dinamicamente? Provavelmente não. Você vai notar que a United MileagePlus não vai implementar preços dinâmicos no partner awards em novembro (concedido, talvez esteja se preparando para ir dinâmico no partner awards em algum momento no futuro, por não mais publicar o gráfico de prêmios).,
ANA de Primeira Classe
a Partir de uma perspectiva técnica, dinâmica de preços no partner awards é muito mais difícil de implementar do que a companhia aérea próprios voos.
Air Canada pode facilmente acompanhar os preços de seus próprios voos em tempo real e coordenar os preços de quilometragem para exibir como alguma função destes preços, usando algumas linhas simples de código.,
no entanto, rastrear os preços de cada voo operado por um parceiro da Star Alliance é uma tarefa muito mais monumental, e provavelmente exigiria sistemas de comunicação back-end robustos entre todos os membros da Star Alliance, os quais simplesmente não existem. E isso não significa nada de prêmios envolvendo múltiplos parceiros, prêmios com escalas ou escalas longas, etc.
de forma tão ampla, eu acho que é improvável que os prêmios de parceiros seriam sujeitos a preços dinâmicos no início do novo programa.,
no Entanto, eu acho que o Aeroplan Recompensa Gráfico vai sofrer algumas mudanças significativas no momento da transição, e, infelizmente, os requisitos de milhagem seria mais provável aumento a partir do que eles são agora, simplesmente porque ainda não teve um desses prêmio gráfico desvalorizações em poucos anos e, como eu disse, esta seria uma oportunidade natural.,
E olhando para o United abordagem, teremos sorte se mesmo de chegar para ver o novo prêmio gráfico, desde a Air Canada poderia muito bem decidir para tornar nossa vida mais difícil, por retenção na fonte valiosa de informações e obscurecendo o prêmio gráfico da vista do público.
Aeroplan Stopover Políticas & Rotações personalizadas
mas mesmo isso não é a minha maior preocupação.,
Como as coisas estão no momento, o que faz Aeroplan cabeça-e-ombros acima de outros grandes Norte-Americana programas de fidelidade é a sua generosa escala políticas e regras de roteamento, que estão entre alguns dos mais amigável para o consumidor na indústria.
o público em geral adora odiar em Aeroplan, mas é isso que faz o programa marcar Para aqueles que levam tempo para entender como ele funciona., Você não tem que simplesmente tomar quaisquer voos que o motor de busca cuspa para fora; em vez disso, você pode construir seu próprio itinerário e chamar o centro de contato para reservá-lo, desde que você está seguindo um conjunto de regras bastante simples. E se você está reservando uma viagem intercontinental de ida e volta, Você também pode fazer duas escalas de longa duração ao longo do caminho.,
Estas políticas se manifestam principalmente na forma de espetacular viagens como Aeroplan Mini-RTWs, mas o mais sutil resultado é que eles permitem que você para evitar as frustrações da Air Canada pesadas sobretaxas de combustível quando isso é tudo o mecanismo de pesquisa mostra.,
Por exemplo, quando eu queria ir para a Oktoberfest, o ano passado, apenas os vôos que Aeroplan iria mostrar-me entre Toronto e Munique foram no Air Canada, e eu teria que pagar r $500+ no sobretaxas.
assim, em vez de fazer isso, eu juntei o meu próprio itinerário, parando em Chicago por algumas horas para entrar no Polaris Lounge antes de atravessar o Atlântico, no entorno elegante da classe empresarial SAS. Sobretaxas de combustível? $0.,
SAS business class
de Fato, Aeroplan excelente escala e política de roteamento é realmente algo que nós, como Canadá pontos de entusiastas tomamos para concedido., Se olharmos para o sul da fronteira, o “US3” teve políticas mais generosas no passado, que, desde então, gradualmente, atolaram para a linha padrão do partido de “o que o computador lhe dá é o que você recebe; qualquer outra coisa exigirá prêmios separados”.
pode imaginar se foi isso que Aeroplan surgiu no novo programa? “Ou paga mais de 500 dólares em sobretaxas por este voo directo, ou redime prémios separados para ir para Chicago e depois para a Europa. Não há outras opções, já que é o que o computador diz.” Estremecer.,
Em alguns aspectos, MileagePlus da United quase pode começar afastado com ter uma política como esta, porque eles não passam ao longo de sobretaxas de combustível, em primeiro lugar, significa que não há realmente um incentivo para quem viaja para criar roteiros personalizados (além de aqueles de nós que são intencionalmente olhando para empurrar os limites, é claro).,
mas se Aeroplan lidera nesta direção sem abordar a ignomínia das sobretaxas de combustível na Air Canada, Lufthansa e Austrian Airlines, então o valor do programa será reduzido por uma enorme margem.
I have no doubt that the folks at Air Canada are carefully considering the stopover and routing policies of the new program at this very moment.,
da maneira que eu vejo, eles têm uma oportunidade aqui para anunciar as amortizações em Estilo Mini-RTW da era atual como um potencial benefício do programa – “use seus milhas Aeroplan em direção a viagens inesquecíveis ao redor do mundo!”, quase à imagem de algo como momentos Marriott Bonvoy – sabendo muito bem que a grande maioria dos membros do Aeroplan nunca vai acabar fazendo tais viagens.,
no entanto, devo admitir que o resultado mais provável é provavelmente um estreitamento das políticas de escala e roteamento, que são atualmente muito generosos em comparação com muitos dos pares da Air Canada no espaço de lealdade. Se este é realmente o caminho tomado, a Air Canada simplesmente deve abordar simultaneamente o ponto de dor das sobretaxas impostas pela transportadora, se eles querem que o novo programa para manter qualquer aparência de valor em tudo.,e melhor, mas eu podia ver que estas sejam apertados
eu não acho que a Air Canada vai a distância total de manter pesadas sobretaxas de combustível e apertando as políticas de roteamento – eliminar a sobretaxas por completo, ou manter o seu dinheiro-pega, mas deixe o esclarecido gente trabalhar em torno dele
eu não acho que é tudo o que útil para especular muito sobre coisas como estas, então, estou ansioso para ouvir mais notícias da Air Canada, sobre o futuro da Aeroplan programa em algum momento ainda este ano, e nós vamos esperar e ver como tudo se desenrola., Uma coisa é certa, no entanto: se você tem alguma esperança em reservar uma viagem espetacular como o Aeroplan Mini-RTW, agora é a hora de agir!
