Nous avons tous vu (ou causé); une épaisse fumée noire provient de l’échappement d’un véhicule à moteur diesel. Pour beaucoup d’entre nous, c’est notre partie préférée de posséder un diesel en fait. Cependant, un diesel bien en marche ne devrait pas produire de fumée visible et si le vôtre l’est, cela pourrait indiquer que quelque chose ne va pas avec votre moteur. Parlons des différentes couleurs de la fumée d’échappement et des causes potentielles.,
la couleur de votre fumée D’échappement expliquée
bleu ou gris. Les propriétaires de camions plus récents et à faible kilométrage peuvent ignorer ce paragraphe, mais beaucoup d’entre nous aiment avoir un camion à batteur usé, ou peut-être que votre adolescent a acheté sa première voiture à un gars pas si honnête. Le bleu signifie généralement une chose: vous brûlez de l’huile. Vous remarquerez peut-être une odeur d’huile brûlée en marchant sur l’accélérateur, ou peut-être voir de la fumée bleue/grise quitter votre échappement au démarrage ou une forte accélération, ce sont quelques-uns des signes révélateurs que vous brûlez de l’huile.,
la fumée bleue/grise peut être causée par:
- anneaux coincés de la stiction
- terrains de piston cassés
- anneaux usés ou cassés
- alésages de cylindre usés
- vannes usées, guides de soupape, joints de soupape, vanne en PVC, injecteurs, joints turbo ou le turbo lui-même.
Blanc. C’est généralement la dernière couleur de fumée que vous voulez voir. Si la fumée est mince et disparaît relativement rapidement, il s’agit simplement de condensation. Cependant, une fumée plus épaisse et plus durable est un mal de tête beaucoup plus important. Votre moteur brûle plus que probablement du liquide de refroidissement., Cela peut être le résultat d’un joint de culasse soufflé, d’une culasse endommagée ou d’un bloc moteur fissuré – aucun d’entre eux n’est facile pour le portefeuille. Les Diesels peuvent également émettre de la fumée blanche lorsque le carburant traverse complètement le moteur et atteint l’échappement sans avoir été brûlé. Cela peut être dû au fait que le moteur est trop froid pour brûler le carburant, à une faible compression dans le(s) cylindre (s), au calage de l’injection de carburant, à un injecteur de carburant défectueux, à des bougies de préchauffage brûlées, à un filtre à air obstrué ou à une mauvaise qualité du carburant.,
Excessif de la fumée blanche est presque toujours une indication d’une fuite d’eau, soit par un:
- Craquage de la tête
- Craquage bloc
- Soufflé joint de culasse
Noire. Ou comme beaucoup de gens l’appellent, « charbon roulant ». Les gens jettent des tuners, des modules ou une sorte d’interrupteur de fumée sur leur diesel pour que le camion ajoute plus de carburant que nécessaire pour créer de la fumée noire, ainsi que pour installer des injecteurs plus grands. Mais pour ceux qui n’ont pas l’intention de fumer tout le monde derrière eux, il y a pas mal de choses à vérifier., Un peu de fumée noire est normal sur un diesel fonctionnant correctement, mais gardez un œil sur la quantité de fumée à différents régimes et charges afin que vous puissiez dire si quelque chose ne va pas.,
Vous pouvez ressentir de la fumée noire en raison de:
- synchronisation incorrecte ou rapport air/carburant
- injecteurs Sales
- Turbocompresseur usé
- collecteur D’admission Sale
- Filtre À Air bouché
- faible compression du cylindre
- carburant de mauvaise qualité
- accumulation Excessive de carbone dans la chambre de combustion
clair: combustion et échappement et signifie que tout est composé et bien réglé.,
Les avantages de comprendre la couleur de votre échappement
avec ces indications de couleur fournies par le tuyau d’échappement, vous pouvez facilement prendre des mesures pour les réparations ou encore mieux; devancer les réparations avec un entretien commun. ” Ce n’est pas une option », explique Darwin Hippen, de Riverside, en Californie. « Dans presque tout ce que nous rencontrons, pour que tout perdure, l’entretien est une priorité. Les changements d’huile sont essentiels à la durée de vie de votre véhicule, pour la longévité et la performance. La Friction et la chaleur ne sont pas vos amis., »
lorsque L’EPA exigeait moins de soufre dans le carburant diesel, elle réduisait également le pouvoir lubrifiant requis dans les systèmes de carburant des moteurs diesel. ” Le soufre est impératif pour la fonction d’un moteur diesel », explique Hippen. « Le soufre dans le carburant lui-même, lubrifie les injecteurs du moteur. La réduction du soufre compromet la durée de vie et la conception de cette partie extrêmement coûteuse du moteur. »Les additifs de carburant aident à contrebalancer le manque de lubrification pour éviter facilement et beaucoup moins coûteux les dommages causés par le carburant diesel à très faible teneur en soufre.,
« Pour un tout nouveau camion ou un camion comme le mien avec les miles empilés, et tout le reste », dit Hippen, » votre fumée peut vous dire beaucoup d’informations, et heureusement, il existe des produits comme les additifs secrets de Hot Shot pour aider à le garder clair! »
produits pour effacer votre fumée DIESEL
Diesel Extreme: pour la fumée blanche & fumée noire
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