lorsque vous conduisez, vous vous attendez à ce que vos roues et vos pneus restent droits à moins que vous ne tourniez le volant. Cela est maintenu par plusieurs composants du système de suspension. Que vous ayez un camion, un VUS ou une voiture de banlieue, ils ont tous des embouts de biellette qui se fixent au carter de roue et assurent à votre véhicule une conduite douce et efficace tous les jours. Cependant, ce composant est soumis à une usure extrême en raison du fait qu’il est utilisé en permanence comme le véhicule est en mouvement., Quand il s’Use ou tombe en panne, vous remarquerez quelques signes avant-coureurs qui devraient être inspectés par un mécanicien certifié et remplacés si nécessaire.
comme son nom l’indique, l’extrémité de la biellette est fixée à l’extrémité de la biellette et relie les roues du véhicule aux composants de direction et de suspension qui permettent au véhicule de se diriger. Les embouts de biellette peuvent s’user en raison d’un impact, d’une utilisation constante sur des routes cahoteuses ou d’un simple âge. Souvent, la partie qui s’use dans l’extrémité de la tige de renfort est en fait la bague., Cependant, il est conseillé de remplacer complètement l’extrémité de la tige de renfort car la fatigue du métal peut également entraîner la défaillance de la pièce. Si vous avez remplacé les embouts de biellette, il est essentiel que vous rappeliez au mécanicien de compléter un alignement des extrémités avant, ce qui mettra vos roues à point droit.
comme toute autre pièce mécanique, une extrémité de biellette usée affichera quelques signes avant-coureurs ou indicateurs indiquant que la pièce est défaillante et doit être remplacée. Énumérés ci-dessous sont quelques-uns de ces symptômes., Si vous remarquez l’un de ces, contacter un mécanicien dès que possible afin qu’ils puissent diagnostiquer correctement le problème et prendre des mesures correctives pour remplacer ce qui pourrait être cassé.
l’alignement de L’extrémité avant est désactivé
l’une des tâches principales de l’extrémité du tirant est de garder les choses solides sur l’extrémité avant de votre véhicule. Cela comprend le tirant, les roues et les pneus, les barres stabilisatrices, les jambes de force et d’autres composants qui entrent tous en ligne de compte dans l’alignement du véhicule. Lorsque le tirant est usé, il se desserre et provoque la chute de l’extrémité avant du véhicule., Ceci est facilement remarqué par le conducteur, le véhicule dérive vers la gauche ou la droite lorsque le véhicule est pointée. Si vous remarquez que votre voiture, votre camion ou votre VUS tire dans une direction, c’est peut-être une extrémité de biellette lâche ou usée qui cause le problème.
le volant tremble ou se sent desserré
comme indiqué ci-dessus, l’extrémité de la tige de renfort est conçue pour s’assurer que tout est solide dans la suspension. Quand il s’Use, il a tendance à rebondir ou à jouer dans l’extrémité de la tige de renfort., À mesure qu’un véhicule accélère, ce jeu ou cette condition lâche provoquera une vibration qui est remarquée dans le volant. Typiquement, une extrémité de tige de renfort qui s’use commencera à vibrer à des vitesses aussi basses que 20 mph et augmentera progressivement à mesure que le véhicule accélère.
cela peut également être une indication d’une combinaison pneu/roue qui est tombée de l’équilibre, un pneu en forme de ventouse, ou un autre composant de suspension qui est cassé., Si vous remarquez ce symptôme, il est important de demander à un mécanicien d’inspecter l’ensemble du frontal pour déterminer la cause précise du problème et remplacer les pièces à l’origine du problème.
usure inégale et excessive des pneus
les inspections des pneus sont souvent effectuées par un centre de pneus ou une station-service de vidange d’huile. Cependant, vous pouvez facilement effectuer une inspection visuelle de vos pneus pour déterminer s’ils portent de manière inégale. Tenez-vous simplement devant votre véhicule et regardez les bords de l’intérieur et de l’extérieur du pneu., S’ils semblent être portés uniformément, c’est un bon signe que votre embout de biellette fonctionne correctement. Si le pneu est usé excessivement sur la partie intérieure ou extérieure de votre pneu, c’est un signe d’avertissement que l’extrémité de la tige de renfort peut être usée et doit être inspectée.
l’usure Excessive des pneus, comme les vibrations du véhicule dans le volant, peut également être causée par d’autres composants de la suspension, c’est pourquoi un mécanicien certifié ASE devrait être appelé pour inspecter correctement cette condition.,
Les embouts de biellette de tout véhicule assurent la stabilité et permettent à votre voiture, camion ou VUS de rouler en douceur sur la route. Lorsque l’usure, ils ont tendance à se casser très rapidement. Si vous remarquez un problème avec la façon dont votre véhicule conduit comme indiqué dans les symptômes ci-dessus, assurez-vous de contacter un mécanicien certifié ASE local dès que possible.
