aperçu
Le Toyota 4Runner 2021 est l’un des VUS intermédiaires les plus robustes du marché, mais aussi l’un des plus anciens et des moins raffinés. Alors que sa construction robuste corps sur cadre et ses options Tout-terrain le rendent sérieusement capable lorsque la route se termine et renforcent son image de plein air, son intérieur plastique et son moteur V-6 inefficace sont des défauts notables. Toyota a modernisé cet ancien véhicule à quatre roues avec une quantité impressionnante d’aides à la conduite et de fonctionnalités d’infodivertissement de série., Le 4Runner dispose également d’un espace de chargement généreux et sa cabine spacieuse peut être équipée d’une petite troisième rangée. Un comportement de conduite maladroit sur route et un prix élevé rendent le 4Runner 2021 moins souhaitable que la plupart des autres concurrents populaires, mais il reste une alternative digne du Jeep Wrangler—un autre véhicule dans lequel les côtelettes hors route priment sur le raffinement quotidien.
Quoi de neuf pour 2021?
Le Dernier 4Runner ajoute une nouvelle édition Trail en production limitée pour 2021., Toyota dit qu’il ne construira que 4000 exemplaires, qui sont basés sur le modèle SR5 de base et viennent avec arrière – ou quatre roues motrices. La Trail Edition est équipée de roues TRD gris foncé de 17 pouces et de badges extérieurs noirs. À l’intérieur, il a des sièges noirs avec des coutures bronzées et des tapis de sol tous temps., Le 4Runner 2021 reçoit également de nouveaux phares à LED de série, et le modèle TRD Pro reçoit quelques améliorations uniques: une nouvelle couleur extérieure Lunar Rock, des roues TRD noires nouvellement conçues enveloppées de pneus Nitto Terra Grappler et des amortisseurs retunés qui, selon Toyota, sont destinés à améliorer l’isolement pendant la conduite sur sentier.
prix et lequel acheter
Nous pensons que le modèle Tout-terrain TRD est le 4Runner à obtenir. Il n’est pas aussi performant hors route que le TRD Pro levé, mais son prix nettement inférieur en fait un meilleur rapport qualité-prix., Il est livré de série avec le V-6 de 270 ch, la transmission automatique et les quatre roues motrices. En plus de certains bits extérieurs et intérieurs spécifiques à TRD, le TRD Off-Road obtient un équipement qui aide à justifier son nom. Cela inclut un différentiel arrière à verrouillage électronique pour une traction maximale dans des conditions glissantes ou boueuses. Il dispose également de modes de conduite sélectionnables (appelés multi Terrain Select et Crawl Control) qui peuvent modifier le comportement du groupe motopropulseur du vus pour s’adapter à divers scénarios de conduite., Nous choisirons la Suspension cinétique dynamique en option, qui permet une meilleure articulation des roues en tout-terrain. Nous opterions également pour le pont de chargement arrière coulissant, qui facilite le déplacement des marchandises lourdes et fournit même des sièges de hayon.
Moteur, Transmission et performances
le moteur V-6 de 4,0 litres et la transmission automatique à cinq vitesses du 4Runner peuvent être associés à une transmission arrière, à quatre ou à quatre roues motrices. Les modèles SR5 d’entrée de gamme sont à traction arrière, tandis que toutes les autres versions, à l’exception du modèle Tippity-top Limited, sont équipées de quatre roues motrices sélectionnables à temps partiel., Ces modèles ont un boîtier de transfert à deux vitesses sélectionnable manuellement avec un réglage bas de gamme. Les modèles limités ont une transmission intégrale à temps plein avec un différentiel central Torsen qui peut répartir le couple aux roues avant ou arrière si nécessaire, en fonction des conditions de la route et des roues qui ont une traction. Lors de nos tests, le modèle Tout-terrain 4Runner TRD de niveau intermédiaire a fourni une accélération consciencieuse, son V-6 à l’ancienne gémissant avec une note d’échappement bourrue. Vieilli bien que la Toyota se sente en action, ses performances sont à la hauteur de ses concurrents plus modernes, y compris le V-6 Dodge Durango., Et le cadre robuste de la Toyota et son moteur riche en couple lui donnent une longueur d’avance dans le remorquage; sa capacité de 5000 livres bat le Ford Edge et le Wrangler, tout en étant en deçà de la limite de 8700 livres du Durango, plus puissant.
économie de carburant et MPG réel
les combinaisons de groupes motopropulseurs du 4Runner montrent leur âge à la pompe. Chaque 4Runner 2021 est évalué à un faible 16 mpg en ville et 19 mpg sur l’autoroute. D’autres concurrents ont des notes de ville similaires, mais font beaucoup mieux sur l’autoroute., Malgré tout, le 4Runner n’a pas atteint sa maigre cote EPA highway lors de notre test réel de 200 miles, renvoyant 19 mpg sur l’autoroute (1 mpg de moins qu’annoncé). Cela place la Toyota à l’arrière de la classe des SUV de taille moyenne aux côtés du Wrangler tout-terrain.
intérieur, confort et cargaison
l’intérieur du 4Runner n’est pas ce qu’on pourrait appeler l’état de l’art, avec un appareillage qui aurait pu provenir des dernières années du dernier millénaire., Matériaux et style atones mis à part, il parvient à s’adapter confortablement aux humains à l’avant et à l’arrière malgré ses mesures intérieures arrière-de-la-classe. Nous n’avons pas testé la troisième rangée en option, mais nous pensons qu’elle est la meilleure pour les enfants. Une zone de chargement flexible et plusieurs grands compartiments profonds dans la première rangée signifient que le 4Runner est un transporteur aussi polyvalent qu’un rock-crawler. Il suffit de ne pas essayer de soulever quoi que ce soit dans la soute à moins que vous avez un chiropraticien sur appel—son plancher est inconfortablement haut du sol., Les modèles à deux rangées que nous avons testés avaient un pont de chargement coulissant en option conçu pour faciliter le chargement et le déchargement d’articles lourds-jusqu’à 440 livres—un peu plus facilement. Il peut également servir de hayon pour les sièges. Cela fournit un plancher de chargement plat lorsque les sièges de deuxième rangée sont rabattus, mais prive également la soute de plusieurs centimètres de hauteur. Malgré tout, nous adaptons un impressionnant bagage à main 14 derrière la deuxième rangée.
info-divertissement et de Connectivité
Chaque 4Runner dispose d’une 8.0 pouces écran tactile système d’infodivertissement., L’interface comprend un ensemble de boutons physiques ainsi que des boutons de volume et de réglage rotatifs. Le système, appelé Entune, est livré en standard avec Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi par abonnement. Un système de navigation intégré et un système audio JBL à 15 Haut-parleurs sont disponibles.
Caractéristiques de sécurité et D’Assistance à la conduite
Le 4Runner 2021 a obtenu une cote de sécurité quatre étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et a raté un choix de sécurité de premier ordre de L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)., Pourtant, chaque modèle est livré avec une foule de technologies d’aide à la conduite. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent:
- Avertisseur de collision avant Standard et freinage d’urgence automatisé
- Avertisseur de sortie de voie Standard et aide au maintien de voie
- régulateur de vitesse adaptatif standard
garantie et couverture D’entretien
Toyota offre deux ans d’entretien régulier gratuit, une rareté dans cette catégorie. La couverture dans d’autres catégories est moins impressionnante mais correspond aux normes de l’industrie.,
- la garantie limitée couvre trois ans OU 36 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 miles
- l’entretien gratuit est couvert pendant deux ans ou 25 000 miles
plus de fonctionnalités et de spécifications
