saviez-vous que votre véhicule a besoin d’huile pour fonctionner correctement? Vous ne savez pas comment fonctionne la pompe à huile? Dans n’importe quel véhicule, il existe de nombreux composants très sollicités et en mouvement constant qui nécessitent une lubrification continue pour aider à réduire le risque d’usure excessive et à empêcher les composants de se gripper. La fonction globale d’une pompe à huile est de fournir des quantités adéquates d’huile à ces pièces lorsqu’elles sont sous pression. La fiabilité du moteur dépend en grande partie de l’efficacité de la lubrification et du bon fonctionnement de la pompe à huile., Le travail de la pompe à huile est de forcer l’huile nécessaire hors du puisard et dans le système à une pression suffisamment élevée pour atteindre tous les points de contact et les roulements. En raison de cette tâche importante, la pompe à huile doit être durable et fiable. Le type de véhicule dépendra du type de pompe à huile utilisée. Ce qui suit est un guide sur le fonctionnement des différentes pompes à huile.,
les Différentes Pompes à Huile Et à Leur Fonctionnement
Type d’Engin Pompe à Huile
Le type d’engin pompe à huile est l’un des types les plus communs utilisés dans les véhicules. Ce type se compose de deux engrenages de maillage qui sont conçus pour tourner facilement dans un boîtier ajusté. Lorsque les engrenages tournent, ils aident à transporter l’huile autour et contre le boîtier. Les dents d’engrenage de maillage forcent l’huile hors de la pompe à huile., La pompe à huile à engrenages produit un débit d’huile positif vers de nombreux composants du moteur pour aider à garder tout lubrifié. Alternativement cependant, si l’huile moteur utilisée est épaisse, elle peut provoquer une accumulation de pression en raison de la force nécessaire pour pousser l’huile à travers les petits jeux de roulements. Cela pourrait endommager la pompe. Pour aider à éliminer cela, une soupape de surpression d’huile est installée. Cela permet de retourner l’huile dans le puisard lorsque la pression créée dépasse la valeur maximale.
La Pompe À Huile à Rotor
Un autre type commun de pompe à huile est la pompe à huile à rotor., Cette pompe dispose d’un rotor avec jusqu’à quatre ou cinq lobes externes. Ces lobes tournent à l’intérieur de la bague extérieure qui a cinq à six lobes internes. L’axe du rotor intérieur est décalé par l’axe de la bague extérieure. L’effet de cette configuration est d’avoir un volume équilibré entre les lobes lorsque les deux tournent. Il en résulte que l’huile doit être tirée entre les lobes et forcée dans le tube de décharge de la pompe. Cette action est similaire à celle du moteur rotatif. La pompe à huile à rotor comporte également une soupape de surpression dans sa conception.,
Pompe À Huile à Rotor excentrique
dans les voitures modernes d’aujourd’hui, la pompe à huile à rotor excentrique est la pompe à huile la plus couramment utilisée. Un rotor externe et interne qui sont installés de manière excentrique l’un par rapport à l’autre constituent les principaux composants de cette pompe à huile. Il y a un certain nombre de lobes dans chaque rotor. Par exemple, le rotor intérieur offre jusqu’à quatre lobes qui sont montés sur la face extérieure. Le rotor extérieur comporte jusqu’à cinq lobes orientés vers l’intérieur., La configuration de chaque pompe diffère, cependant le nombre de lobes qui se trouvent sur le rotor extérieur est toujours supérieur au nombre que possède le rotor intérieur. Ces rotors sont installés dans le corps de la pompe et comportent des orifices de sortie et d’entrée en forme de croissant. Le rotor intérieur tourne lorsque l’arbre à cames est déplacé, ce qui entraîne la rotation du rotor extérieur. Au cours de ce processus, l’huile du véhicule est aspirée vers l’intérieur par l’orifice d’entrée avant d’être emprisonnée entre chaque lobe opposé.,
Le jeu entre les lobes de la baisse lorsque le rotor tourne plus vite. Cela peut provoquer une accumulation de pression jusqu’à ce que l’orifice de sortie soit exposé. Lorsque le bord du rotor passe l’orifice de sortie sous pression, l’huile est forcée dans le système de lubrification. Le processus est répété jusqu’à ce qu’un flux continu d’huile est créé. La pompe à rotor est la plus efficace de toutes les pompes et est équipée de nos jours par de nombreux fabricants.,
Pompe À Huile à double roue dentée
bien que moins couramment utilisée dans les voitures modernes aujourd’hui, la pompe à huile à double roue dentée est toujours utilisée dans certains véhicules Audi. Ce type de pompe fonctionne comme une pompe à rotor excentrique, mais la différence est que l’huile est pompée par les espaces qui sont formés entre chacune des dents d’engrenage et non par les rotors lobés. Les deux roues dentées sont engrenées l’une étant entraînée par l’arbre à cames tandis que l’autre tourne à son tour. Ce sont logés avec seulement un petit jeu dans le corps de la pompe., Sur les côtés opposés de la pompe, des orifices d’entrée et de refoulement sont prévus. La rotation des roues dentées forme une dépression d’orifice d’entrée et aspire l’huile dans la pompe. L’huile est ensuite transportée entre les dents d’engrenage adjacentes et autour de la pompe. Le mouvement d’engrènement des roues dentées sur le côté opposé de la pompe force l’huile dans l’orifice de distribution à partir des espaces de dent et dans le système de lubrification. Selon la conception de la pompe à double roue dentée, certaines pompes à roue dentée ont une dent de moins que d’autres. Cela contribue à créer une usure uniforme de la roue dentée au fil du temps., Ce type de pompe à huile est fiable et simple, mais a tendance à fuir lorsqu’il est exposé à des pressions plus élevées. Cela peut être surmonté cependant en montant la pompe à huile plus bas dans le carter où elle est immergée dans l’huile. Cela peut être 25 pour cent moins efficace que la pompe à rotor.
Conclusion
Au-dessus des pompes à huile sont juste quelques-uns qui sont utilisés dans les véhicules dans le monde entier., La pompe à huile est l’une des parties cruciales de toute la fonction de l’ensemble du fonctionnement d’un véhicule. Sans cela, les composants du véhicule se saisiraient, ce qui empêcherait le véhicule de se déplacer comme il le ferait normalement. Les pompes à huile doivent être entretenues chaque année pour assurer le bon fonctionnement et le bon fonctionnement. Cela devrait être effectué par un professionnel qualifié. Alors, comment est votre véhicule? Pensez-vous que la pompe à huile a besoin d’un service?
