demandez à presque tous les amateurs de Subaru WRX et ils vous diront que les voitures à transmission automatique sont boiteuses. C’est parce qu’avoir un manualtransmission et être capable de passer à la vitesse suivante chez redline est la clé quand il vient à la course, et cela rend également la conduite quotidienne plus amusante. Cependant, si c’estle cas, alors pourquoi les voitures populaires comme le SubaruWRX sont-elles toujours disponibles avec une automatique?,
transmission CVT
Une transmission automatique traditionnelle utilise un ensemble de vitesses pour déterminer les tours par minute (tr / min) du moteur à chaque changement de vitesse. Par exemple, une boîte automatique à six vitesses aura six vitesses avec des rapports de vitesse définis qui déterminent dans quel rpm le moteur est décalé à chaque vitesse.
la transmission LINEARTRONIC CVT de Subaru, quant à elle, utilise deux poulies hydrauliques réglables entraînées par une courroie de chaîne afin de trouver le « rapport de démultiplication” le plus optimal à chaque tr / min. Les bobines changent constamment de diamètre, ce qui change le rapport de démultiplication en fonction de votre entrée d’accélérateur., Contrairement au traditionnelautomatique, il n’y a pas de vitesses à passer. C’est pourquoi il s’agit d’une transmission appelée CVT oucontinuement variable.
Il suffit de penser à une CVT comme ayant des « rapports de démultiplication infinis” afin de fournir des performances et une économie de carburant maximales, ainsi qu’une conduite en douceur, quelle que soit la dureté ou la douceur de la pédale d’accélérateur.,
sonne bien (en théorie)
la transmission CVT sonne bien, après tout; une transmission qui peut garder le moteur tourner au régime le plus optimal pour une économie de carburant et des performances maximales ne serait-elle pas la meilleure chose
pour les navetteurs réguliers, oui, car le conducteur moyen ne s’en soucie pas ou ne remarque même pas qu’il conduit une voiture avec une CVT puisqu’il ne la conduit généralement que sous un accélérateur partiel.
Mais pour un passionné de conduite, en particulier ceux qui font du shopping fora Subaru WRX, ce ne serait pas idéal., Être capable de changer de vitesse manuellement donne au conducteur un meilleur sentiment de contrôle sur la voiture et leur permet de changer de ligne pendant la « conduite animée” ou les situations de course.
en guise de note, opter pour une transmission CVT dans une Subaru Wrxvous donne des palettes de changement de vitesse derrière le volant, qui vous permettent de « changer”les faux rapports vous-même. Ils fonctionnent bien, mais ce n’est généralement pas aussi bon qu’un embrayage et un levier de vitesses à l’ancienne.,
Est la transmission CVT peine d’acheter?
dans L’examen de MotorTend de la Subaru WRX 2015 avec la CVT, la voiture a atteint 60 mph en 5,8 secondes, par rapport à une WRX Testée de manière similaire avec un manuel, qui a atteint un temps 0-60 de 5,5 secondes. La version CVT a également couru une demi-seconde plus lentement que la MANUELLE au quart de mille.,
Nous réalisons qu’il ne s’agit pas seulement de performances en ligne rectiligne lorsqu’il s’agit de peser les options de transmission car la Subaru WRX a été construite pour être une voiture sportive polyvalente destinée principalement aux courses de rallye. Cependant, la plupart des CONSOMMATEURSNe participent pas aux courses de dragsters tous les jours, ni ne rallient leurs voitures le week-end.
selon CarBuzz, « le taux de prise pour la WRX est de 90%, ce qui signifie que seulement 10% des clients optent pour la CVT. »Gardez à l’esprit que la WRX de base n’est pas disponible avec l’automatique et que la plupart des WRXbuyers sont des passionnés qui aiment modifier leurs voitures.,
cocher la case pour la CVT lors de la configuration de votre WRX ajoutera 1900$au prix. Cela semble raide,mais pour un trajet quotidien, rempli de trafic et de feux rouges, nous pensons que la CVT en vaudrait la peine. De toute évidence, 10% des acheteurs sont d’accord avec nous.
