conception et composants du vilebrequin
Pour pouvoir résister à l’usure et à la contrainte du mouvement rotatif, les vilebrequins doivent avoir une surface dure et un noyau dur. Pour cette raison, les vilebrequins sont souvent forgés. L’acier allié traité thermiquement ou l’acier nitruré est utilisé comme matière première. Les tourillons de vilebrequin sont également durcis en surface.,
Un vilebrequin comporte les éléments suivants:
- revues
- manetons
- Manivelle webs
- Contrepoids
Principales revues exécuter dans les paliers principaux et de définir l’axe de rotation de l’arbre. Les bielles sont connectées aux manivelles. Les bandes de manivelle relient les manivelles aux journaux principaux. Les contrepoids assurent l’équilibrage et sont attachés aux bandes.,
La conception du vilebrequin est déterminé par l’ordre d’allumage du moteur, le nombre de cylindres, la conception du moteur, la taille de l’infarctus et le nombre de paliers de vilebrequin.
le montage de vilebrequin réglable en hauteur-à l’aide d’un palier de vilebrequin monté excentrique par exemple – permet d’obtenir une compression variable. L’avantage de compression variable est que la consommation de carburant peut être réduite jusqu’à 25% dans la partie de la plage de charge.
