ce que vous devez savoir sur l’achat d’un hélicoptère

Vous avez toujours voulu posséder votre propre hélicoptère, afin que vous puissiez voler de votre maison de campagne pour travailler à 100 miles sans avoir à gérer le trafic? C’est plus facile que jamais aujourd’hui, grâce à de nouveaux modèles d’hélicoptères avec des moteurs plus efficaces et plus silencieux, et des cockpits en verre avancés qui permettent au pilote de voler sans distractions.

GQ a parlé à Ed Sale D’Airbus Helicopters lors de L’événement Elite London le mois dernier sur les choses à faire et à ne pas faire pour obtenir votre premier hélicoptère privé.,

tout d’abord, décidez si vous voulez voler ou être piloté « les propriétaires D’hélicoptères ont tendance à être des pilotes propriétaires, comme vous possédez et conduisez votre propre voiture de sport. La plupart des gars qui ont acheté un hélicoptère à Airbus pour un vol privé au cours des dernières années ont été des pétrolheads massifs. Ils ont un garage plein de voitures et ils sont intéressés par le type de choses pratiques. »Quand vous arrivez aux plus gros hélicoptères, les gars ont tendance à avoir un pilote professionnel et ils seront assis à l’arrière et être volé de A à B, et il est très bien leur mode de transport exécutif., Les hélicoptères de milieu de gamme ont aussi cette capacité, mais c’est plus amusant et peut être un peu un jouet. »

Si vous voulez voler vous-même, choisissez une école de pilotage… « Il est préférable d’obtenir une recommandation personnelle sur une école de pilotage pour obtenir votre Licence de pilote privé PPL(H). C’est une petite communauté, mais si vous avez des amis qui ont des avions, il est préférable de leur demander où ils ont appris à voler. Il y a un petit groupe de pilotes qui sont très connus dans la communauté des propriétaires., « Vous aurez probablement envie de choisir une école de pilotage qui est local pour vous, car vous aurez besoin d’un minimum de 45 heures de formation qui prend généralement jusqu’à 12 mois pour travailler à travers. Attendez-vous à payer environ £20,000 pour obtenir votre PPL(H), qui comprend toutes vos heures de vol, examens, tests, frais d’aérodrome, médicaments et équipement. »

…et obtenez votre note « Airbus offre une note de type lorsque nous vendons un hélicoptère. Sur votre licence, vous pourriez être en mesure de piloter un hélicoptère plus petit qui ne vous donne pas le droit de piloter d’autres hélicoptères plus puissants.,

dans le cadre de notre obligation de soins, pour le propriétaire, et dans le cadre d’une nouvelle vente nous permettra de fournir une qualification de type pour être en mesure de piloter l’hélicoptère.

Nous avons une école de pilotage qui vous donnera toute la formation sur une période d’une semaine de nos pilotes d’essai internes. Vous aurez tout de assis dans une salle de classe et en regardant tous les livres, à la pratique réelle de vol. »Nos pilotes seront également disponibles pour vous donner des conseils pour de nouvelles expériences. Disons que vous prenez L’avion pour Paris et que vous ne l’avez jamais fait auparavant, ils sont toujours disponibles pour venir voler avec vous la première fois., »

Choisir le droit de l’hélicoptère

fabricant Qui est bon pour vous?

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** »de Nombreux fabricants proposent des modèles similaires et des performances similaires, mais avec de subtiles différences dans les caractéristiques et le design.,

L’un des principaux hélicoptères en compétition avec le H125 est le Bell 407, qui a une cabine séparée du cockpit, et il est en forme de club avec deux sièges face à deux sièges. Certaines personnes aiment cela parce que vous avez une cabine séparée du cockpit, et si vous avez un pilote professionnel, vous n’avez pas à lui parler, vous pouvez simplement dire

 » Emmenez-moi ici avec mes invités. »Il a de bonnes performances, mais si vous êtes un propriétaire-flyer, vous choisirez L’Airbus, car tout le monde est assis à l’avant et est impliqué, et peut voir ce qui se passe., »C’est une question de savoir si vous voulez une Maybach ou une Ferrari à quatre places. Les deux font un travail, ils sont tous les deux aussi bons l’un que l’autre, mais ils ont un marché différent. »

Décider jusqu’où vous voulez voyager moins Cher des hélicoptères ont tendance à être plus petites, et qui limite le nombre de personnes que vous pouvez prendre, la quantité de carburant que vous pouvez prendre et donc dans quelle mesure vous pouvez aller et ce que vous pouvez faire., Un bon hélicoptère sera rapide, vous permettra de prendre autant de personnes que vous le souhaitez et ne nécessite pas de s’arrêter toutes les demi-heures pour faire le plein. » »Avec la de milieu de gamme H125 vous pouvez obtenir une autonomie d’environ deux heures et demie, à environ 135 nœuds, ce qui vous donnera environ 300-350 km sans ravitaillement. Cela vous mènera à Paris dans une heure et demie de Londres. Vous pourriez même vous rendre à Édimbourg en une seule fois. »La chose avec les hélicoptères est que, tout comme une voiture, après quelques heures, vous aurez envie de vous arrêter et de vous dégourdir les jambes., Il y a un propriétaire privé au Royaume-Uni qui le remplit jusqu’au sommet avec du carburant, le vole Jusqu’au Devon, puis retourne à Londres sans avoir à faire le plein, et il peut le faire dans cet hélicoptère. » »Le privé gars dans le royaume-UNI ne l’utilisent pas comme un jouet – c’est un mode de transport qui signifie qu’ils n’ont pas à s’asseoir dans sa voiture. Si vous avez la chance d’avoir un jardin assez grand, vous pouvez aller au bureau, vous pouvez aller tirer, vous pouvez faire le tour du Royaume-Uni., »

choisir votre intérieur

votre choix d’intérieur doit refléter la façon dont vous utiliserez votre hélicoptère « il y a des clients qui ne sont pas massivement intéressés par la moquette et laissent pratique car si vous ne tirez pas et que vous atterrissez dans un champ, vous ne voulez pas avoir de boue sur votre hélicoptère immaculé., »

Comment faire pour cuir « il » « Un choix très populaire pour hélicoptère coin droit maintenant, c’est une alcantara (cuir suédé) centre avec côtés en cuir. Si vous commencez à suivre les lignes d’un intérieur en cuir crème – qui est très populaire récemment – cela ne va pas durer très longtemps. Le noir, en revanche, est très pratique. » »Les sièges en cuir à deux points sont actuellement « in ». Piping est old-school et est considéré comme assez démodé aujourd’hui, en dépit d’être populaire dans les années nonante et 2000., »

Comment obtenir les la plupart hors de votre hélicoptère

la Liberté est l’avantage principal d’un hélicoptère

tant Que vous avez un peu d’espace et de permission à terre, vous pouvez aller où vous voulez. Certains gars les utilisent pour voyager de leur maison sur la côte sud, puis vous pouvez travailler à Silverstone, par exemple, et vous pouvez être là en une heure au lieu de conduire, ce qui est peu pratique.

Vous pouvez même aller sur la pub… « À Oxford, il y a un pub, The Mason’s Arms, qui a son propre Héliport.,

Il y a un mur plein de photos des hélicoptères qui ont volé, c’est de l’argent comptant seulement, et la nourriture est incroyable. C’est juste un endroit excentrique et bizarre. »

…mais assurez-vous d’obtenir le guide « il y a un guide d’atterrissage d’hélicoptère qui a des milliers d’endroits au Royaume-Uni où vous pouvez atterrir. C’est la liste des sites d’atterrissage et des numéros de téléphone autour du Royaume-Uni, et vous les téléphonez et demandez si vous pouvez entrer. Certains d’entre eux diront que c’est bien, d’autres vous factureront une somme modique (disons £50) si vous voulez atterrir., Vous n’avez besoin de rien de spécial pour atterrir un hélicoptère dans votre propre jardin, sauf pour l’espace pour le faire. »

Comment obtenir les la plupart hors de votre hélicoptère

Important jargo vous avez besoin de savoir

Ce n’est pas un « chopper ». C’est un hélicoptère.

VFR – règles de vol à vue. Ce qui signifie que vous devez toujours être en vue du sol.

IFR – règles de vol aux instruments., Ce qui signifie que vous pouvez voler dans et au-dessus des nuages.

VFR à moteur à piston biplace – le niveau d’entrée le plus élevé de tous les hélicoptères. « Essentiellement un moteur de tracteur. »

**monomoteur VFR ** – c’est ce que c’est (hélicoptère H125)

**ILS ** – système d’atterrissage aux instruments à composer pour vous mettre au sol.

**Bose noise cancelling casques ** – tout le monde va avec ces. Ils utilisent des microphones à l’extérieur du casque pour diffuser le bruit ambiant à l’utilisateur qui à une longueur d’onde opposée au bruit ambiant.,

**pilote automatique ** – les hélicoptères ne viennent pas nécessairement avec cela, mais vous le voulez vraiment. C’est comme un régulateur de vitesse pour le ciel et signifie que vous pouvez contrôler l’avion sans déplacer constamment les commandes.

flotteurs – vous permettent d’atterrir votre hélicoptère sur l’eau.

**capacité D’Autorotation ** – c’est une caractéristique qui signifie que si le moteur meurt ou s’arrête, les pales continueront à tourner et vous pourrez faire glisser un hélicoptère vers n’importe quel site d’atterrissage. C’est votre principal avantage d’un hélicoptère sur un avion., Si le pire se produit, vous pouvez choisir le jardin de quelqu’un et vous devriez toujours pouvoir le poser. Pilotes professionnels et pilotes privés, tout le monde est formé pour le faire. Les passagers devraient à peine remarquer la différence.