Per svuotare o non svuotare il motore? La risposta è vigorosamente dibattuta nel garage.
Arriviamo al punto. È sicuro usare un motore a filo in un motore con miglia alte?
Spendi qualche minuto sfogliando i forum online e troverai una serie di risposte a questa domanda, spesso coinvolgendo un’auto degli anni ‘ 80 che qualcuno ha battuto per anni, parcheggiata in un pascolo per un decennio e ora vuole rivivere con un motore a filo.,
Ecco cosa tratteremo:
Cos’è un flush del motore?
Come si formano i fanghi e i depositi del motore?
È necessario un flush del motore?
Motore a filo come parte di un buon regime di manutenzione
Che cos’è un motore a filo?
Un engine flush è un additivo chimico aftermarket progettato per pulire i fanghi accumulati del motore, i depositi e altri residui. Lo si versa nella porta di riempimento dell’olio del motore e si mette al minimo il motore per circa 10-15 minuti. Il flusso del motore si mescola con l’olio e circola attraverso il motore, aiutando a sciogliere i fanghi e pulire i depositi., Quindi, si scarica l’olio motore (insieme a gran parte del gunk, in teoria), si cambia il filtro dell’olio, si aggiunge olio fresco e si torna alla guida.
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Come si formano fanghi e depositi del motore?
Durante i giorni inebrianti della sua giovinezza, le prestazioni del tuo motore fornivano la massima potenza ed efficienza. Nel corso del tempo, tuttavia, depositi e fanghi nocivi possono essersi accumulati, causando perdite di potenza e prestazioni.,
Le minuscole aperture nello schermo del tubo di prelievo dell’olio possono facilmente collegare i fanghi, affamando il motore dell’olio.
Depositi e fanghi possono formarsi nel motore per diversi motivi, come frequenti viaggi brevi che non consentono all’olio di riscaldarsi completamente ed evaporare l’umidità, l’ingestione di sporco trasportato dall’aria, la diluizione del carburante e l’alto calore che rompe l’olio motore., Mentre si deposita, i fanghi del motore possono ostruire stretti passaggi dell’olio o lo schermo sul tubo di prelievo dell’olio, limitando il flusso dell’olio alle parti vitali del motore, in particolare al treno di valvole superiore. I depositi possono causare l’incollaggio degli anelli, riducendo la compressione del motore e la potenza.
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È necessario un flush motore?
Un buon lavaggio del motore può aiutare a sciogliere i depositi e sciogliere i fanghi, riportando il motore a condizioni come nuove., Tuttavia, nei vecchi motori con miglia elevate, il fango del motore può essere l’unica barriera che impedisce all’olio motore di penetrare attraverso guarnizioni usurate o incrinate. La rimozione del fango espone i sigilli per quello che sono veramente-spazzatura. Presto, il tuo motore inizia a perdere olio e la tua mente associa istantaneamente il prodotto a filo motore con una perdita di olio.
In realtà, le guarnizioni erano già cattive; il flush del motore ha semplicemente rivelato la loro vera condizione.
Se si sospetta che il veicolo cade in questo campo, lasciare il motore da solo e saltare il motore a filo., Probabilmente non vale la pena provare a rianimare un motore in cattive condizioni senza prima fissare le guarnizioni difettose o altri difetti. In effetti, stai scegliendo il tuo problema: o fanghi e depositi che rubano le prestazioni o, se pulisci il motore, le guarnizioni mostrano le loro vere condizioni.
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Engine flush come parte di un buon regime di manutenzione
Questo non vuol dire che un engine flush non sia mai una buona idea. In effetti, è spesso il primo passo per aiutare a ripristinare un veicolo trascurato a prestazioni di prim’ordine., E spesso quando acquisti un veicolo usato, questo è quello che stai ricevendo – un veicolo il cui proprietario preferiva fare shopping per oggetti d’antiquariato il sabato pomeriggio piuttosto che cambiare l’olio motore dell’auto o far cadere la scatola del cambio. Di conseguenza, il tuo giro “usato”, pur non spazzatura, può vantare un record di manutenzione abbozzato.
In questi casi, un potente lavaggio a base di detersivo può aiutare a preparare il motore per l’olio nuovo, allentando valvole o anelli appiccicosi e aiutando a rimuovere i fanghi nocivi del motore., Anche se non è un passaggio richiesto quando si passa all’olio motore sintetico AMSOIL, si consiglia di lavare il motore se si vuole dare al veicolo un nuovo inizio.
Alcune persone affermano anche che un flush del motore libererà grossi pezzi e causerà una valanga di detriti per intasare i passaggi all’interno del motore. Non preoccuparti. AMSOIL Engine and Gear Flush pulisce a livello molecolare, assicurando che i depositi siano sciolti e che il motore esca correttamente con l’olio quando viene scaricato. Questo aiuta il nuovo olio motore scendere ad un “inizio pulito” e permette di eseguire alla sua capacità ingegnerizzata.,
Pre-pulizia della testata. Notare il fango intorno alle molle della valvola e alle aperture dell’asta di spinta.
Post-pulizia della testata. Dopo la pulizia con il motore AMSOIL e il cambio a filo, la testa del cilindro è notevolmente più pulita.
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Testimonial time
‘Per la cronaca, ho usato AMSOIL Engine e Gear Flush su tre diversi veicoli usati nel mio tempo, e ha funzionato alla grande., Uno di loro, una Honda CR-V del 1999, ha 206.000 miglia su di esso e corre ancora come un top senza bruciare quasi nessun olio. Un altro, un intrigo Oldsmobile, corse grande fino a quando un problema al computer mi ha costretto a scambiare fuori…per il CR-V. Il terzo ho venduto a un collega blogger per £380 e un telescopio. L’ultima volta che ho sentito, funzionava ancora bene,ma rust stava arrivando.’
Potrebbe averlo parcheggiato in un pascolo dietro casa sua.
In sintesi, svuotare il motore se si vuole dare il vostro veicolo una nuova prospettiva di vita. AMSOIL Engine and Gear Flush, come indica il nome, funziona alla grande anche per la pulizia delle scatole del cambio automatico., Ma se avete riserve circa disturbare fanghi del motore o depositi che possono essere tenendo il vostro vecchio, motore ad alto chilometraggio insieme, considerare saltandolo. Dipende da te.
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