Best Overall Road Bike Helmet with a Volumnious Fit
Giro Synthe MIPS
Peso: 336-grammi | Gamma di diametri (taglia L): 58-62 cm
Il Giro Synthe MIPS guadagna costantemente punteggi elevati in quasi ogni valutazione metrica con il suo eccezionale comfort, design leggero, e semi-forma aerodinamica., Amiamo come il Synthe sia leggero e leggermente più aerodinamico rispetto agli altri contendenti. Abbiamo scoperto che il Synthe ha un volume leggermente più alto con più spazio nella zona della fronte per quelli con nogeni più grandi che necessitano di protezione. Se cerchi un grande comfort con una ventilazione decente e un design aerodinamico, questo è quello da considerare.
Un potenziale difetto con il Synthe è la sua schiuma EPS esposta sulla parte inferiore della tesa del casco, che potrebbe potenzialmente essere danneggiata in caso di caduta o raschiatura., Mentre questa caratteristica di design di risparmio di peso non è raro con altri modelli in scaletta, significa solo che avrete bisogno di dare il vostro casco un po ‘ di cura in più durante lo stoccaggio e il trasporto. Con uno dei pesi più bassi della gamma e una fodera MIPS integrata per una migliore protezione dagli urti, Synthe è un casco da allenamento e da corsa ad alte prestazioni che è costantemente tra i migliori del gruppo.,
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Best Overall Road Bike Helmet with a Less Volumnious Fit
Bell Z20 MIPS
Peso: 312 g | Gamma di diametri (taglia L): 59-63 cm
Con i suoi lussuosi comfort, ventilazione eccellente e di classe high-end di stile, la Campana Z20 MIPS è un altro favorito., È dotato di prestazioni simili ad altri artisti di alto livello, ma dispone di una forma diversa che alcuni potrebbero preferire. Ha sia imbottitura spessa e ventilazione eccellente che offre comfort per tutta la stagione. Ha un aspetto nitido con caratteristiche top of the line che valutano altamente in ogni metrica di punteggio. La vestibilità di questo casco ha una pendenza più piatta sulla parte anteriore del casco che ospita una testa meno voluminosa e una fronte più corta.,
Mentre lo Z20 è un casco molto confortevole e ad alte prestazioni, è leggermente più pesante di alcuni altri concorrenti di alto livello, con un peso di 336 grammi in una taglia grande. Mentre questa è una leggera penalità di peso per prestazioni così elevate, stiamo parlando solo di 20-30 grammi complessivi. Lo Z20 è uno il lato costoso, ma il suo prezzo è in linea con i prezzi di mercato per un casco di punta che fornisce top delle caratteristiche di linea.,
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Best Bang for the Buck
Giro Agilis MIPS
Peso: 336 g | Gamma di diametri (taglia L): 59-63 cm
Il Giro Agilis si distingue come uno dei più performanti caschi in tutta la linea in qualsiasi punto di prezzo., L’Agilis ha uno dei design più confortevoli che abbiamo testato con un’eccellente fascia a circonferenza intera con una fodera MIPS integrata che culla comodamente la testa, oltre alla giusta quantità di imbottitura nei punti giusti. A nostro parere, questo modello è comodo come qualsiasi altro casco che abbiamo testato. Il materiale guscio in policarbonato a copertura completa racchiude completamente il rivestimento in schiuma EPS per una maggiore durata, con quasi nessuno dei materiali espansi sensibili esposti., Tutte queste prestazioni viene fornito con uno dei prezzi di listino più bassi in scaletta, che lo rende di enorme valore.
Mentre l’Agilis impressiona per il suo comfort, la sua regolabilità e la sua durata, manca di ventilazione e ha un peso leggermente più pesante. Anche il suo design, con un guscio in policarbonato a copertura totale, non si sente elegante e di alta qualità come alcuni dei suoi concorrenti relativamente più costosi. Tuttavia, pensiamo che questi siano sacrifici ragionevoli da fare per salvare una buona fetta di cambiamento dal prezzo di listino di molti dei modelli di alto livello., Pensiamo che la maggior parte dei piloti sarà totalmente felice con questo casco, e viene altamente raccomandato.
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la Migliore per Prestazioni Aerodinamiche
Kask Infinity
Peso: 408 g | Gamma di diametri (taglia L): 59-62 cm
Il Kask Infinity presenta un design elegante che utilizza un unico porta a scomparsa che si apre per la ventilazione supplementare o si chiude per fornire una superficie liscia e profilo filante., Questo casco fa una scelta eccellente per i piloti che cercano di fare un sacco di pause da solista, sprint, e forse una prova a tempo dispari, ma non vuole sacrificare completamente la ventilazione per una migliore aerodinamica. L’Infinity ha anche un sistema di imbottitura spessa che aiuta a disegnare l’umidità lontano dalla testa nella stagione più calda e aiuta a isolare in tempo più fresco. Il lato positivo è che questo rende la guida a freddo più confortevole con lo sfiato vicino e la capote spaziosa che si adatta a un berretto caldo o un berretto
Sfortunatamente, con l’imbottitura extra (menzionata sopra) questo casco può essere tostato in inverno., Inoltre, mentre la sua ventilazione è certamente evidente,le prestazioni di ventilazione non si sovrappongono a quelle dei caschi da strada completamente ventilati. Se tendi a fare la maggior parte della tua guida quando il mercurio sale, potresti voler esaminare un’opzione meglio ventilata, che in genere significa rinunciare ad alcune qualità aerodinamiche. Se sei impostato su un profilo aerodinamico ma desideri un design flessibile con una ventilazione ragionevole, avrai difficoltà a trovare un modello dalle prestazioni migliori.,
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Best for Lightweight Ventilation
Lazer Z-1 MIPS
Peso: 305 g | Gamma di diametri (taglia L): 58-61 cm
Il Lazer Z1 MIPS ottiene il riconoscimento per il suo design incredibilmente leggero e degno di nota composizione., È dotato di 31 prese d’aria che sono grandi e posizionati eccezionalmente bene, mantenendo la testa fresca quando si inizia a sudare. Il suo peso di 305 grammi (taglia grande da uomo) è tra i caschi più leggeri della nostra gamma con una fodera MIPS integrata. Con un’imbottitura confortevole e un quadrante di regolazione della fascia unico sulla parte superiore del casco, c’è molto da apprezzare sullo Z1.
Anche se la Z1 MIPS si distingue per la sua ventilazione di fascia alta, il suo design leggero sicuramente non si sente come sostanziale e durevole come altri modelli., Anche se questo non avrebbe un impatto sulla sicurezza e le capacità di protezione dagli urti del casco, potrebbe potenzialmente compromettere la durata a lungo termine. Inoltre, la manopola di regolazione sulla parte superiore del casco, mentre unico e perfettamente funzionale, ci vuole un po ‘ di tempo per abituarsi, e alcuni piloti possono preferire un design più tradizionale.,
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Perché Si Dovrebbe Fidare di Noi
Per testare strada caschi da bici, abbiamo chiesto l’aiuto di Nick Bruckbauer e Ryan Baham., Nick ama trascorrere i suoi fine settimana a macinare via tra le montagne sopra Santa Barbara, CA, e Ryan è un appassionato di strada east-coast road ciclista che zecche regolarmente fuori 100 + miglia giostre.
Dopo aver selezionato i prodotti più performanti sul mercato, abbiamo messo la nostra linea di caschi attraverso lo strizzatore. Abbiamo colpito, spronato e pesato ogni modello nel nostro laboratorio, e poi li abbiamo portati fuori su un sacco di giri in bicicletta attraverso un’ampia varietà di condizioni. Questi caschi sono stati sottoposti a caldo soffocante, forti piogge, gelide avventure primaverili, su alcune salite estenuanti e giù per alcune discese infuocate.,
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Analysis and Test Results
We chose helmets that are best for road biking. While all of the helmets meet the same safety standards set by the U.S., Governo, metodi di costruzione e caratteristiche di progettazione variano a seconda del produttore e del modello. Ogni modello è segnato su cinque metriche importanti, tra cui comfort, regolabilità, peso, stile, ventilazione e durata.
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Molti caschi da bici sul mercato oggi anche venire con un Multi-direzionale Impact Protection System (MIPS), che incorpora un sottile rivestimento di plastica all’interno del casco tra l’EPS schiuma e l’imbottitura che si trova contro la testa., Questo strato è progettato per agire come un” slip-plane ” tra la testa e il casco, con l’intenzione di ridurre le forze rotazionali sul cervello che possono derivare da determinati tipi di impatti.
La maggior parte dei caschi nella nostra attuale linea sono dotati di un built-in MIPS liner. Sulla maggior parte dei modelli, la fodera MIPS è costituita dalla tipica fodera sottile in plastica antiscivolo che è alloggiata tra la schiuma EPS e l’imbottitura che si trova contro la testa. Due modelli che abbiamo testato fanno un ulteriore passo avanti nel design., Il Giro Aether MIPS ha un sistema sferico MIPS che elimina il rivestimento in plastica standard e consiste invece in un guscio in schiuma a doppia densità in due pezzi in cui i due pezzi sono liberi di ruotare l’uno contro l’altro. La Specialized S-Works Evade ha un sistema MIPS SL che incorpora la fodera MIPS nelle imbottiture del casco stesso, piuttosto che come un singolo strato separato tra l’imbottitura e il guscio di schiuma. Questi design unici non forniscono necessariamente alcuna protezione aggiuntiva contro gli urti rispetto a una fodera MIPS tradizionale, ma sono destinati a migliorare il comfort e ridurre il peso.,
Valore
Per aiutarti a trovare il miglior equilibrio tra prezzo e prestazioni nel tuo prossimo casco da bici da strada, abbiamo valutato ogni casco nella nostra gamma rispetto alla concorrenza e abbiamo mappato quali modelli rappresentano il miglior valore complessivo. Il Giro Agilis offre prestazioni di fascia alta in un pacchetto molto conveniente.
Comfort
I ciclisti su strada spesso trascorrono lunghe giornate in sella sia per l’allenamento che per le gare, rendendo un casco comodo un pezzo fondamentale di equipaggiamento., Idealmente, il tuo casco dovrebbe “scomparire” una volta indossato e non dovrebbe attraversare la tua mente durante la tua corsa. Mentre le dimensioni e le forme della testa sono estremamente variabili da pilota a pilota, i nostri tester hanno costantemente trovato alcune caratteristiche di design che hanno aiutato un casco ad adattarsi a diverse teste, aggiungendo al comfort generale indipendentemente dall’utente.
I nostri test hanno rivelato che il design dell’imbottitura, la regolazione dell’archetto a circonferenza intera e il design del sottogola hanno svolto un ruolo essenziale nel comfort generale., L’imbottitura di qualità è fondamentale, specialmente nelle aree della fronte e delle tempie, perché i sistemi di regolazione della fascia sulla maggior parte dei caschi si stringono nella parte posteriore, spingendo la testa contro la parte anteriore del casco. Mentre l’imbottitura di qualità è un componente critico, abbiamo scoperto che la posizione e la copertura dell’imbottitura e la forma del rivestimento in schiuma erano più importanti dello spessore o della densità dell’imbottitura stessa. Ad esempio, il Kask Infinity ha alcune delle pastiglie più spesse e lussuose di qualsiasi casco che abbiamo testato, ma è superato dal Giro Synthe MIPS nelle nostre valutazioni di comfort., Il Bell Z20 colpisce anche un buon equilibrio tra densità di imbottitura e copertura, e un comodo cullare dalla fascia per una vestibilità aderente e sicura.
Tutti i caschi che abbiamo testato hanno sistemi di archetto interno che consentono la regolazione per adattarsi a varie forme e dimensioni della testa., I migliori disegni sono quelli che fanno un ciclo completo intorno alla testa, piuttosto che quelli che fanno un ciclo parziale e ancoraggio nella fodera del casco vicino alle tempie. Il Giro Agilis ha un nuovo sistema di archetto Roc Loc 5.5 che integra la fodera MIPS nell’archetto e culla la testa per una vestibilità aderente e personalizzata. Anche i sistemi di regolazione del Giro Synthe MIPS, Bell Z20 MIPS e Giro Aether MIPS avvolgono interamente la testa, facendo guadagnare a questi modelli i punteggi migliori in questa categoria.,
Anche il design del sottogola gioca un ruolo significativo nel comfort del casco. I nostri tester preferivano i caschi che incorporavano cinghie sottili e una fibbia a Y, consentendo alle cinghie di appoggiarsi sul viso., I modelli specializzati e i modelli Giro utilizzano diversi modelli di cinturini, ma i modelli di entrambi questi marchi si distinguono per il materiale sottile e flessibile della fettuccia e le fibbie a Y ben progettate che consentono alla fettuccia di rimanere piatta.
Nel complesso, il Giro Synthe MIPS, Kask Infinity e Bell Z20 MIPS si distinguono come i modelli più confortevoli che abbiamo testato. Questi caschi hanno tutti le migliori combinazioni di imbottitura sufficiente e ben posizionato, sistemi di archetto regolabile circonferenza completa, e comodi sistemi sottogola.
Regolazione
Un casco deve adattarsi bene per essere confortevole e per funzionare come progettato. Perché un casco ti protegga, deve rimanere sulla tua testa., Il corretto posizionamento anteriore / posteriore, la tenuta della fascia e la tensione del sottogola contribuiranno a garantire che il casco rimanga esattamente sulla testa ed è pronto a proteggerti quando ne hai bisogno.
Tutti i caschi della nostra linea hanno un sistema di sottogola con una cinghia dietro l’orecchio e uno davanti, dove le cinghie sono unite sotto l’orecchio con una fibbia a Y in plastica. Sulla maggior parte dei caschi, la fibbia a Y consente di regolare le cinghie per modificare l’altezza o la tensione tra le cinghie anteriore e posteriore., I modelli con una fibbia a Y regolabile in genere hanno ottenuto un punteggio più alto nella metrica di regolazione. Nonostante la mancanza di una fibbia a Y regolabile, l’Airnet specializzato sembra avere la capacità di adattarsi a un’ampia gamma di teste mantenendo la stessa tensione sulle cinghie anteriori e posteriori. Il Kask Protone è il contrario – la mancanza di regolazione è stata un affare-breaker per alcuni tester che non potevano raggiungere la stessa tensione sulle cinghie., Alcuni modelli hanno disegni cinghia che alimentano attraverso la fodera del casco per fornire più lato a lato regolabilità, mentre altri hanno cinghie che sono permanentemente ancorati alla fodera.,
Ogni casco è regolabile con linea vicino alla parte posteriore del casco per regolare la vestibilità e la tensione di un casco di fascia. Il Lazer Z-1 MIPS ha un design unico in cui il quadrante di tensione è nella parte superiore del casco., Mentre il dimensionamento interno della fascia varia tra i produttori, la maggior parte dei caschi di medie dimensioni che abbiamo testato offre 4-6 cm di regolazione della taglia e rientra da qualche parte nella gamma di dimensioni 52-60 cm, e la maggior parte dei modelli di grandi dimensioni offre 2-4 cm di regolazione della taglia e in genere hanno una gamma
Mentre la tensione quadranti su ogni casco funzionare come previsto, alcuni sono sul lato più piccole come il Giro Synthe MIPS, e alcuni o parzialmente nascosta come il Kask Infinity o Lazer Z-1 MIPS, potenzialmente, che li rende un po ‘ difficile da lavorare indossando spessi guanti o con le mani fredde. I nostri quadranti preferiti hanno accessibilità a 360 gradi, come sui MIPS Bell Stratus, che sono abbastanza grandi da essere regolati indossando guanti o con le dita intorpidite.,
Ogni casco nella nostra linea ha anche la regolazione anteriore e posteriore sul sistema di archetto, in genere offrendo tra 2-5 cm di regolazione. Nessuno dei meccanismi di regolazione di prua/poppa è particolarmente facile da regolare, ma una volta impostato, dovrebbero rimanere sul posto e fornire una perfetta aderenza senza ulteriori armeggiare., Alcuni dei dispositivi di regolazione sono sepolti sotto il rivestimento MIPS, rendendo una regolazione ancora più difficile come nel caso del Lazer Z-1 MIPS. Preferiamo un regolatore esposto come quello che si vede sul Giro Synthe MIPS.
Peso
Il ciclismo su strada è uno sport gram-cosciente dove sia i piloti professionisti e dilettanti fanno di tutto per diminuire il loro peso di guida. Ogni grammo in più può rallentare in salita, e un casco pesante può anche causare affaticamento del collo su una lunga corsa., Mentre il peso del casco può certamente influire sul comfort, tutti i caschi che abbiamo testato sono relativamente leggeri rispetto al mercato generale, quindi questi confronti sono relativi ai modelli testati nella nostra gamma.
Pesiamo ogni prodotto noi stessi per ottenere un confronto oggettivo, come il produttore ha affermato pesi possono spesso essere imprecise. Siamo lieti di comunicare che ogni casco che abbiamo misurato era entro il 5% o meno del peso dichiarato, che è essenzialmente equivalente quando si tiene conto delle tolleranze e delle precisioni potenziali di misurazione.,
È interessante notare che alcuni dei prodotti più costosi che abbiamo testato come il Kask Infinity sono più pesanti di alcuni dei loro omologhi più convenienti. Ci sono diversi fattori per questo. Molti dei caschi di fascia alta hanno più materiale in policarbonato che copre il rivestimento in schiuma EPS, che aumenta marginalmente il peso ma aumenta anche la durata., La maggior parte dei caschi nella nostra gamma include anche una fodera interna MIPS per una maggiore protezione dagli urti, aggiungendo 20-30 g alle loro controparti non equipaggiate con MIPS. Riteniamo che il modesto aumento di peso di una fodera MIPS sia superato dai potenziali benefici in termini di sicurezza. Gli stili di casco più aerodinamici come il Kask Infinity o lo Specialized S-Works Evade hanno in genere un profilo più lungo e meno prese d’aria, il che aumenta il materiale del casco e il peso complessivo.,
Stile
L’estetica di un casco da bici da strada è soggettiva perché, come si suol dire, la bellezza è negli occhi di chi guarda. Tuttavia, molti dei caschi nella nostra gamma hanno caratteristiche di design uniche che non sono realmente contabilizzate in altre metriche di valutazione., Questo è dove brilliamo i riflettori su caratteristiche come porta occhiali da sole in gomma, prese d’aria retrattili o estetica distintiva.
Il Bell Z20 MIPS ottiene un punteggio elevato nelle nostre valutazioni di stile, grazie al suo design elegante e fluido, alle moderne finiture in colore opaco bicolore e ai colori a contrasto del cinturino. Kask Infinity si distingue anche in questa categoria con il suo elegante sistema di sfiato retrattile, così come Bontrager Ballista con la sua forma furtiva e la finitura nera opaca.,
Ventilazione
Un casco ben ventilato aiuta a mantenere la testa e la temperatura interna verso il basso, contribuendo a migliorare il comfort e le prestazioni. Poiché i progetti aerodinamici diventano una priorità più alta per i produttori di caschi, bilanciare il design aerodinamico con la ventilazione è diventata sempre più una sfida., I caschi meglio ventilati non sono necessariamente quelli con il maggior numero di prese d’aria, ma piuttosto quelli che accoppiano prese d’aria posizionate correttamente con canalizzazione interna per un flusso d’aria ottimale. Caschi aero come il Kask Infinity, Bontrager Ballista, e la S-Works specializzata Eludere hanno meno prese d’aria e tendono ad essere più caldo, soprattutto alle basse velocità spesso sperimentato su una salita ripida.
L’Airnet specializzato è uno dei caschi da bici da strada meglio ventilati che abbiamo testato. Il movimento dell’aria e l’evaporazione del calore sono abbastanza evidenti grazie a 21 prese d’aria ben posizionate., Su alcuni caschi, la fodera interna MIPS può bloccare alcune delle prese d’aria, ma non è un problema con l’Airnet. La fodera MIPS si allinea perfettamente con le prese d’aria e non vi è alcuna restrizione del flusso d’aria. Un altro casco standout è il Lazer Z1 MIPS, che racchiude 31 prese d’aria in uno dei caschi più leggeri della nostra gamma. Il leggero POC Octal impressiona anche con il suo design aggressivo di sfiato, e la mancanza di una fodera MIPS migliora il flusso d’aria all’interno del casco.,
Lower scoring products, such as the Bontrager Ballista and Specialized S-Works Evade can be stiflingly hot on even moderately warm days., Mentre i caschi aero in genere sacrificano la ventilazione per un profilo più elegante, il Kask Infinity segna abbastanza bene con la sua copertura di sfiato retrattile che offre la possibilità di passare da più ventilazione o più aerodinamica.
Durabilità
La schiuma EPS che si trova nella maggior parte delle fodere del casco è un materiale relativamente morbido che è soggetto a ammaccature e abrasioni.
I caschi da strada più resistenti hanno un guscio protettivo in policarbonato che si estende attorno alla base del rivestimento in schiuma, lasciando molto poco del rivestimento esposto. Caschi con questo tipo di full-wrap shell tendono ad ottenere sbattuto meno durante l’uso quotidiano., Tuttavia, molti produttori di caschi scelgono il risparmio di peso rispetto alla copertura del guscio migliorata. Non importa quanto bene un casco è costruito, sono in genere one-hit-meraviglie quando si tratta di un impatto incidente, quindi la nostra valutazione durata identifica la capacità di resistere agli abusi quotidiani e urti accidentali e graffi.
Il Giro Agilis e Kask Protone si trovano in cima al gruppo nelle nostre valutazioni di durata, con quasi nessuna schiuma EPS esposta sulla parte esterna del casco. Il guscio in policarbonato si estende intorno alla base e copre quasi l’intera parte superiore di questi caschi., L’Airnet specializzato riceve anche voti alti, con un guscio in policarbonato avvolgente che protegge la base del casco, ma ha un po ‘ più di schiuma EPS esposta sulla parte superiore rispetto ai migliori marcatori.
Conclusione
Lo scopo principale di un casco da bicicletta è quello di proteggere la testa in caso di incidente, e tutti i caschi venduti negli Stati Uniti sono soggetti agli stessi standard minimi di sicurezza. Mentre tutti i caschi possono offrire lo stesso livello base di protezione dagli urti, oltre a ciò, sono tutt’altro che uguali. Diversi modelli di casco vanno oltre aggiungendo funzionalità extra come le fodere MIPS per una maggiore sicurezza, fasce e sottogola regolabili, imbottitura confortevole e diversi livelli di ventilazione., I nostri tester collezionato centinaia e centinaia di miglia in sella, attraverso tutti i tipi di condizioni, per ordinare attraverso le differenze in ogni casco per aiutarvi a trovare il modello migliore per il vostro prossimo giro.
