I problemi che Hawaii sta avendo con il suo primo progetto di metropolitana leggera si stanno ora riversando in aree al di fuori della zona di costruzione.,
Il direttore esecutivo di Honolulu Authority for Rapid Transportation (HART) Andrew Robbins ha annunciato che la fase finale del progetto sarebbe stata divisa in fasi, fermandosi all’obiettivo finale del progetto ferroviario di raggiungere Ala Moana. Non è chiaro se la linea raggiungerà Ala Moana, ma prevede di spostare la prigione di Oahu e riqualificare il sito ora sembrano essere in pericolo.
La struttura carceraria attualmente si trova tra due fermate ferroviarie, chiedendo il trasferimento a Halawa, che è il sito di trasferimento preferito., Quando ciò avviene, i leader della comunità chiedono la riqualificazione del sito per includere spazi aperti, vendita al dettaglio e abitazioni.
Il rappresentante dello Stato John Mizuno afferma che la fine temporanea della linea ferroviaria a Kalihi (invece di Ala Moana) scoraggerebbe l’interesse a riqualificare la terra su cui si trova l’attuale prigione. Mizuno sostiene che cambia l’intero quadro economico senza prevedibilità o probabilità “per anni.”
Mizuno aggiunge Kalihi non vedrebbe un afflusso di passeggeri da Ala Moana, e residenti non avrebbero alcuna opzione ferroviaria per arrivare a posti di lavoro, scuole e altri mezzi di trasporto più vicino a Waikiki.,
Il membro del consiglio di Kalihi Valley Neighborhood Ethan Dayton è d’accordo con Mizuno, dicendo che porre fine alla ferrovia a Kalihi non aiuterebbe a riqualificare il sito lasciato dalla prigione.
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