Nel marzo 2013, US-based L-3 Avionics Systems è stato assegnato un contract 18.6 m contratto per fornire display avionica per CH-47s aggiornato per l’esercito degli Stati Uniti.
Boeing si è aggiudicata un contratto dal Ministero della Difesa olandese per modernizzare sei elicotteri Chinook della Royal Netherlands Air Force (RNLAF) allo standard CH-47F nel dicembre 2017. Gli elicotteri aggiornati dovrebbero essere consegnati entro il 2021.,
Boeing ha ricevuto un contratto per l’aggiornamento di circa 500 elicotteri Chinook dell’esercito statunitense nell’ambito del programma di aggiornamento Block II nel luglio 2017. Il programma è entrato nella fase finale di assemblaggio a giugno 2018.
UTC Aerospace System ha introdotto un nuovo sistema di protezione balistica leggero per il sistema di caricamento on / off del carico del Boeing CH-47 Chinook (COOLS) nell’ottobre 2018.
Boeing ha ricevuto un contratto per aggiornare 17 elicotteri CH-47D Chinook dell’esercito spagnolo alla configurazione CH-47F nel gennaio 2019. Le consegne inizieranno nel 2021.,
CH-47F Chinook helicopter
Il progetto CH-47F presenta modifiche alla struttura della cellula per ridurre gli effetti delle vibrazioni e altri miglioramenti strutturali alla cabina di pilotaggio, cabina, sezione di poppa, pilone e rampa.
Il cockpit digitale Rockwell Collins è dotato del common avionics Architecture system (CAAS) con sistemi elettrici, avionici e di comunicazione migliorati. CAAS include cinque display multifunzione, visualizzazione della mappa in movimento, modem digitale, BAE Systems digital Advanced Flight Control system (DAFCS) e un sistema di trasferimento dati che memorizza i dati pre-volo e di missione.,
I più potenti motori Honeywell T55-GA-714A sono dotati di Full authority Digital Engine Control (FADEC) e hanno una spinta di 3.529 kW (4.733 shp). Il raggio operativo è stato aumentato a 609 km (329nm) con un raggio di missione di 370,4 km (200nm).
MH-47D e MH47E operazioni speciali elicotteri Chinook
Le forze di operazioni speciali dell’esercito degli Stati Uniti operano 36 Chinook operazione speciale progettati come MH-47D e MH-47E. Gli aerei sono stati aggiornati a MH-47G standard con un sistema di architettura avionica comune digitale completamente integrato (CAAS). Il primo è stato consegnato nel maggio 2004.,
Nel novembre 2006, una versione dell’MH-47G, l’HH-47, è stata selezionata per il requisito USAF combat search and rescue (CSAR-X) per 141 nuovi elicotteri per sostituire gli elicotteri HH-60G Pave Hawk. Nel marzo 2007, l’USAF ha annunciato che, in seguito alle raccomandazioni del General Accounting Office (GAO), avrebbe presentato una richiesta di ripresentazione delle proposte CSAR-X.
Nell’ottobre 2007, l’USAF ha deciso di riaprire il concorso e ha emesso una nuova richiesta di proposte. Nel dicembre 2008, l’USAF ha nuovamente riavviato il concorso, ma non ha specificato una data per l’aggiudicazione dell’appalto., Il programma CSAR-X è stato cancellato nel 2009.
Lo US Army Special Operations Aviation Command ha assegnato un contratto di Boeing 139.8 m a Boeing nel luglio 2018 per quattro elicotteri MH-47G Block II Chinook con aggiornamenti Chinook Block II per prestazioni migliorate. Le consegne sono previste per il 2020.
69 elicotteri MH-47G Chinook sono in servizio con l’esercito degli Stati Uniti.
Boeing CH-47 Chinook cockpit
Il cockpit ospita due piloti e un osservatore. Boeing e Honeywell hanno sviluppato un cockpit digitale avanzato., Il cockpit è dotato di display multifunzione a cristalli liquidi e strumenti elettronici di volo. L’equipaggio è dotato di ANVIS – 7 occhiali per la visione notturna da Elbit e la cabina di guida è night-vision-goggle (NVG)-compatibile.
La suite di comunicazione include sistemi radio HF e UHF resistenti all’inceppamento sviluppati e forniti da Rockwell Collins e Raytheon. L’elicottero dispone di un / APX-100 identificazione amico o nemico (IFF) interrogatore da AlliedSignal.,
Armi Chinook
L’elicottero è armato con tre cannoni, di cui due alla porta dell’equipaggio sul lato di dritta e una finestra montata sul lato di porta.
Nel maggio 2008, Northrop Grumman ha ottenuto un contratto per equipaggiare il CH-47Fs della Royal Netherlands Air Force (RNLAF) con il sistema di allarme missilistico AAR-54. I sistemi sono stati equipaggiati nel gennaio 2010.
Contromisure
Il Chinook è dotato di una suite di sistemi di contromisure selezionati dal paese cliente.,
La variante delle forze speciali del Chinook, MH-47E, è equipaggiata con l’ATK AN / AAR-47 missile approach warner, Northrop Grumman ALQ-162 Shadowbox jammer, ITT ALQ-136(V) pulse jammer, Raytheon APR-39A radar warner e BAE Systems Integrated Defense Solutions (precedentemente Tracor) M-130 chaff e flare dispenser.
L’elicottero è fornito di un sistema di hand-off dell’obiettivo di Rockwell Collins CP1516-ASQ. I chinook australiani erano dotati di sistema di allarme missilistico EADS AN/AAR-60 MILDS.,
Chinook sensors
MH-47E è dotato di un sistema radar avanzato, il Raytheon AN / APQ-174A, per il volo successivo al terreno, la gamma aria-terra e la mappatura del suolo. Un Raytheon AN / AAQ-16 forward-looking infrared (FLIR) è installato nel naso dell’elicottero e la cabina di pilotaggio è dotata di una visualizzazione della mappa in movimento.
Chinook cargo systems
Chinook ha un sistema a triplo gancio, che fornisce stabilità a grandi carichi esterni o la capacità per più carichi esterni., Grandi carichi esterni come obici da 155 mm possono essere trasportati a velocità fino a 260 km/h utilizzando la configurazione del carico a triplo gancio.
È possibile consegnare più carichi esterni a tre destinazioni separate in un’unica sortita. Il gancio centrale è valutato per trasportare fino a 12.000 kg e gli altri due ganci 7.500 kg ciascuno. I sistemi di movimentazione delle merci sono forniti da AAR Corp, Sistemi di carico di Goldsboro, con sede in North Carolina, Stati Uniti.,
La cabina offre 42 m3 di spazio di carico e 21 m2 di superficie di carico e può ospitare due veicoli a ruote multiuso ad alta mobilità (HMMWV) o un HMMWV insieme all’equipaggio di obice e cannone da 105 mm.
La cabina principale può contenere da 33 a 50 truppe completamente attrezzate, a seconda delle disposizioni dei posti a sedere e delle attrezzature trasportate. Per la valutazione medica, la cabina può ospitare 24 cucciolate (barelle). Le operazioni della rampa possono essere effettuate sull’acqua facendo uso di una configurazione facoltativa della diga dell’acqua e della rampa di potere-giù.,
Motori Chinook
L’elicottero è equipaggiato con due motori turboalbero T55-L-712 di Honeywell (precedentemente AlliedSignal), che sono montati su pod su entrambi i lati del pilone posteriore sotto le pale del rotore posteriore. Il motore fornisce una potenza continua di 3.000 shp e una potenza massima di 3.750 shp. Il motore Honeywell T55-714, che viene montato sui modelli CH-47D, F e G, è equipaggiato con FADEC di Goodrich.
I suoi serbatoi di carburante autosigillanti sono montati in carenature esterne ai lati della fusoliera. I serbatoi fissi contengono 3.900 l di carburante., Tre serbatoi di carburante aggiuntivi possono essere trasportati nell’area di carico. La gamma dell’elicottero può essere estesa dal rifornimento in volo.
Carrello di atterraggio per il CH-47F è fornito da Cirtor Aerospace di Corona, California.
Ordini e consegne di elicotteri Chinook
Nel dicembre 2003, l’esercito americano ha ordinato sette nuovi elicotteri CH-46F per sostituire quelli persi in azione e, nel gennaio 2005, altri dieci elicotteri CH-47F Chinook di nuova costruzione. Nel gennaio 2007, l’esercito americano ha ordinato 16 nuovi e nove CH-47F rigenerati con opzioni su 22 nuovi e 19 elicotteri rigenerati., Nel novembre 2008, Boeing ha consegnato il terzo CH-47F all’esercito degli Stati Uniti, in quanto è stato certificato pronto per il combattimento nel luglio 2007.
L’esercito degli Stati Uniti ha assegnato un contratto pluriennale di $4bn per 177 elicotteri CH-47F nel giugno 2013. Il contratto include un’opzione per aumentare il numero totale di aeromobili a 215.
Nel settembre 2006, i Paesi Bassi hanno richiesto la vendita militare estera di un massimo di nove elicotteri CH-47F con il sistema di architettura avionica comune e l’aggiornamento di 11 elicotteri CH-47D alla configurazione CH-47F, incluso il cockpit CAAS., Un ordine per sei nuovi elicotteri è stato effettuato nel febbraio 2007. I Paesi Bassi hanno ricevuto i primi due elicotteri CH-47F Chinook heavy-lift nell’ottobre 2012.
Il Canada ha richiesto la vendita di sei elicotteri CH-47D usati dagli Stati Uniti per il dispiegamento a breve termine in Afghanistan nell’aprile 2008. Il primo CH-47D è stato consegnato nel novembre 2008. Inoltre, nell’aprile 2008, il Canada ha emesso una richiesta di proposta a Boeing per l’approvvigionamento a lungo termine di 16 elicotteri Chinook a sollevamento medio-pesante (MHLH). Nell’agosto 2009, il Canada ha stipulato un contratto di Boeing 1.15 bn con Boeing per acquistare 15 CH-47Fs.,
CH-47F nel servizio delle Forze armate canadesi è indicato come CH-147F. Il primo elicottero è stato consegnato nel giugno 2013 e il quinto nell’ottobre 2013, mentre i restanti sono stati consegnati entro giugno 2014.
Nel dicembre 2009, il governo britannico ha annunciato l’acquisto di 24 CH-47F Chinook. Nell’agosto 2011, Boeing ha vinto un contratto b 2.51 bn per fornire 14 nuovi elicotteri CH-47 Chinook alla Royal Air Force britannica. Il primo volo ha avuto luogo nel marzo 2013.
CH-46F è stato approvato per la produzione a tasso pieno ed è entrato in servizio operativo nell’agosto 2007., Nel febbraio 2008, l’esercito americano ha ordinato altri 11 nuovielicotteri da costruzione, portando il numero di nuovi CH-47F ordinati a 59.
Nell’agosto 2008, Boeing ha ricevuto un contratto quinquennale da US 4.3 bn dall’esercito americano per 191 elicotteri CH-47F, di cui 109 saranno nuovi edifici e 72 rigenerati. Boeing ha consegnato il primo elicottero nel febbraio 2009. Il contratto prevede un’opzione tariffaria per ordinare altri 24 aeromobili. Il 300 ° elicottero è stato consegnato nell’ottobre 2014.
Nel maggio 2009, Boeing e AgustaWestland hanno firmato un $1.,contratto da 23 miliardi per la fornitura di 16 elicotteri ICH-47F per l’Esercito italiano.
Il primo elicottero ICH-47F ha effettuato il volo inaugurale nel giugno 2013 e i primi due elicotteri sono stati consegnati nell’ottobre 2014.
L’Australia ha ordinato sette CH-47Fs nel marzo 2010 per sostituire i CH-47Ds e i primi due CH-47Fs sono entrati in servizio nel maggio 2015. Nel dicembre 2011, il paese ha ordinato due elicotteri da trasporto CH-47D Chinook per uso domestico.
L’India ha ordinato 22 elicotteri d’attacco AH-64E Apache e 15 elicotteri CH-47F Chinook heavy-lift nel settembre 2015., I primi sei elicotteri CH-47F Chinook sono stati consegnati all’Indian Air Force entro luglio 2019.
