Guardare oltre il contachilometri quando stai per acquistare una moto usata
Quando un newbie sta cercando di acquistare una seconda mano moto, una delle prime domande che chiedono di solito è, “che Cosa è considerato di bassa/alta percorrenza su un usato moto?,”Questa è una domanda difficile, perché la risposta dipende da quale moto stai parlando.
È una domanda con cui la maggior parte delle persone ha familiarità, dallo shopping in auto, ma non è la stessa cosa nel mondo delle moto. La maggior parte delle auto sono costruite con l’assunzione di un uso quotidiano su superfici stradali asfaltate. Sono soggetti alla normale usura del traffico e hanno motori multicilindrici sovracostruiti, raffreddati a liquido. Le motociclette sono spesso costruite con scopi selvaggiamente diversi., Una bici potrebbe essere fatta per saltare attraverso il deserto ad alta velocità, e un’altra bici potrebbe essere fatta per gli spostamenti tranquilli al lavoro e ritorno. Una moto dual sport potrebbe essere ben utilizzata dopo soli 5.000 chilometri e nel disperato bisogno di una revisione. Una moto sport-touring potrebbe avere un sacco di vita a sinistra dopo 50.000 miglia.
Supponendo che tu stia parlando di una moto mirata al normale utilizzo stradale, potresti probabilmente supporre che qualsiasi bici con meno di 10.000 miglia sul contachilometri sia a basso chilometraggio e abbia molta vita a sinistra., Per quanto riguarda il chilometraggio elevato, una volta arrivati a 20.000 miglia, la maggior parte delle motociclette moderne dovrebbe ancora andare bene. In passato, però, questo è stato dove molte delle moto principianti giapponesi hanno iniziato a mostrare problemi di fascia alta.
Mentre gli UJM 250cc-450cc di quell’epoca spesso iniziavano a raggiungere i 20k, le motociclette 500cc-1100cc CB/GS/KZ / XS avevano in genere molte miglia di vita, a causa dei loro motori understessed. Questo significa che i piccoli motori per motociclette non dureranno più a lungo dei motori più grandi?, Forse, ma l’ingegneria moderna significa che le biciclette di produzione attuale nella stessa classe 250cc-450cc potrebbero superare di gran lunga i loro predecessori degli anni ’70 e’ 80, facendo il soldato oltre quel marchio 20k.
Con questo in mente, se ti stai davvero chiedendo quanta vita è rimasta in una bici, dovresti guardare oltre il contachilometri e fare alcune altre domande. La moto era ben tenuta? Dimentica alcuni cambi d’olio e una bici si consumerà abbastanza rapidamente. Era conservato all’interno? Sole svanirà vernice moto, anche se la moto non è accumulare miglia. E ‘ mai stato ricostruito?, Una moto BMW GS adventure farà ben oltre 100.000 miglia se il proprietario ricostruisce periodicamente i bit che si consumano. E ‘ stata dura? Una Kawasaki ZX-7 che ha visto il dovere di gara si consumerà molto prima di una Honda Gold Wing che ha portato il suo pilota in tutto il paese a velocità tranquille. Forse, cosa più importante, qual era lo scopo previsto della moto? Una Yamaha FJR1300 è fatta per attraversare il paese senza stressare il motore, e una Honda CRF450L è fatta per strappare le dune di sabbia con una manutenzione regolare. Quale pensi che si consumerà prima?,
Se stai cercando di acquistare una moto usata, porsi queste domande, e magari saltare su un gruppo di Facebook o forum. Ci sono gruppi di appassionati per quasi tutte le moto esistenti, e se ti stai chiedendo di una bici, i membri di solito saranno più che felici di dirti cosa cercare, quali aggiornamenti hai bisogno—e se le 40.000 miglia su quella Kawasaki KLR650 sono qualcosa di cui dovresti preoccuparti.,
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