Cosa significa il fumo di scarico per la tua auto?

In auto ben funzionanti e ben funzionanti, lo scarico è appena visibile. Fumo di scarico che è chiaramente visibile da lontano è un segno ci potrebbe essere qualcosa di sbagliato con la vostra auto, soprattutto se il fumo è un colore vivido. Se la vostra auto presenta uno qualsiasi dei segnali di pericolo qui sotto, ora è il momento di avere la vostra auto guardato.

Nero Fumo di scarico

La vostra auto sta emettendo un nero fumo di scarico., Non solo il fumo di scarico nero è malsano, ma può essere causato da una linea di ritorno del carburante intasata, da un iniettore di carburante che perde o da un regolatore di pressione del carburante bloccato. Se non trattata, il rischio di danneggiare il motore di fascia bassa e componenti di emissione di scarico, può trasformare una semplice riparazione in una costosa riparazione tempestiva.

Fumo di scarico bianco

Un’auto che pompa fumo bianco in pieno inverno potrebbe semplicemente rispondere alle basse temperature, e questo è normale. Se le temperature esterne sono calde e il fumo di scarico è ancora bianco, hai un problema., Ciò significa che il refrigerante è in qualche modo fuoriuscito nella camera di combustione. Ciò potrebbe essere causato da alcune cose, come una guarnizione della testa soffiata, un blocco motore rotto o una testa del cilindro incrinata. Ognuna di queste cose è una riparazione importante e non sarà economica o facile.

Fumo di scarico grigio bluastro

Il terzo colore che potresti vedere proveniente dallo scarico è un grigio bluastro. Questo indica anche che qualcosa è fuoriuscito nella camera di combustione, ma in questo caso, il suo olio. Il tempo e il costo di riparare questo potrebbe andare in entrambi i modi., Da un lato, potrebbe essere una tenuta della valvola che perde o una valvola PCV bloccata, che può essere curata rapidamente. Un anello di pistone usurato o una parete usurata del cilindro è tipicamente un segno di guasto interno del motore che non può essere riparato facilmente. I cambi di olio di routine e un lavaggio dell’olio motore ogni 30.000 miglia possono aiutare a evitare che ciò accada.

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