La quantità di consumatori che acquistano auto nuove è diminuita drasticamente negli ultimi anni. Ciò è dovuto al fatto che le auto usate possono essere acquistate per un tasso significativamente ridotto rispetto ai costosi veicoli nuovi.
Tuttavia, nonostante questo calo delle vendite, molti produttori automobilistici continuano a produrre nuove auto. Purtroppo, questo ha creato un problema globale in cui ora ci sono più automobili nel mondo che ci sono persone.,
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Perché i consumatori non acquistano auto nuove?
Automotive rapporti auto usate dimostrano come l’impatto della recessione economica ha causato gli automobilisti a riparare i loro veicoli, piuttosto che sostituirli per un nuovo modello. Ad esempio, il rapporto 2009 BCA ha evidenziato che il 42% degli automobilisti intervistati non ha intenzione di sostituire la propria auto durante la recessione.,
Inoltre, il rapporto 2013 BCA ha rivelato che la quantità di famiglie che non possiedono un’auto è passata dal 5% al 28% negli ultimi tre anni. Ciò presenta una tendenza preoccupante per l’industria automobilistica poiché il loro mercato di consumo target sta rapidamente diminuendo.
Il continuo calo delle vendite di auto ha colpito duramente l’industria automobilistica con perdite di posti di lavoro diffuse dai principali produttori automobilistici., Ci sono state circa 47.000 e 20.000 perdite di posti di lavoro da General Motors e Nissan rispettivamente nel febbraio 2009, così come una serie di notevoli chiusure di fabbrica tra cui gli stabilimenti di Southampton e Dagenham Ford UK nel 2012, che hanno provocato circa 1.400 perdite di posti di lavoro.
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Inoltre, l’industria automobilistica è stata costretta a fare affidamento su salvataggi governativi a causa delle loro perdite di vendite; come ad esempio quando il governo degli Stati Uniti ha salvato General Motors, Ford e Chrysler nel novembre 2008., Questo declino globale nel settore automobilistico ha portato alla formazione di “nuovi cimiteri di auto”; in cui le auto nuove invendute possono aspettare fino a due anni prima che siano vendute o riciclate per produrre ancora più nuove auto.
Molti di questi problemi con i veicoli inutilizzati si verificano a causa del fatto che i produttori automobilistici oltre prevedere quante unità di un veicolo che stanno per vendere. Inoltre, i produttori automobilistici preferiscono mantenere almeno 60 giorni di magazzino al fine di garantire che hanno sempre abbastanza auto da vendere., Tuttavia, i livelli medi delle scorte del settore ora si attestano a 89 giorni negli Stati Uniti e a 114 giorni, 107 giorni e 105 giorni rispettivamente per General Motors, Ford e Chrysler.
Dove finiscono i veicoli invenduti?
Migliaia di auto invendute, che sono meccanicamente perfette, finiscono in quello che è noto come un cimitero di auto. Questi “nuovi cimiteri di auto” sorgono spesso a causa del fatto che i produttori automobilistici sono colpevoli di riempimento del canale.,
Il termine “riempimento del canale” descrive il processo in cui grandi quantità di magazzino vengono prodotte e spedite ai concessionari per aumentare i dati di vendita. Purtroppo se questi veicoli non vengono venduti può essere dannoso per l’azienda quando questi veicoli vengono restituiti.
Internet blogger Zerohedge sostiene che la multinazionale americana automotive corporation General Motors potrebbe essere colpevole di riempimento canale al momento. Ad esempio, nel gennaio 2014 General Motors ha aggiunto altre 42.000 auto al loro inventario; che ammonta a un quarto delle vendite totali di gennaio di quell’anno.,
Questo aumento dell’inventario ha portato il numero totale di auto che General Motors teneva in magazzino a 780.000 unità. Queste cifre rappresentavano il secondo livello di inventario più alto per i veicoli che era stato registrato in quel momento., Nel grafico seguente viene illustrato il mensile dei livelli di inventario per la General Motors, tra novembre 2009 e gennaio 2014:
Fonte dell’Immagine: Zero Hedge
Quando si combinano questi record con le informazioni ottenute dalla General Motors Q3 investitori report, la stima di tutto il mondo le vendite in tutto il di General Motors cinque principali mercati in Nord America, Europa, Sud America, Internazionale e in Cina, è stato registrato un totale di 7,371,743 veicoli.,
Inoltre, se si stimano le vendite annuali di General Motors di 10 milioni di unità, come dichiarato nel loro rapporto annuale 2013, e si assume anche che il numero di veicoli in magazzino è rimasto costante da gennaio 2014, si può dedurre che circa l ‘ 8% delle loro vendite annuali totali in tutto il mondo è rimasto in deposito in “nuovi cimiteri
Ridurre i prezzi delle auto vs. cimiteri auto
I produttori automobilistici spesso si rifiutano di ridurre il prezzo di questi veicoli in eccesso al fine di eliminarli perché non vogliono perdere profitti preziosi., Le uniche eccezioni in cui il prezzo di vendita di questi veicoli in eccesso è ridotto sono quando i nuovi modelli sono stati rilasciati o quando il veicolo è stato aggiornato e questi veicoli più vecchi in deposito diventano effettivamente obsoleti.,
Molte case automobilistiche sono riluttanti a consentire agli automobilisti di acquistare nuove auto per un prezzo sostanzialmente più basso inferiore a quello che avrebbe pagato in una concessionaria perché credono che questo sarebbe evitare che gli automobilisti con l’acquisto di nuovi veicoli per il loro intero prezzo di vendita al dettaglio; scegliendo, invece, di astenersi dall’acquisto di un nuovo veicolo fino a quando il prezzo scende notevolmente.
Di conseguenza, le auto nuove di zecca vengono solitamente memorizzate su questi siti di “cimitero” per un massimo di due anni., Se i veicoli rimangono invenduti per un periodo di tempo prolungato, alla fine saranno riciclati per produrre nuovi veicoli, che potrebbero essere lasciati in attesa di vendita sul cimitero.
Oltre alle conseguenze finanziarie di questi cimiteri, è necessario considerare anche l’impatto ambientale della sovrapproduzione di questi nuovi veicoli. Un’enorme quantità di energia viene utilizzata per produrre un nuovo veicolo; spesso rilasciando più di 17 tonnellate di CO2 nell’atmosfera.,
Riciclare queste auto indesiderate
Cosa c’è di più, se questo veicolo non viene mai utilizzato e poi riciclato per produrre un altro veicolo, che potrebbe ancora non essere mai utilizzato, allora questo ciclo apparentemente infinito sta seriamente danneggiando l’ambiente. Ad esempio, per produrre un’auto di medie dimensioni, i produttori automobilistici utilizzano tanta energia quanto quella che alimenterebbe il gas e l’elettricità in una tipica casa del Regno Unito per un massimo di tre anni., Successivamente, l’energia utilizzata per produrre questi veicoli viene effettivamente sprecata e come tale è un uso molto inefficiente delle risorse non rinnovabili, che vengono spesso utilizzate per la produzione di veicoli nuovi.
Nonostante la continua sovrapproduzione di auto nuove, sembrano esserci segnali di miglioramento. Il numero di auto nuove in attesa di vendita sui cimiteri è ora molto più basso rispetto al 2009 secondo un recente rapporto di USA Today. Ciò è dovuto al fatto che i consumatori stanno iniziando a comprare più auto nuove mentre l’economia globale si riprende gradualmente., Inoltre, i costruttori hanno risposto a queste tendenze di acquisto riducendo il numero di auto nuove prodotte a un livello più adeguato alla domanda pubblica.
Inoltre, i produttori automobilistici stanno producendo nuovi veicoli che sono più efficienti in termini di carburante e rispettosi dell’ambiente rispetto ai modelli precedenti. Il miglioramento del profilo ambientale di questi veicoli promuove la produzione di nuovi veicoli per sostituire i modelli più vecchi e meno efficienti. In definitiva si spera che mentre l’economia continua a recuperare queste nuove auto troveranno la loro strada per gli automobilisti piuttosto che essere lasciati in deposito.,
