L’efficienza è andata sempre più lontano per i veicoli dell’anno modello 2019 in quasi tutti i sensi delle due parole.
I primi 10 veicoli a basso consumo di carburante di Green Car Reports hanno tutti una cosa in comune: le spine. Ma dove vanno da lì è tutt’altro che comune tra i veicoli.
I veicoli più efficienti sulla nostra lista hanno fatto di più con la loro energia rispetto al resto—e salvato non solo benzina., Forse 2019 sarà l’anno in cui le case automobilistiche tradizionali hanno appreso che i veicoli elettrici a batteria non sono necessari solo per il futuro, ma per rimanere competitivi e mantenere i clienti nell’ovile devono anche essere efficienti.
La nostra lista è classificata sull’efficienza energetica, non solo sulla gamma.
Ci sono state alcune sorprese nella nostra lista, incluso il primo posto. Prevediamo che man mano che più veicoli elettrici colpiscono la strada, più conducenti saranno acutamente consapevoli non solo di quanto le loro auto vadano, ma anche di quanto efficientemente facciano ogni viaggio.,
Ecco la nostra lista di Green Car Reports’ top 10 automobili più ecologiche per il 2019:
2019 Hyundai Ioniq Elettrico
2019 Hyundai Ioniq Elettrico
Il 2019 Hyundai Ioniq Elettrico prende il primo posto come il più efficiente veicolo disponibile a causa di uno e non l’altro. L’EPA ha valutato Ioniq Electric a 136 MPGe, calcolato a 33,7 kwh per 1 gallone di benzina. La valutazione di Ioniq supera qualsiasi cosa prodotta da Tesla finora, incluso il modello S a lungo raggio.
Il rovescio della medaglia?, Il pacco batterie da 28 kwh di Ioniq Electric è valutato solo per 124 miglia di autonomia, in base al ciclo di prova EPA. Quel pacco batteria è quasi sicuramente intenzione di ottenere più grande nei prossimi anni. Hyundai ha confezioni più grandi in quasi tutti i BEV che vendono in tutto il mondo, e noi Hyundai abbiamo chiesto se un pacchetto LG Chem più grande sarebbe apparso nella Ioniq presto e sentito solo, “Restate sintonizzati.,”
2019 Tesla Model 3 Performance
2019 Tesla Model 3
La Tesla Model 3 non è solo la nostra migliore auto da acquistare 2019 ma anche la BEV più ampiamente disponibile (la Ioniq Electric è molto difficile da trovare).
Il modello 3 più efficiente è quello più conveniente che è ampiamente disponibile, a condizione che non si sia disposti a chiedere l’elemosina per un modello standard. L’EPA ha valutato la Tesla Model 3 Standard Plus a 133 MPGe, appena sotto la Ioniq. A differenza della berlina Hyundai, la Model 3 Standard Plus ‘ ha una gamma in linea con Joe o Jane Q., Le aspettative di Cardriver a 310 miglia, secondo il ciclo EPA.
Che l’efficienza e la gamma sono anche in linea con ciò che i moderni impianti elettrici dovrebbero essere: accessibili, accessibili e ad alta efficienza energetica. Finora, Tesla è insuperabile nella gestione dell’energia, il che si sta rivelando complicato per altre case automobilistiche.
2020 Hyundai Kona Electric
2019 Hyundai Kona Electric
La valutazione di 120 MPGe di Kona Electric e la gamma di 258 miglia sono ammirevoli tra le auto elettriche., Finora, Hyundai ha dimostrato di essere il principale concorrente di Tesla nella gestione dell’energia—nessun altro produttore di EV mainstream ha incrinato 120 MPGe oltre Tesla e Hyundai.
Come la Ioniq Electric—ma a differenza del modello 3—la Kona Electric è una vista rara sulle strade al di fuori della California. Siamo stati in grado di trovare solo una manciata al di fuori del Golden State (erano tutti in ZEV-stati di vendita obbligatori) e una domanda EV più forte dall’Europa (e le normative sulla CO2 lì) hanno finora legato le mani di Hyundai in America.,
Secondo quanto riferito, qualsiasi rivenditore Hyundai può ordinare una Ioniq Electric o Kona Electric, anche se non abbiamo ancora verificato tali affermazioni dalla casa automobilistica.
2019 Chevrolet Bolt EV
2019 Chevrolet Bolt EV
Il primo EV di massa da una casa automobilistica domestica mainstream può ancora insegnarci una cosa o due. Il rating 119 MPGe di Chevrolet Bolt EV 2019 e il rating 238-mile sono ammirevoli, ma Chevy ha annunciato che la versione 2020 gestirà 259 miglia di autonomia dalla stessa configurazione della batteria 60-kwh, che dovrebbe aumentare ulteriormente il suo rating MPGe., Questo è ancora più impressionante.
Il sole potrebbe tramontare sulla Bolt EV mentre GM prepara una linea EV dedicata per il futuro, ma la berlina Bolt EV è la prova che Detroit può giocare a palla in futuro con i propulsori elettrici.
2019 Volkswagen e-Golf
2019 Volkswagen e-Golf
Anche se è l’ultimo anno della eGolf prima che arrivi la VW ID armada, la spunky Volkswagen hatch ha guadagnato di nuovo buoni voti. L’EPA ha valutato l’e-Golf a 119 MPGe-lo stesso del Bolt EV—ma la sua gamma di 125 miglia è circa la metà della berlina Chevy.,
Per gli acquirenti smile-state pendolarismo al lavoro che abbiamo sentito da, che non importava molto. La batteria bassa della e-Golf e l’abbondante coppia di 214 libbre (rispetto a 258 lb-ft nella GTI) lo hanno reso divertente da guidare e pratico come il resto della gamma di golf. L’e-Golf ha ricevuto diversi dossi di gamma nel corso del suo ciclo di vita, il più recente nel 2017 quando la sua gamma è stata aumentata da 83 miglia a 125 miglia.
Serviva anche da banco di prova per la gamma ID: i pacchi batteria della e-Golf alimentavano i primi prototipi.,
BMW i3 charging at EVgo fast chargers at Chevron station in Menlo Park, California
2019 BMW i3
La strana berlina a cinque porte di BMW guadagna ancora un posto in questa lista grazie alla sua valutazione di 113 MPGe nella versione BEV (completamente elettrica) oltre 153 miglia di autonomia nominale. (La versione estesa della gamma, che racchiude un motore a benzina molto piccolo per pizzicare, valuta 100 MPGe e le tariffe i3s doppiamente denominate identiche a entrambe le versioni.,)
L’i3 una volta servì da faro per il futuro movimento di efficienza di BMW, anche se quella nave ha in gran parte navigato. Ora, la casa automobilistica dice che passeranno a look più mainstream che non abbandonano completamente il linguaggio stilistico della casa automobilistica, ma speriamo che non abbandonino l’efficienza di i3.
2019 Kia Niro EV
2019 Kia Niro EV
Il primo anno di vendita della Niro EV è stato lento., Oltre all’offerta limitata grazie alla domanda più ampia del previsto in Europa, il lento lancio del Niro negli Stati Uniti era in gran parte limitato agli stati CARB con il mandato ZEV che richiedeva vendite di veicoli plug-in.
È un peccato. La batteria da 64 kwh di Niro EV, il motore elettrico da 201 CV, l’autonomia di 239 miglia e le proporzioni del carro lo rendono non solo efficiente su strada, ma anche pratico per molti conducenti di famiglia. Ora 2020 Kia Soul EV è in arrivo con una batteria di dimensioni simili.,
2019 Nissan Leaf Plus
2019 Nissan Leaf
Anche se il 2019 ha visto la gamma estesa Nissan Leaf Plus unirsi alla gamma con una batteria da 62 kwh valutata per più di 200 miglia, è la OG Leaf che è la più efficiente con la sua batteria da 40 kwh. La Nissan Leaf è EPA valutato a 112-mpg con il più piccolo dei due pacchi batteria, e il più conveniente.
Anche se la Leaf ha lottato per mindshare tra i più recenti e più premium EV, l’auto elettrica originale del mercato di massa è ancora tra le più efficienti.,
2019 Tesla Model S
2019 Tesla Model S Long Range
La Tesla Model S potrebbe essere nona nella nostra lista di efficienza, ma è prima in un’altra metrica preziosa per i proprietari di EV per la prima volta: gamma. Il modello S Long Range è EPA-rated per 370 miglia, che soffia oltre qualsiasi altro EV sul mercato.
Questo è dovuto all’asso di Tesla (almeno uno di loro, comunque), alla gestione della batteria., Il Tesla Model S Long Range utilizza un pacco batteria da 100 kwh per la sua gamma impressionante, che è doppiamente impressionante dato il pacco da 90 kwh nelle tariffe Jaguar I-Pace solo per circa 230 miglia. (I nostri test del mondo reale hanno faticato a estrarre anche 200 miglia.)
La gestione della batteria, il peso e l’aerodinamica giocheranno un ruolo cruciale nelle auto ad alta efficienza energetica nel prossimo futuro.
2019 Tesla Model X
2019 Tesla Model X
La Tesla Model X è l’unico crossover sulla nostra lista e l’unico a gestire efficienza combinata inferiore a 100 MPGe., Il modello X Long Range è valutato a 325 miglia e 96 MPGe dal suo pacco batteria da 100 kwh che, ancora una volta, soffia oltre la Jaguar I-Pace e Audi E-tron in gamma ed efficienza—entrambi i crossover a circa 75 MPGe in efficienza combinata.
Questa è una buona notizia per l’efficienza del modello X, ma il Modello X (e il modello S) sono stati colpiti bruscamente dai crediti d’imposta in diminuzione di Tesla e dai vincoli di produzione relativi alla bonanza delle vendite del modello 3., Quando finalmente arriva il crossover Model Y small, il Model X potrebbe essere eliminato da questa lista, ma per ora è il crossover familiare più efficiente dal punto di vista energetico che (un sacco) di soldi può comprare.
